售價近萬究竟貴在哪里 E客電動深度體驗

　　此外，筆者還嘗試了一把“尖峰時刻”的上班之旅。筆者將車輛模式調(diào)整到運動檔位，見縫插針式地于時間賽跑。E客電動強(qiáng)大的起步加速能力、出色的制動性能以及靈活的操控性在此時發(fā)揮了關(guān)鍵作用。極速起步可以在等待信號燈時瞬間超越其他車輛，而靈活的操控性能也可以在非機(jī)動車道洶涌的車流中穿梭，出色的制動能力讓筆者可以放心地加速，最終這場近乎“殘暴”的駕駛令筆者以一分鐘之差免遭遲到的尷尬。當(dāng)然這樣的駕駛風(fēng)格犧牲的是電池的續(xù)航能力，通常這一段20Km的路程需要耗費30%的電量也飆升至40%以上，預(yù)計續(xù)航里程也減至50Km。

　　5靈活可控 轉(zhuǎn)向制動體驗出色

　　●靈活可控 轉(zhuǎn)向制動體驗出色

　　一款成熟的電動車除了擁有強(qiáng)勁動力和極致速度外，優(yōu)秀的制動性能也是至關(guān)重要的。E客電動采用了前后雙碟剎的制動系統(tǒng)，剎車油壺被巧妙隱藏在了車輛內(nèi)，在不損失制動性能的前提下保證了整車簡潔的外觀。

　　前后雙碟剎制動效果優(yōu)秀

　　筆者在騎行過程中對E客電動的制動能力進(jìn)行了簡單測試。在環(huán)境溫度8℃，干燥瀝青路面的狀態(tài)下，從時速30Km/h開始緊急制動到完全停穩(wěn)，制動距離約為5米左右。車輛在緊急制動時剎車手柄無需過大的按壓力度，車輛在制動過程中前懸掛壓縮明顯，但整體制動過程非常平穩(wěn)，干凈利落。

　　在干燥糙石板地面制動測試(后輪已抱死)

　　E客電動擁有動能回收系統(tǒng)，即在剎車或者下坡時可以將剩余動能轉(zhuǎn)化為電能反充到電池當(dāng)中。當(dāng)筆者騎行速度在40Km/h以下時，幾乎感受不到動能回收系統(tǒng)的存在，但當(dāng)車輛速度提升到40Km/h以上時，松開加速把后筆者能夠明顯感受到動能回收系統(tǒng)的阻力，滑行狀態(tài)下可以很快將車速降低至40Km/h以下。

　　在上下班高峰時期，道路非常擁擠，這對于車輛的轉(zhuǎn)向性能提出了非常高的考驗，在馬路上行駛時經(jīng)常會出現(xiàn)突然插入的汽車或者從公交站橫穿的行人，此時需要立刻避讓。E客電動由于在頭管部分重新進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，轉(zhuǎn)向非常順滑靈活，這完全不像是一臺重約100Kg左右的機(jī)車所具有的表現(xiàn)，這一點令筆者印象深刻，配合可靠的制動能力，E客能夠輕松應(yīng)對擁堵的早晚高峰。

　　6智能升級 E客APP實現(xiàn)更多可能

　　●智能升級 E客APP實現(xiàn)更多可能

　　智能化是未來電動車發(fā)展的一個主要方向，E客電動顯然清楚的意識到了這一點，當(dāng)國內(nèi)眾多電動車廠商還在以出貨量論英雄時，E客電動已經(jīng)開始向智能化和個性化方向大步向前邁進(jìn)。這里可能會有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，現(xiàn)在有些電動車也有智能防盜的功能，E客電動所謂的智能還能有怎樣的突破?很明顯，當(dāng)你還沒有想到智能化究竟應(yīng)有哪些功能時，E客已經(jīng)將它變成了現(xiàn)實。

　　首先，使用E客APP綁定車輛，手機(jī)與車輛通過藍(lán)牙連接，輸入SN碼后便實現(xiàn)綁定。E客SN碼粘貼于車輛座桶內(nèi)，筆者建議E客可以在APP中添加一個二維碼掃描功能，掃碼遠(yuǎn)比手動輸入一個17位的SN碼用戶體驗好得多。

　　車體內(nèi)部貼有綁定所需SN碼

　　在APP界面中，筆者可以查看車輛位置信息(GPS+GPRS定位)、運動軌跡、實時速度、行駛里程、電池電量等信息，系統(tǒng)每隔10分鐘便會全面更新一次反饋信息，實時監(jiān)控并進(jìn)行狀態(tài)診斷;車輛會搜集用戶獨有的騎行習(xí)慣，依據(jù)這些數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以定制更加平滑高效的動力輸出方式，最大限度提升續(xù)航和駕乘體驗;鎖車之后如果車輛位置發(fā)生異常偏移或者傾倒，車輛便會自動向APP端發(fā)出警報，用戶可以在手機(jī)上一鍵鎖定車輛，車輪此時處于鎖死的狀態(tài)無法移動;通過Ecooter智能鑰匙，用戶只需按動按鈕即可實現(xiàn)無鑰匙開鎖等功能。

　　E客APP主界面顯示(電池已取出)

　　車輛有了顯示屏，我們便幻想可以在上面實現(xiàn)一些個性化的功能，就像Tesla用戶總想在那塊大屏幕上看視頻或者玩游戲一樣，不過這些涉嫌危及交通安全的事情E客電動顯然不會妥協(xié)，但改變一些車輛音效、呼吸燈節(jié)奏和面板顯示顏色等彰顯個性的事情，用戶當(dāng)然可以自行調(diào)整。

　　手機(jī)APP調(diào)節(jié)車輛儀表盤顏色變化

　　有網(wǎng)友認(rèn)為這種個性化設(shè)置在實際駕駛中并沒有什么太多作用，當(dāng)然筆者也的確同意呼吸燈如何閃、面板如何炫、音效選擇何種形式對于駕駛來說確實沒有任何實質(zhì)性幫助，但是在這些不影響安全的前提下增加產(chǎn)品的可玩性和辨識度，增加用戶的認(rèn)同感，這就是個性化的意義所在。

　　GPS+GPRS雙模定位非常精準(zhǔn)(筆者將車停在了街角)

　　那么如果在電池取出的條件下，這些智能化功能還能實現(xiàn)么?答案是肯定的。E客為中控部分單獨設(shè)置有內(nèi)置電池，當(dāng)主電池取出時，中控系統(tǒng)切換到內(nèi)置電池供電，能夠滿足一段時間內(nèi)車輛定位和通訊的供電需求。所以即便在主電池被取出后車輛發(fā)生失竊的情況，車主也可以通過APP遠(yuǎn)程將車輛鎖死使其無法啟動，GPS+GPRS雙模定位依舊能夠盡可能準(zhǔn)確地提供車輛的位置信息，幫助警方盡快尋找到失竊車輛。