1步單車啟用人工智能運(yùn)維平臺(tái)“上帝之眼”將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)量級(jí)單車精準(zhǔn)化管理

　　4月17日，1步單車3.0版新車“青騅”暨北京、上海、深圳、成都四城投放發(fā)布會(huì)在成都舉行，除了產(chǎn)品體驗(yàn)、智能鎖具等5大產(chǎn)品體驗(yàn)升級(jí)的“青騅”亮相，尤為矚目的是1步正式啟動(dòng)大數(shù)據(jù)AI人工智能運(yùn)維平臺(tái)------“上帝之眼”計(jì)劃，旨在實(shí)現(xiàn)共享單車的精準(zhǔn)化供需預(yù)測(cè)和調(diào)度，推進(jìn)單車行業(yè)的智能化發(fā)展。“上帝之眼”涵蓋車輛、騎行分布、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)借助NB-Iot技術(shù)，建立城市智慧大腦，提高規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)百萬(wàn)量級(jí)單車有效管理。

　　目前，共享單車以數(shù)以百萬(wàn)的量級(jí)投放于市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)前共享單車的運(yùn)營(yíng)，1步單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO劉億舟提出了“九分之四理論”，即實(shí)際投放的單車有三分之一可能被盜損、雪藏或騎行到偏僻地區(qū)，從而無(wú)法形成有效供給，而剩下的三分之二里又由于結(jié)構(gòu)性空間錯(cuò)配導(dǎo)致三分之一的車輛無(wú)法被有效使用，也就是說實(shí)際投放的車輛可能只有九分之四能夠形成有效運(yùn)力。

　　如何提高資產(chǎn)的利用效率有賴于運(yùn)維的有效性，單純地通過高密度的投放和人工“盲”調(diào)度只能部分地解決錯(cuò)配問題，通過智能化的運(yùn)維平臺(tái)才能從根本上降低運(yùn)維成本，提高資產(chǎn)的有效使用率，越過“運(yùn)營(yíng)拐點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)。

　　“上帝之眼”正是基于AI人工智能而誕生的智能化運(yùn)維平臺(tái)，將全方位提升數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，增強(qiáng)運(yùn)維人員分析及維護(hù)的效果。

　　利用電子軌跡遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)識(shí)別技術(shù)，“上帝之眼”能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)化地監(jiān)測(cè)車輛數(shù)據(jù)、騎行分布數(shù)據(jù)、智能推薦停放點(diǎn)數(shù)據(jù)、城市騎行需求數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、人流量數(shù)據(jù)。此外，平臺(tái)能夠利用殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)單車市場(chǎng)規(guī)模、騎行習(xí)慣和人群特征進(jìn)行詳盡分析。并且能夠根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)深度學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)城市騎行規(guī)律、預(yù)測(cè)單車供需，智能動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)供需平衡，從而從根本上化解“潮汐現(xiàn)象”，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　借助基于出行大數(shù)據(jù)的人工智能平臺(tái)“上帝之眼”，1步整合多種變量因子，更將實(shí)現(xiàn)對(duì)未來數(shù)據(jù)的分析，對(duì)未來任意時(shí)間、任意地點(diǎn)的共享單車騎行狀態(tài)進(jìn)行可視化監(jiān)控。“上帝之眼”，對(duì)單車做出全天候供需預(yù)測(cè)，為車輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智慧指引。

　　此外，“上帝之眼”借助底層高精密地圖圍欄技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行高效精準(zhǔn)化地管控。利用虛擬柵欄圍出一個(gè)虛擬地理邊界，若車輛離開特定地理位置，后臺(tái)則會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行控制，從而大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，借助”上帝之眼”的城市物理圖像虛擬模型技術(shù)，1步將實(shí)現(xiàn)對(duì)違停舉報(bào)的單車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，提高管理效率。此外，“上帝之眼”將實(shí)現(xiàn)對(duì)智能共享單車停放狀況的精準(zhǔn)化預(yù)測(cè)，掌握高密度停車區(qū)域及停車高峰時(shí)段，利用精細(xì)化手段解決錯(cuò)配問題，為城市管理部門提供協(xié)助。

　　“上帝之眼”并非只是一個(gè)停留在研發(fā)階段的計(jì)劃，目前，1步單車已經(jīng)率先完成了針對(duì)全國(guó)所有城市小區(qū)的電子圍欄建設(shè)，同時(shí)，在就每個(gè)城市的內(nèi)圈、中圈和外圈也分別進(jìn)行了一些電子圍欄的打點(diǎn)，這將有效地實(shí)現(xiàn)1步單車的分區(qū)、分級(jí)管理，也將有效地應(yīng)對(duì)車輛騎行到偏僻地帶、騎行到小區(qū)內(nèi)以后，被雪藏、私藏現(xiàn)象地發(fā)生，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)智能化的調(diào)度。

　　值得一提的是，1步還將與華為、聯(lián)通共同拓展NB-loT技術(shù)在“上帝之眼”平臺(tái)上的深度應(yīng)用。只有智能的運(yùn)維才能給予這個(gè)行業(yè)無(wú)限的未來。“上帝之眼”的啟用，在實(shí)現(xiàn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)信息資源的統(tǒng)一化，可視化，可控化的同時(shí)，也為行業(yè)內(nèi)提供了一個(gè)從技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)有效有序管控單車的范本，必將促進(jìn)共享單車作為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)性發(fā)展。