人氣王指南者上海車展PK換代CR-V

　　全新Jeep指南者3月銷量近7000臺，連續(xù)第二個月銷量力壓翼虎；

　　據(jù)權(quán)威媒體統(tǒng)計，全新Jeep指南者一季度購車熱度遠超CR-V，坐實合資品牌SUV細分市場“人氣王”；

　　2017年1-3月全新Jeep指南者以80%的復(fù)合月增長率領(lǐng)跑同級合資車型，領(lǐng)先第二名超過25個百分點；

　　店內(nèi)脫銷，一車難求的全新Jeep指南者200TS高性能四驅(qū)版，亮相上海車展4.1館Jeep展臺；

　　天下大勢，不進則退�？墒牵�進了就能改變被動的局勢?

　　4月19日上海車展拉開大幕，17-20萬這個細分市場的老牌車型CR-V終于迎來了換代，新車分別對外觀、配置、動力方面做出升級。在這個新車密集來襲的特殊時期，CR-V有這樣一個動作存在，似乎并沒有什么特別，但在筆者看來，則另有深意。

　　這份深意，就要從全新Jeep指南者的故事談起了。

　　這款車，上市僅僅一個季度，就已經(jīng)在17-20萬價位區(qū)間的這片血海市場里，掀起了不小的波瀾。就算在今年1-3月中國車市整體遭遇寒流的大背景下，全新Jeep指南者仍然以80%的復(fù)合月增長率領(lǐng)跑同級合資車型，領(lǐng)先第二名超過25個百分點，國產(chǎn)200TS高性能四驅(qū)版更是在各地已經(jīng)出現(xiàn)脫銷，在4S店中難覓蹤影。1月即訂單破萬，2月銷量超過翼虎之后，3月銷量逼近7000，再度將翼虎甩在身后，且上升態(tài)勢依舊不減。此前，據(jù)權(quán)威媒體統(tǒng)計，全新Jeep指南者的購車考慮度和購車熱度，在前三個月也屢次超過細分市場中的老牌選手CR-V、翼虎，成為當之無愧的“人氣王”，上升勢頭，已然不可阻擋。

　　顯然CR-V已經(jīng)感受到身后勁敵劍拔弩張的濃濃殺氣，于是改款的推出勢在必行。然而，通過簡單的產(chǎn)品力改良，就能守住CR-V既有的市場份額嗎?答案尚未可知，但我們不妨先來做一個簡單的分析，從中去找到一些端倪。

　　消費升級時代 全新Jeep指南者已成不妥協(xié)的選擇，CR-V又將如何？

　　想要征服市場，必需首先洞察消費者最迫切的需求。如今，隨著新中產(chǎn)階層的崛起，消費升級趨勢日趨加劇，“5+2+7”模式(5天日常期間安全而舒適的駕乘，2天周末與7天小長假里帶上家人和朋友一起自駕出行)，成為了消費升級時代的用車標準。這也使得人們越來越強調(diào)SUV的全場景通用性，以及對生活方式、品質(zhì)帶來的提升。

　　顯然，如CR-V這樣典型的傳統(tǒng)SUV已經(jīng)無法達到這一標準。而有著76年專業(yè)加持的Jeep則不是簡單的依靠業(yè)內(nèi)同行使用的傳統(tǒng)路徑，換取短期的銷量增長，而是通過滿足消費者對安全感和品質(zhì)感的追求，提供更為專業(yè)細分和更高品質(zhì)的解決方案，以實現(xiàn)高速，并且健康的增長。作為專為新中產(chǎn)家庭打造的專業(yè)級家庭SUV，全新Jeep指南者便是抓住消費升級時代的機遇，憑借“外剛內(nèi)柔”的設(shè)計理念，為新中產(chǎn)家庭帶來全新生活半徑和全新的價值升級體驗，成為市場上無需妥協(xié)的選擇。這也是它迅速上位，銷量現(xiàn)象級增長，成為細分市場新爆款的關(guān)鍵。那么，改款之后的CR-V是否也讀懂，并跟上了消費者的訴求?讓我們還是用產(chǎn)品力來說話吧。

　　是簡單改款的增量模式，還是順應(yīng)時代需求的全新產(chǎn)品，市場會說明一切

　　不可否認，既然是改款，產(chǎn)品力必然升級。新款CR-V終于舍得讓自己的發(fā)動機有了渦輪增壓，而其他更多是在外觀、配置上的漸進式升級。就像最近這兩代的蘋果手機，希望改個大小，換個顏色，就能繼續(xù)吸粉一樣。殊不知，這兩年蘋果的日子，也開始不好過了，就在去年失去了大中華區(qū)智能手機的單品銷量第一的寶座。

　　據(jù)調(diào)研顯示，如今的新中產(chǎn)家庭最向往的鮮活生活狀態(tài)有兩大最明確的升級需求：安全感和品質(zhì)感。而全新Jeep指南者以“外剛內(nèi)柔”的理念打造，恰如其分的滿足了消費者對安全感和品質(zhì)感的追求。外剛，以傲視同級的專業(yè)全路況能力, 標桿級高效動力總成和同級更高安全標準, 帶給全家無與倫比的安全感;內(nèi)柔，如家一般舒適的智能化精湛座艙設(shè)計及駕乘體驗, 又給全家舒適體貼的品質(zhì)感。正是有了這些順應(yīng)消費升級需求的產(chǎn)品力，全新Jeep指南者僅僅上市三個月時間，就已經(jīng)展露出細分市場王者的潛質(zhì)。

　　回到文章開頭的話題，不進，必然會退，但是漸進式的升級顯然已經(jīng)不能滿足飛速發(fā)展的消費升級需求。雖然，現(xiàn)在判斷哪種成長方式更能獲得消費者青睞為時尚早，但“人氣王”全新Jeep指南者和“漸進者”CR-V的較量，無疑將成為這個細分市場的年度大戲。這熱度，不會亞于達康書記的GDP。

　　【關(guān)于Jeep】

　　全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep自誕生之日起，堅持只造更專業(yè)的SUV，在不斷傳承與發(fā)展的歷程中，進化出代表家族最核心的四大超級實力，包括行業(yè)標桿級的專業(yè)級全路況、高效平順的動力總成、精準的公路操控性和乘坐舒適性、以及領(lǐng)先而完備的安全性，并形成了覆蓋13-70萬元級SUV各個細分市場的強大產(chǎn)品陣容，也由此成就其迄今為止全球唯一一個年銷量跨越百萬輛的SUV品牌。一直以來，Jeep始終用與生俱來的專業(yè)和情懷伴隨一代又一代人在探享更寬廣世界的旅程中，收獲內(nèi)心一份真正的優(yōu)越感。

　　在剛剛過去的一季度，Jeep國產(chǎn)三駕馬車集體發(fā)力，銷量接近5萬臺，同比增長110%。每2分鐘，就有一臺全新的國產(chǎn)Jeep品牌車型，交付到中國消費者的手中。縱觀第一季度，銷量更是全面“勢放”。全新Jeep自由光穩(wěn)居20-30萬歐美高端中型合資SUV市場的銷量前三，上市以來累積銷量突破14萬臺;全新Jeep指南者產(chǎn)能爬坡，各地脫銷，位列合資SUV品牌環(huán)比增速頭部，力壓同級其他歐美系對手，上升勢頭越發(fā)強勁，僅僅上市三個月時間，就已展露細分市場王者潛質(zhì);全新Jeep自由俠自上市以來一直位列成交價15萬元以上合資小型SUV銷量前三。憑借火力全開的國產(chǎn)三車，短短一年多的時間里，Jeep國產(chǎn)家族銷量業(yè)已突破20萬臺大關(guān)，用真正的實力展現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌地位。