央視曝光電動(dòng)自行車(chē)解限速亂象：多個(gè)門(mén)店建議顧客先上牌后解速

　　央視財(cái)經(jīng)頻道 25 日晚播出《聯(lián)播調(diào)查・電動(dòng)自行車(chē)限速成“擺設(shè)”?》節(jié)目，曝光了當(dāng)前部分電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店解除限速的亂象。

　　據(jù)報(bào)道，工業(yè)和信息化部公布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，沿用了 2018 年提出的電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)速度最高每小時(shí) 25 公里的規(guī)定。經(jīng)央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一規(guī)定雖然已經(jīng)實(shí)施五年多，但落地執(zhí)行效果卻打了折扣。

　　為了規(guī)避監(jiān)管，一些門(mén)店通常建議顧客“先上牌，后解速”，解速之后，不管騎多快，儀表盤(pán)上的最大時(shí)速都是 25 公里。

　　在一家雅迪專(zhuān)賣(mài)店，店員表示在通過(guò)工具解除限速之后，速度安全提示音會(huì)消失。“你不說(shuō)我們也會(huì)給你調(diào)，調(diào)完 40 多 km/h。”不過(guò)，也有門(mén)店對(duì)用戶(hù)提出的解限速要求產(chǎn)生了警惕。店員明確提出這是違法違規(guī)行為，不提供這項(xiàng)服務(wù)。

　　但在發(fā)現(xiàn)記者并非暗訪人員后，店員在記者離店之后又騎車(chē)趕上并稱(chēng)可以幫助解除限速，“你想騎多快就騎多快。”

　　而經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各家電動(dòng)自行車(chē)都有專(zhuān)門(mén)的解限速工具，通過(guò)軟件或硬件解除速度限制，店家宣稱(chēng)不會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)本身造成損害。同時(shí)，一些電商平臺(tái)上還有商家違規(guī)售賣(mài)解限速工具。

　　據(jù)IT之家此前報(bào)道，工信部曾對(duì)電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》主要修訂內(nèi)容作出如下說(shuō)明：

　　Q：為什么本次征求意見(jiàn)稿中電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速維持在 25 km/h?

　　A：俗話說(shuō)“十次事故九次快”，車(chē)速過(guò)快是引發(fā)交通事故的最主要因素。本次征求意見(jiàn)稿規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速不得超過(guò) 25 km/h，主要是考慮如果車(chē)速過(guò)快，將直接增大交通事故發(fā)生概率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應(yīng)避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間很短，且剎車(chē)距離也會(huì)相應(yīng)變長(zhǎng)，很容易與其他交通工具或行人發(fā)生碰撞，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等失控現(xiàn)象，造成了許多人身傷害事故。

　　因此，將電動(dòng)自行車(chē)行駛速度控制在合理范圍內(nèi)，是確保交通安全的重要前提。在購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保電動(dòng)自行車(chē)的合法性和安全性，自覺(jué)抵制通過(guò)非法篡改提高最高車(chē)速的行為，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。