福特CEO：來(lái)了中國(guó) 才知道美國(guó)汽車(chē)落后了

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站14日刊文披露，美國(guó)第二大汽車(chē)生產(chǎn)商福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利自2023年年初以來(lái)多次訪問(wèn)中國(guó)。這幾次訪華行程讓他徹底意識(shí)到，中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽中已經(jīng)大幅領(lǐng)先。

　　報(bào)道稱(chēng)，2023年當(dāng)法利與福特汽車(chē) CFO John Lawler(約翰・勞勒)首次訪華時(shí)，兩人在當(dāng)?shù)氐囊粭l測(cè)試賽道上駕駛了一輛由合資伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng) SUV，對(duì)長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)的平穩(wěn)行駛、高檔座艙和易于使用的技術(shù)功能印象深刻。“吉姆，這和以前完全不一樣，”勞勒在試駕后告訴法利。“他們已經(jīng)走在我們前面了。”

　　2024年5月從中國(guó)返回后，他給福特董事會(huì)成員約翰·桑頓打電話(huà)說(shuō)：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)正在以光速前進(jìn)。中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)用了AI和其他大量新技術(shù)，而類(lèi)似的產(chǎn)品在美國(guó)根本找不到。中國(guó)車(chē)企通過(guò)高效的供應(yīng)鏈，以更低的價(jià)格提供更好的產(chǎn)品，并在海外快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，結(jié)束五月的訪華行程后，福特CEO法利特意安排將小米和理想等多個(gè)中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)往美國(guó)密歇根州的總部，供公司高層體驗(yàn)。福特內(nèi)部人士對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的多樣化功能感到震驚。

　　據(jù)悉，正是在中國(guó)訪問(wèn)期間看到的巨大差距，促使福特高層決定調(diào)整在華戰(zhàn)略，不再尋求奪回在中國(guó)市場(chǎng)失去的份額，而是將中國(guó)作為主要的出口基地，并在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上對(duì)標(biāo)中國(guó)。

　　福特公司董事長(zhǎng)威廉·福特此前曾表示，盡管存在貿(mào)易壁壘，但中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)今后一定會(huì)大量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)車(chē)企必須做好準(zhǔn)備。2023年2月，福特宣布斥資35億美元，采用寧德時(shí)代提供的技術(shù)，在美國(guó)密歇根州新建一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

　　而根據(jù)彭博社的最新消息，美國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商通用汽車(chē)也已考慮采購(gòu)使用寧德時(shí)代技術(shù)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。