繼淘寶與微信支付實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性互通后,淘寶與京東之間也有了進(jìn)一步的合作。目前,雙方在物流和支付上已達(dá)成合作共識(shí)。
雙11到來(lái)之際,兩大電商巨頭進(jìn)行友好握手,對(duì)接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或會(huì)帶來(lái)怎樣的影響,備受業(yè)界關(guān)注。
01 淘寶京東握手,利好彼此
據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道,淘寶天貓即將正式接入京東物流,預(yù)計(jì)于10月中旬上線,此后淘天商家在系統(tǒng)中選擇商品寄送方式時(shí),將多一個(gè)京東物流的選項(xiàng)。同時(shí),京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站。
除了物流達(dá)成合作,支付上也進(jìn)一步互通。京東將正式接入支付寶支付,預(yù)計(jì)在雙11前夕推出。
對(duì)此,零售電商行業(yè)專家莊帥認(rèn)為,“這是互聯(lián)互通的又一新進(jìn)展。對(duì)于淘天的用戶體驗(yàn)提升、支付寶的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和京東物流的收入、京東商城的增長(zhǎng)都會(huì)受益。”
對(duì)于淘寶而言,商家和用戶的體驗(yàn)將大大提升。原來(lái),商家的商品在淘天和京東上,分成兩盤貨,分別管理。未來(lái)則有機(jī)會(huì)整合成一盤貨品。
而京東倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),在行業(yè)中一直擁有差異化優(yōu)勢(shì)。京東物流會(huì)幫助客戶預(yù)測(cè)銷量、管理訂單以及倉(cāng)儲(chǔ)配送,進(jìn)而減少履約成本和交付時(shí)間。
目前,京東物流在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)超過1600個(gè)倉(cāng)庫(kù)和2000多個(gè)云倉(cāng),還包括40余座智能化程度高的亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)。
淘寶與京東物流合作后,未來(lái)平臺(tái)上的商家也能共用京東的物流能力,滿足平臺(tái)上消費(fèi)者對(duì)物流的多樣化需求。
這一點(diǎn),去年京東3月就有所實(shí)踐了。當(dāng)時(shí),京東全面開放物流接口,讓商家可以使用京東物流以外的第三方物流。與擁有足夠承載能力的第三方物流合作,可以更好地應(yīng)對(duì)平臺(tái)交易頻次增加、平均客單價(jià)降低下的發(fā)展。
對(duì)于京東物流而言,這同樣是一個(gè)利好的合作。一方面能夠增加快遞單量,另一方面也會(huì)增加商家使用京東倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模,進(jìn)一步提高京東物流倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)的市場(chǎng)份額。
02 平臺(tái)互通:合作與博弈,同時(shí)進(jìn)行
2011年,京東曾切斷了支付寶在站內(nèi)的支付鏈接。當(dāng)時(shí),京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東進(jìn)行了回應(yīng):一是支付寶費(fèi)率太高,每年京東都要因此而多支付500萬(wàn)到600萬(wàn)元;二是京東80%都是貨到付款,約10%是用在線銀聯(lián)支付,所以與支付寶停止合作不會(huì)給用戶帶來(lái)影響。
重啟合作的背后,兩家平臺(tái)面臨的市場(chǎng)環(huán)境也有了翻天覆地的變化。
今年的電商環(huán)境,比往年都要更加嚴(yán)峻。據(jù)東哥解讀電商報(bào)道,今年618出現(xiàn)十六年以來(lái)首次銷售額下滑的情況。
星圖數(shù)據(jù)顯示,2024年618期間全網(wǎng)銷售總額為7428億元,經(jīng)計(jì)算可得同比下滑近7%。其中,綜合電商價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致銷售額下滑是主要原因,而直播電商的增速也開始放緩。
行業(yè)整體進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,內(nèi)卷成為不可避免的旋律。今年初,平臺(tái)間爭(zhēng)相深化低價(jià)標(biāo)簽,試圖爭(zhēng)搶更多消費(fèi)者。然而,效果不盡人意。
為了扭轉(zhuǎn)局面,淘寶推出一系列舉措,如弱化價(jià)格力導(dǎo)向,轉(zhuǎn)向GMV導(dǎo)向;弱化僅退款,推出“退貨寶”等。變革求增長(zhǎng)的野心,路人皆知。
京東則堅(jiān)持推動(dòng)低價(jià)戰(zhàn)略發(fā)展,目的亦在于豐富平臺(tái)品類供給,覆蓋更多消費(fèi)群體。
在這一節(jié)骨眼上,積極推動(dòng)互聯(lián)互通,某種程度上也是電商平臺(tái)破局的新嘗試。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為,這將推動(dòng)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的深刻變革。
互聯(lián)互通并非一個(gè)新鮮的話題。早在2021年,工信部有關(guān)業(yè)務(wù)部門召開“屏蔽網(wǎng)址鏈接問題行政指導(dǎo)會(huì)”,并提出有關(guān)即時(shí)通信軟件的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),要求9月17日前各平臺(tái)按標(biāo)準(zhǔn)解除屏蔽。
這么多年來(lái),互聯(lián)互通并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。而今年以來(lái),先是淘寶開通微信支付,后是淘寶京東達(dá)成物流與支付層面的合作。背后可見,平臺(tái)間渴望突破的焦急心情。
值得一提的是,今年的兩場(chǎng)重要互通動(dòng)作,均出現(xiàn)在雙11之前。在伯虎財(cái)經(jīng)看來(lái),平臺(tái)們或有意通過系列互通動(dòng)作,激發(fā)市場(chǎng)需求,進(jìn)而為行業(yè)注入活力。而這次雙11,將是一塊重要的試金石。
阿里前CEO張勇曾提到互聯(lián)互通的價(jià)值,“互聯(lián)是互聯(lián)網(wǎng)的初心,開放是數(shù)字生態(tài)的基礎(chǔ),平臺(tái)之間的大循環(huán)能產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值,一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過在單一平臺(tái)內(nèi)的小循環(huán)。而平臺(tái)之間的互聯(lián)開放,結(jié)果會(huì)是多贏。”
除此之外,互聯(lián)互通“艱難進(jìn)行”,本質(zhì)上也是因?yàn),平臺(tái)之間的打通是一個(gè)復(fù)雜的問題,涉及到平臺(tái)間利益的協(xié)調(diào)問題。
這一點(diǎn)在淘寶與京東的合作中也有所體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)指出,京東使用支付寶這一支付方式,能夠減輕此前淘寶天貓接入微信支付帶來(lái)的影響。可見,平臺(tái)之間的互通,依然基于“互相抗衡”的發(fā)展基調(diào)。互通的同時(shí),也充滿博弈。
未來(lái),這也將是平臺(tái)間互通的重要底色,合作共贏尋找新的增量,并不可避免地在博弈中保持各自的競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)。
參考資料:
1、港股研究社:中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)電商,終于還是“連上了”
2、晚點(diǎn)LatePost:阿里京東互相開放:京東物流進(jìn)淘寶,支付寶進(jìn)京東
3、界面新聞:大廠繼續(xù)“拆墻”,這次是淘寶和京東
4、量子派:淘寶微信京東「互相擁抱」,是被「拼多多」逼的?
5、全天候科技:阿里京東握手言和
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