3599元！飛米學(xué)小米做價格屠夫，能否成為大疆“平替”？

　　終于，小米和飛米要把高端無人機(jī)的價格打下來了。

　　因投資了綠米、紫米、云米、創(chuàng)米、華米、純米等諸多生態(tài)鏈企業(yè)，小米素有「天使投資人」的美稱。小米生態(tài)鏈企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品經(jīng)常會在小米商城、小米有品等平臺開售，又讓這兩大平臺有了「小米雜貨鋪」的稱號。

　　相較于這些米系企業(yè)，飛米則顯得有些默默無聞，甚至2022年就曝出小米從飛米撤資的消息。不過飛米官網(wǎng)界面依然顯示，飛米屬于小米生態(tài)鏈企業(yè)，組建于2014年，專注無人機(jī)、云臺相機(jī)，以及運(yùn)動相機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

　　(圖源：飛米)

　　2月24日，飛米在其官微宣布，飛米X8 Tele Max無人機(jī)正式上架，原價3999元起，2月24日-3月24日活動期間3599元起。

　　在無人機(jī)品類中，3599元的價格不算貴，如大疆的開發(fā)的中端無人機(jī)DJI Mini 4 Pro起售價為4788元，旗艦產(chǎn)品DJI Mavic 3 Pro起售價更是高達(dá)12499元。3599元起的飛米X8 Tele Max，或許可以成為消費(fèi)者體驗高端無人機(jī)的可選項。

　　雙攝+長續(xù)航，年輕人的第一臺無人機(jī)來了?

　　先來看一下飛米X8 Tele Max的配置，該產(chǎn)品重約373g，標(biāo)配3900mAh電池，續(xù)航時間為38分鐘。另有4650mAh智能電池和5000mAh長續(xù)航智能電池可選，最高續(xù)航可達(dá)47分鐘。

　　單純看續(xù)航能力，這款無人機(jī)與DJI Mini 4 Pro相差無幾，但影像方面兩款產(chǎn)品存在不小的差異。

　　飛米X8 Tele Max搭載兩顆相機(jī)，其中廣角相機(jī)CMOS尺寸為1/2英寸，具有F1.6光圈、4800萬像素，等效焦距24mm，支持4K 60FPS視頻拍攝，照片最大尺寸為8064×6048。長焦相機(jī)CMOS尺寸為1/2.5英寸，具有F3.0光圈、1300萬像素，等效焦距120mm，支持4K 30FPS視頻拍攝，最大照片尺寸為4000×3000。兩顆傳感器疊加，能夠?qū)崿F(xiàn)1-30倍變焦。

　　(圖源：飛米)

　　這款無人機(jī)還具備三軸機(jī)械防抖增穩(wěn)云臺和新一代RokLink 5.0高清數(shù)字圖傳系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20公里圖傳。AI ISP的超感光降噪則能夠確保光線較弱的環(huán)境下，拍攝出相對純凈的畫面。

　　作為一款高端無人機(jī)，飛米X8 Tele Max的相機(jī)顯然不算優(yōu)秀。作為對比，大疆目前售價2788元起的DJI Flip和4788元起的DJI Mini 4 Pro傳感器均為1/1.3英寸，不但支持4K 60FPS視頻拍攝，還支持4K 100FPS慢動作視頻拍攝，參數(shù)方面更勝一籌。

　　(圖源：大疆)

　　當(dāng)然，廣角鏡頭參數(shù)不如大疆的兩款產(chǎn)品，并不意味著飛米X8 Tele Max不值得買。大疆的這兩款無人機(jī)均只有一顆鏡頭，飛米X8 Tele Max則多出一顆長焦鏡頭，可為用戶提供更多航拍玩法。

　　延時拍攝、全景拍照、智能跟隨、智能測距，以及對GPS、北斗、GLONASS、Galileo等多個衛(wèi)星定位系統(tǒng)的支持，進(jìn)一步豐富了飛米X8 Tele Max的功能。大疆與其定位相似的產(chǎn)品，如DJI Air 3S，價格高達(dá)6988元起步。

　　飛米X8 Tele Max或許硬件配置、功能豐富性方面不如大疆的旗艦無人機(jī)，但通過長焦鏡頭、長續(xù)航及更低的價格，與大疆的中低端產(chǎn)品形成了差異化競爭。對于預(yù)算有限，又希望體驗到更豐富玩法的消費(fèi)者而言，飛米X8 Tele Max是一個不錯的選擇。

　　然而飛米若想在無人機(jī)行業(yè)承擔(dān)起價格屠夫的重任，如小米一般將手機(jī)的價格打下來，仍有不小的進(jìn)步空間。

　　背靠小米學(xué)小米，飛米也要做價格屠夫?

　　市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Cognitive Market Research在報道中表示，2024年全球無人機(jī)市場規(guī)模約為305.415億美元，2024年到2031年將保持10.2%的復(fù)合年均增長率，亞太地區(qū)則將以12.2%的復(fù)合年均增長率位列增速第一。

　　2024年8月馬斯克在演講中也曾表示，美國必須加大對無人機(jī)領(lǐng)域的投資，提高本土生產(chǎn)無人機(jī)的能力。由此可見，無人機(jī)行業(yè)潛力巨大。

　　嚴(yán)格來說，普通的消費(fèi)級無人機(jī)技術(shù)難度并不高，各大電商平臺不乏數(shù)百元甚至幾十元的無人機(jī)。動手能力強(qiáng)的消費(fèi)者，從電商平臺訂購零部件自己組裝也非難事。不過低價格的入門級無人機(jī)在續(xù)航、畫質(zhì)等方面與高端產(chǎn)品存在較大差距，只適合當(dāng)作玩具，而非航拍工具。高端無人機(jī)則技術(shù)含量極高，例如大疆的部分產(chǎn)品已加入了AI跟拍功能，可智能實(shí)現(xiàn)電影級運(yùn)鏡。

　　(圖源：大疆)

　　飛米或其他企業(yè)研發(fā)高端無人機(jī)時主要存在三大問題，第一是軟硬件自主研發(fā)能力，大疆無人機(jī)硬件基本完成了國產(chǎn)化，而且自研了視覺識別算法，可以實(shí)現(xiàn)智能避障、自動返航等功能。

　　為了進(jìn)一步提升拍攝效果，大疆還收購了哈蘇75%的股份，成為其最大股東，從而借助哈蘇在影像方面的技術(shù)儲備，提升無人機(jī)的拍攝能力�；�于軟硬件自主研發(fā)，大疆可以有效降低成本、增加利潤空間。其他企業(yè)限于初期的巨額投資，很難效仿大疆邁過技術(shù)自研這道門檻，可以依靠低成本零部件成為組裝廠，布局低端市場，卻難以在高端市場取得太多份額。

　　其次，大疆長期以來對于高端無人機(jī)市場的統(tǒng)治，已經(jīng)形成了生態(tài)體系。例如飛米X8 Tele Max提供諸多拓展接口，支持DIY功能，官方提供4G圖傳、擴(kuò)音器、掛投模塊等，可沒有豐富的第三方硬件可選，無人機(jī)的可玩性難免大打折扣。

　　最后則是品牌認(rèn)同，多年來大疆無人機(jī)的表現(xiàn)，已讓其在高端市場樹立了標(biāo)桿，地位更甚于手機(jī)行業(yè)的蘋果。

　　2014年投資飛米的小米，自然也想在無人機(jī)行業(yè)闖出一片天，遺憾的時后續(xù)幾年飛米無人機(jī)表現(xiàn)不佳，無法令小米滿意，導(dǎo)致小米對無人機(jī)業(yè)務(wù)愈發(fā)失望。到今天，小米商城已搜索不到任何無人機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品，小米有品能搜到的無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，只有飛米喊話掛投模塊、槳葉、橙色性能版電池等配件。

　　(圖源：小米有品)

　　米鏈生態(tài)并不是萬能的，經(jīng)歷過失敗的小米，似乎打算完全放棄無人機(jī)業(yè)務(wù)，不惜從飛米撤資。但飛米依然堅持無人機(jī)研發(fā)，而且找到了搶到部分市場的方法。

　　在飛米X8 Tele Max新聞報道的評論區(qū)，盡管有不少網(wǎng)友嘲諷飛米和小米，吐槽其傳感器不如價格更便宜的DJI Flip，但也有許多網(wǎng)友稱贊該無人機(jī)是大疆之外，少有配備了長焦鏡頭的產(chǎn)品。而且相較于大疆帶有長焦鏡頭的無人機(jī)，X8 Tele Max價格優(yōu)勢極大。

　　面對大疆這尊龐然大物，飛米X8 Tele Max通過差異化競爭，或許可以在被大疆壟斷的局面下突出重圍，取得一定的銷量成績。

　　低價無法挑戰(zhàn)大疆，飛米“打鐵還需自身硬”

　　相較于大疆旗下的眾多產(chǎn)品，飛米X8 Tele Max的優(yōu)勢主要在于同價位更為豐富的玩法，畢竟4000元以內(nèi)擁有長焦鏡頭的無人機(jī)真的沒有幾個。但主攝和長焦鏡頭CMOS尺寸太小的問題，會導(dǎo)致拍攝出的畫面質(zhì)量下降，需要飛米在后續(xù)的產(chǎn)品中改進(jìn)。

　　除了性價比，飛米更重要的是做好營銷宣傳，借助小米的影響力塑造品牌形象。依靠小米的熱度和產(chǎn)品質(zhì)量，小米汽車已經(jīng)成為國內(nèi)頭部造車新勢力，只要飛米無人機(jī)的體驗不差，得到小米的影響力加持后，銷量大概率能夠顯著增加。

　　(圖源：飛米)

　　保障用戶體驗的關(guān)鍵，則在于技術(shù)研發(fā)。與體系成熟的大疆相比，飛米很難實(shí)現(xiàn)技術(shù)全面超越，因而可能需要劍走偏鋒，打出「年輕人的第一臺無人機(jī)」旗號，以低價格、豐富玩法為賣點(diǎn)，再加入一些AI功能，降低航拍技術(shù)難度，吸引未體驗過無人機(jī)的消費(fèi)者購買，將無人機(jī)與專業(yè)航拍隔離開。

　　盡管消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域大疆幾乎壟斷市場，但整個市場正快速發(fā)展，仍存在機(jī)會。飛米作為小米生態(tài)鏈企業(yè)，在品牌方面已具備一定的優(yōu)勢。

　　另外，近幾年吉利、比亞迪等車企紛紛推出了隨車無人機(jī)，用于跟拍汽車，小米很可能也會加入。屆時，小米對于無人機(jī)的需求會增加。

　　在長期潛心打磨下，飛米無人機(jī)的功能愈發(fā)豐富，質(zhì)量也得到了顯著提升，未來或許會成為小米新能源汽車的「空中搭檔」，為小米車主提供隨車航拍功能，并借助小米汽車的熱銷提高產(chǎn)品銷量。