售價近萬究竟貴在哪里 E客電動深度體驗

　　右手控制面板設(shè)置有倒車檔位

　　寬大的車座部分可以較為輕松的容納兩名成年人，如果單人騎行則更顯寬敞。當載人騎行時，可以將隱藏在車身內(nèi)部的腳踏板開啟，乘客雙腳可以放在腳踏板上，乘坐體驗更加舒適，當不用時折疊收起即可，不會破壞車輛整體圓潤的美感。

　　隱藏式可折疊腳踏

　　腳踏開合展示

　　此外，在控制面板下方還設(shè)置有一個置物盒，內(nèi)有一個USB可以為手機進行充電，置物盒旁還設(shè)置有一個臨時掛扣，如果有雨傘或者其他小物件也可以掛在這里。

　　車身內(nèi)側(cè)設(shè)置有置物盒和USB充電口

　　當然，作為E客電動首款正式量產(chǎn)的車型，它在細節(jié)方面也并沒有做到十全十美。顯示面板雖然能夠提供豐富的行車數(shù)據(jù)，但四格電量指示無法提供精確數(shù)據(jù)，建議提供一個剩余電量百分比數(shù)據(jù);在推行中車撐難以用腳踩下;轉(zhuǎn)向和雙閃音效音量太低等等，都需要E客電動在未來對其進行優(yōu)化改進。

　　33.0KW動力全開 老司機嚇到手軟

　　●3.0KW動力全開 老司機嚇到手軟

　　與傳統(tǒng)電動車的輪轂電機不同，E客電動采用了中置電機+同步帶的動力輸出方式。E1 S搭載的3.0KW中置電機動力相當強勁，參數(shù)上遠比傳統(tǒng)電動車后置輪轂電機的動力強悍，加之中置電機安裝在車身內(nèi)部，而輪轂電機需要直接承受來自車輪的劇烈沖擊，這也直接提升了車輛動力系統(tǒng)的可靠性。

　　3.0KW中置電機碾壓一切

　　3.0KW的動力有多猛，單憑參數(shù)是看不出來的。筆者在發(fā)布會后進行了路面測試，在普通的默認模式下，載有兩個75Kg左右的成年人，E1 S可以輕松實現(xiàn)16Km/h的巡航速度;當切換到運動模式時，筆者實際駕駛E1 S在城市道路上飆出了60Km/h的速度，直接嚇到手軟，由于道路車輛較多，筆者為了保證測試安全不得不終止加速，但可以肯定的是這遠非E客電動的極限。(極速行駛危險，故未及時記錄儀表盤速度數(shù)據(jù))

　　筆者在此前體驗其他品牌電動車時往往習慣直接將加速把擰到底可以實現(xiàn)最快的起步，也就是所謂的“地板油”起步。但是當筆者在運動模式下直接“地板油”起步，整車的反應用“躥”這個字形容再貼切不過，這對于追求速度與激情的朋友來說絕對是勁爆的體驗，但作為普通用戶，起步還是平平穩(wěn)穩(wěn)比較好。

　　大功率電機輕松征服地庫出入口長上坡

　　不過這種“躥”的實力在現(xiàn)實生活中還是有用武之地的。筆者將車輛從地庫騎出時，需要經(jīng)過一個坡度約為12%的連續(xù)上坡。筆者嘗試進行坡起，在默認模式下，車輛爬坡較為困難，需要一定的初始速度，但當切換到動力模式時，坡起非常干脆利落，速度可以保持在6Km/h左右。

　　4續(xù)航有多強 上路實測來證明

　　●續(xù)航有多強 上路實測來證明

　　傳統(tǒng)電動車在續(xù)航方面的表現(xiàn)并不如人意，電池的頻繁更換也增加了消費者的實際支出成本，這些都成為了很多用戶不敢選擇電動車這樣一種綠色環(huán)保出行方式的原因。E客電動在追求極致的道路上不僅僅只是在外觀和動力系統(tǒng)上做出改變，續(xù)航也是E客要挑戰(zhàn)的一個方向。

　　E客APP與百度地圖記錄實際行駛里程

　　筆者在上下班高峰時間對E1 S的續(xù)航能力進行了上路實測，以模擬普通用戶在實際生活中的使用場景，起點設(shè)置在中關(guān)村地鐵站，終點為洋橋，根據(jù)百度地圖騎行導航顯示，全程約20Km。在出發(fā)前筆者將E1 S電池充滿，記錄抵達洋橋后剩余電量。

　　說實話，北京市的上下班高峰無論是對于電動車還是自行車都算不上友好，狹窄的非機動車道不時有機動車駛?cè)耄�路旁隨意停放的車輛則加劇了道路的擁堵狀況，加之各種車輛逆行和行人亂入，不時躲避車輛行人對于車輛穩(wěn)定性提出了很高要求，同時頻繁的起步急剎對于續(xù)航來說也不是一個好消息。

　　實際測試中，筆者通過百度地圖對全程進行了記錄。筆者在E客APP中選擇動力方案，筆者在E客APP中正式記錄騎行距離為20.2Km，耗時54分鐘，全程平均速度25Km/h，結(jié)合百度地圖導航數(shù)據(jù)，全程最高速度42.44Km/h，全程上坡3.3Km，下坡3.3Km，累計爬升高度71m。通過E客APP記錄電池使用狀況，從地庫(地下三層)出發(fā)至終點共耗電30%，算上中途等待紅綠燈和交通擁堵，實際路況下可以實現(xiàn)70Km的續(xù)航水平。

　　早高峰擁堵狀況非常嚴重(尖峰時刻無暇拍照借以說明)