“小包裹”映射“大經(jīng)濟” 快遞業(yè)彰顯經(jīng)濟發(fā)展活力與韌性

　　“小包裹”映射“大經(jīng)濟”。近年來，快遞業(yè)保持穩(wěn)健增長勢頭，業(yè)務(wù)量實現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越，網(wǎng)絡(luò)通達全球的快遞業(yè)已成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應(yīng)用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)。

　　一、快遞行業(yè)綜述：三年突破1000億件 凸顯消費市場持續(xù)向好發(fā)展

　　12月4日18時26分，隨著一件由順豐速運承運的訂購鮮花從云南昆明寄往四川成都，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年我國第1200億件快件正式產(chǎn)生，至此我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。

　　快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

　　自2021年以來，我國快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)三年突破1000億件，直至此次創(chuàng)紀錄地首次突破1200億件大關(guān)，凸顯出我國快遞市場繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，展示出中國消費市場持續(xù)向好的良好態(tài)勢，為穩(wěn)中向好的中國經(jīng)濟寫下生動注腳。

　　近年來，隨著市場需求的快速提升以及快遞行業(yè)的高速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量也在高速增長。2016-2021，我國快遞業(yè)務(wù)量迅速增長，保持在20%以上的增長速度。2021年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1083.0億件，較2020年增長29.9%。2022年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。

　　在新時代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關(guān)監(jiān)管部門頒布了諸多政策。我國最新發(fā)布的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標中指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動中國物流行業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級新時期。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，快遞物流現(xiàn)存相關(guān)企業(yè)182.3萬余家;其中，2023年1-11月，新增注冊相關(guān)企業(yè)23.6萬余家，與2022年同比上漲26.3%;

　　從地域分布來看，江蘇以25.3萬余家位列區(qū)域首位;廣東、山東分列二、三位，分別擁有20.8萬余家以及16.8萬余家;

　　從成立時間來看，49.4%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年以內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占13.8%。

　　二、快遞行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素：政策支持 電商驅(qū)動 城鎮(zhèn)化加速 技術(shù)進步 共同造就快遞業(yè)蓬勃發(fā)展

　　快遞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與電商行業(yè)的崛起密不可分。隨著電商平臺的不斷增加和用戶數(shù)量的逐年增長，電商行業(yè)對快遞物流服務(wù)的需求越來越大。為了滿足電商用戶的購物需求和提高用戶體驗，快遞物流行業(yè)需要不斷提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。而電商行業(yè)對快遞物流服務(wù)的需求也促進了快遞物流行業(yè)的發(fā)展。

　　城市化進程的加快和居民生活水平的提高也是快遞物流行業(yè)迅速發(fā)展的重要因素。隨著城市化進程的加快，人們的生活方式和消費習(xí)慣也發(fā)生了很大的變化。越來越多的人選擇在網(wǎng)上購物，這使得快遞物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。同時，居民生活水平的提高也為快遞物流行業(yè)提供了更多的商機。

　　政府對快遞物流行業(yè)的支持和政策扶持也是該行業(yè)迅速發(fā)展的重要原因。政府出臺了一系列政策來支持快遞物流行業(yè)的發(fā)展，包括稅收優(yōu)惠、資金補貼、簡化審批流程等。這些政策為快遞物流行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，促進了該行業(yè)的快速發(fā)展。

　　技術(shù)進步和創(chuàng)新也是快遞物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在快遞物流行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。這些技術(shù)的應(yīng)用提高了快遞物流行業(yè)的效率和服務(wù)質(zhì)量，同時也為該行業(yè)帶來了更多的商機和發(fā)展空間。

　　三、快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：一體化進程不斷加快 快遞行業(yè)構(gòu)建“鏈接世界的橋梁”

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快，快遞行業(yè)可以稱為“鏈接世界的橋梁”，在當今生產(chǎn)、經(jīng)營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏的社會環(huán)境下，時間顯得尤為重要，快速傳遞需求也隨之增長，為快遞行業(yè)提供了大量的資源。

　　在不斷的發(fā)展過程中，快遞行業(yè)也逐漸衍生出了自己的上下游產(chǎn)業(yè)鏈�？爝f行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游為產(chǎn)品包裝行業(yè)、貨運車輛、倉儲以及集裝箱，中游行業(yè)主要為以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)如“四通一達”、順豐、京東、極兔等，下游行業(yè)主要面向的是終端用戶，比如個人用戶、網(wǎng)絡(luò)電商、零售業(yè)以及批發(fā)商等。

　　快遞行業(yè)護城河主要源于“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”和“規(guī)模效應(yīng)”，表現(xiàn)為海外市場的高集中度�？爝f需求在地理空間和貨量上高度離散化，因此需要建立大范圍軸輻式網(wǎng)絡(luò)，而且需要充足的件量和長期學(xué)習(xí)，單位成本才能接近行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　四、快遞行業(yè)投融資：綜合物流、物流信息化以及跨境物流，融資事件位居前列

　　中國快遞行業(yè)吸引了大量投資者的關(guān)注和投資，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設(shè)�？爝f企業(yè)重資產(chǎn)運營模式逐步形成，服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。醫(yī)藥、冷鏈、生鮮等高附加值服務(wù)逐漸成為行業(yè)新增長點，快遞企業(yè)主動滲透上下游生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)，為全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效做出積極貢獻。

　　從融資事件的地域分布來看，上海、廣東以及浙江，三地融資事件位居前列，分別擁有29起、18起以及12起。這三個典型省市有著較多的共同點，上海與浙江，尊貴的“包郵區(qū)”，快遞企業(yè)無法不重視的區(qū)域，另外三省市制造業(yè)、外貿(mào)經(jīng)濟均較為發(fā)達，尤其是跨境電商，企業(yè)出海的需求加大，快遞物流作為基礎(chǔ)實施，其作用不言而喻，眾多創(chuàng)業(yè)企業(yè)選擇落戶這三個地區(qū)就很“正常”了。

　　從融資事件的行業(yè)分布來看，綜合物流、物流信息化以及跨境物流，位居前列，分別擁有19起、16起以及14起。從細分行業(yè)的分布也可看出，一方面是技術(shù)，信息化與數(shù)字化推動著產(chǎn)業(yè)的變革，越來越的創(chuàng)業(yè)企業(yè)選擇以“人工智能、大數(shù)據(jù)”切入行業(yè)的發(fā)展，協(xié)助企業(yè)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，另一方面，日趨競爭激烈的國內(nèi)市場讓更多地企業(yè)選擇“出海”發(fā)展，跨境業(yè)務(wù)逐漸成為熱點。

　　從投資機構(gòu)的分布來看，紅杉資本中國、普洛斯GLP，兩家機構(gòu)以5起位列第一;博裕資本、鼎暉投資、高瓴投資等知名機構(gòu)以3起，位列其后;除上述機構(gòu)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)(阿里巴巴)、中通快遞等產(chǎn)業(yè)資本也深入到初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展之中。

　　五、快遞行業(yè)專利分析：實用新型以2.2萬余項位居第一

　　快遞在日常生活中扮演著重要的商品運輸、中轉(zhuǎn)、配送的重要角色，每天看到忙碌的快遞小哥在寫字樓，居民樓之間往返，造成了在多數(shù)人的感覺中快遞行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，純靠“人力資源”堆出來，殊不知，快遞業(yè)是非常前沿的科技行業(yè)，特別是隨著機器人、人工智能等技術(shù)發(fā)展，快遞業(yè)的科技含量越來越高。

　　從專利類型分布來看，實用新型以2.2萬余項位居第一;發(fā)明專利以1.5萬余項位居第二，外觀設(shè)計以2000余項位居第三。

　　從具體的專利類別來看，與人工智能技術(shù)有關(guān)的專利申請擁有近百項，比如：“一種基于人工智能的快遞分揀裝置”、“一種基于人工智能的物流包裹分揀系統(tǒng)”等具體的專利申請項目;另外，與快遞搬運、快遞倉儲有關(guān)的，基于機器人的專利申請擁有超1300項，比如：“一種靈活式智能物流分揀機器人”、“一種智慧物流用運行穩(wěn)定的貨物分揀機器人”等諸多類型。

　　與此同時，電商迅猛發(fā)展，帶動了日常用品、服裝等輕型商品快遞業(yè)務(wù)占比逐年較大，AGV小車(包括分揀機器人等)已成為物流快遞分揀的流行趨勢，其中，涉及AGV小車的專利申請有近400項，諸如：“一種AGV室內(nèi)倉儲物流導(dǎo)航定位系統(tǒng)和定位方法”、“一種基于Astar算法的跨海物流無人機路徑規(guī)劃方法”等類型。

　　六、快遞行業(yè)發(fā)展趨勢

　　搭建智慧供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)升級�？爝f運營由市場驅(qū)動轉(zhuǎn)向科技賦能。利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)手段，實現(xiàn)全鏈路智能化管理和優(yōu)化調(diào)度，提高運營效率和資源利用率，降低運營成本和環(huán)境影響。

　　快遞與制造業(yè)深度融合，打造新型業(yè)態(tài)。快遞企業(yè)與制造企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，提供定制化、個性化、差異化的服務(wù)，滿足消費者多樣化的需求。快遞企業(yè)通過提供倉儲、包裝、分揀、配送等一體化的解決方案，幫助制造企業(yè)降低庫存和物流成本，提高市場響應(yīng)速度和客戶滿意度。

　　拓展新興市場，培育新增長點。快遞企業(yè)積極開拓同城、跨境和冷鏈快遞等新興市場，利用自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和技術(shù)能力，提供更加便捷、高效、安全的服務(wù)，滿足消費者對于生鮮、醫(yī)藥、奢侈品等高端商品的需求�？爝f企業(yè)也通過與社區(qū)、農(nóng)村、校園等場景的深度合作，拓展服務(wù)范圍和覆蓋面，增加用戶粘性和忠誠度。

　　天眼查研究院認為，快遞業(yè)被稱為經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”，國內(nèi)快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是屢創(chuàng)新高的亮眼數(shù)據(jù)，集中顯現(xiàn)出經(jīng)濟發(fā)展的活力與韌性，快遞業(yè)對于構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場有著巨大的支撐和推動作用。