近日,多位合創(chuàng)汽車車主反映遭遇售后服務(wù)中斷問題,包括無法獲得配件和維修服務(wù)。
云南一位車主稱,其合創(chuàng)Z03車機(jī)系統(tǒng)故障后,發(fā)現(xiàn)原銷售人員已離職,當(dāng)?shù)?S店撤走,面臨質(zhì)保期內(nèi)維修需自費(fèi)的窘境。報道稱,合創(chuàng)汽車部分深圳門店已停業(yè),聯(lián)系官方客服也沒有結(jié)果。盡管如此,仍有門店在銷售新車,并聲稱有廣汽集團(tuán)背景保障售后服務(wù)。
然而,廣汽集團(tuán)工作人員稱,“廣汽只是其中很小的股東,合創(chuàng)算不上屬于廣汽,售后也不是我們這邊在負(fù)責(zé)。”
黑貓平臺上對于合創(chuàng)汽車的諸多投訴,也反映了眾多合創(chuàng)車主售后難的困境。事實(shí)上,早在今年4月就有合創(chuàng)汽車員工爆料稱,當(dāng)月只收到基本工資,績效工資未發(fā)放,導(dǎo)致到手工資減少了三分之一。
今年6月,合創(chuàng)汽車被爆出有前員工在公司門口拉橫幅維權(quán)。從橫幅文字內(nèi)容上看,內(nèi)容分別是“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款”,“求廣汽保護(hù)員工,合創(chuàng)汽車還我血汗錢”和“求珠江投管保護(hù)員工,合創(chuàng)汽車還我血汗錢”等。
據(jù)了解,2018-2021年,合創(chuàng)汽車實(shí)施了員工持股計(jì)劃,累計(jì)強(qiáng)制跟投人員達(dá)50余人,涉及金額超1億元。2023年下半年以來,合創(chuàng)汽車經(jīng)營出現(xiàn)問題。7月開始啟動裁員,但員工退股退款遲遲未能兌現(xiàn)。
高管甚至表示從7月起工資不保證,讓員工自謀出路。目前員工退股退款進(jìn)展緩慢,嚴(yán)重影響了員工生活。
值得一提的是,就在今年三月,電動知家報道了合創(chuàng)汽車強(qiáng)制全員下場賣車,不僅要自己賣,還要下店幫經(jīng)銷商賣,賣不出去就扣工資。
有合創(chuàng)汽車員工爆料,合創(chuàng)汽車總部頒發(fā)了一條全體員工“駐點(diǎn)幫扶計(jì)劃”的通知,把員工下派到經(jīng)銷商門店里賣車,賣不出去就扣工資。
有知情人士透露,有段時間合創(chuàng)連供應(yīng)商的貨款都給不出來,工廠的年終獎也不讓發(fā)。
此外還有員工透露稱,合創(chuàng)汽車2024年的全員營銷也已經(jīng)開始了。
據(jù)悉早在2023年4月時,合生集團(tuán)、珠江集團(tuán)體系內(nèi)的所有單位被曝全部被納入合創(chuàng)汽車全員營銷范圍,除了特殊崗位,體系內(nèi)所有單位的正式員工被要求原則上2023年每人應(yīng)銷售一臺合創(chuàng)的汽車。
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