百度地圖這次升級 或成Apollo統(tǒng)治未來的契機(jī)

　　從只支持10個城市、且未搶到先機(jī)的網(wǎng)頁地圖，到如今成為最大的中文互聯(lián)網(wǎng)地圖App，百度地圖在12年激烈的市場博弈中脫穎而出，不僅為百度保留了在連接真實世界上的想象空間，還為百度無人車提供了“源頭活水”。如今，百度地圖通過品牌升級“科技讓出行更簡單”進(jìn)入全新階段，與正在開放百度無人駕駛能力的Apollo交相呼應(yīng)，正在為未來創(chuàng)造更多可能性。

　　回顧以往，CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard汽車衛(wèi)士等自百度地圖中孵化出的技術(shù)及平臺，先于Apollo一步早已對汽車廠商開放;百度地圖龐大的用戶和道路大數(shù)據(jù)，更是提供著Apollo核心技術(shù)“仿真引擎”的內(nèi)容。

　　承載搜索流量的無心插柳

　　百度地圖在2005年問世，推出這款產(chǎn)品的理由十分簡單，和百度知道、百科等知識產(chǎn)品一樣，在那個火車站賣地圖還是一門好生意的年代里，很多人希望能夠在網(wǎng)上搜索到怎么到達(dá)目的地。

　　最初的百度地圖只能支持十個城市，想要查看從A點到B點的距離還需使用“測距”功能，具體的路線更是需要再找個小本本記錄。其難度并不比查看紙質(zhì)地圖更低。相比市場上當(dāng)時主流的老牌圖商，百度地圖推出晚、起點低，看起來沒有什么大前景，卻沒想到百度地圖竟然在日后成為百度在移動互聯(lián)網(wǎng)上表現(xiàn)最出色的產(chǎn)品，乃至AI時代的水電煤。

　　成績是后話，百度地圖的快速成長，與百度公司的工程師文化和技術(shù)氛圍有關(guān)，一路成長起來的百度地圖不急不躁，逐漸豐富數(shù)據(jù)、改善功能，到2013年左右已經(jīng)在產(chǎn)品力上具備了中文地圖一流水平，到了可以一戰(zhàn)的時候。

　　免費，站穩(wěn)移動互聯(lián)網(wǎng)腳跟

　　對于移動互聯(lián)網(wǎng)，百度地圖其實來的也很晚。2013年時高德地圖手機(jī)版早已風(fēng)生水起，想在應(yīng)用商店中下載要花費70元，這在今天看來都是個天價，卻有7000萬付費用戶。那時候人們這樣算，一張紙質(zhì)地圖2元，攜帶和查閱不便，還只能提供一個城市的信息，另外車載導(dǎo)航升次級也不只這個錢……

　　但是，產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好了的百度地圖放了個大招，宣布“導(dǎo)航永久免費”，瞬間顛覆了手機(jī)地圖市場的玩法，更改變了市場格局。這一招與Apollo的開放策略如出一轍，如今無人駕駛技術(shù)大都各自為戰(zhàn)，產(chǎn)品沒影的時候就已經(jīng)有了天價估值，百度無人駕駛此時推出開放平臺，像當(dāng)年地圖一樣戳破了行業(yè)泡沫，也讓自己被刻入行業(yè)發(fā)展史中。此役過后，免費的百度地圖在移動互聯(lián)網(wǎng)上站穩(wěn)了腳跟，并成為百度的新王牌。

　　連接真實世界，百度地圖不斷拓寬地圖行業(yè)邊界

　　從百度導(dǎo)航免費開始，百度地圖就進(jìn)入到引領(lǐng)地圖行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏中。彼時的競爭對手們雖然各自在某些領(lǐng)域中尚存些許優(yōu)勢，但卻陷入到創(chuàng)新的停滯之中，越強(qiáng)調(diào)“老牌圖商”就越保守。主要競爭對手們似乎遺忘了，自己正是率先主打移動戰(zhàn)略才取得暫時優(yōu)勢，但在來勢洶洶的百度地圖面前，“懵”了。

　　百度地圖越戰(zhàn)越勇，生活服務(wù)洶涌澎湃的那幾年，百度地圖與真實世界的連接拓展到商業(yè)服務(wù)上，O2O、旅游、幫助人們解決衣食住行問題，讓地圖從一種工具變成一種生活方式的場景。技術(shù)上百度地圖也一直低調(diào)快進(jìn)，用戶增多讓大數(shù)據(jù)挖掘分析越來越強(qiáng)大，LBS開放平臺吸引了眾多開發(fā)者，智慧交通在與政府部門的合作中成果豐碩。

　　作為產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的自然延伸，百度地圖車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)研究也不斷精進(jìn)，早已開始了和汽車廠商的合作。如今百度無人車中的好幾項關(guān)鍵技術(shù)都來自于百度地圖的內(nèi)部孵化，高精地圖更關(guān)系到無人車的最終成敗，可以說百度地圖在百度無人車的“大戰(zhàn)役”中作為先鋒軍戰(zhàn)功赫赫。

　　AI化的百度地圖，市場第一已到全新境界

　　2017年，百度地圖發(fā)布了基于人工智能引擎的新版本，讓地圖變的更為聰明，用戶體驗大幅優(yōu)化。此外，數(shù)據(jù)采集上百度地圖的生產(chǎn)自動化水平已經(jīng)達(dá)到80%，人工智能能夠識別出道路特征、建筑物輪廓(并繪制其輪廓形狀)、道路標(biāo)牌和警示牌、電子眼，以及道路兩側(cè)建筑物上的門牌號，甚至是營業(yè)時間等詳細(xì)信息。

　　全面AI化，是百度地圖的下一步戰(zhàn)略選擇。其實從市場趨勢上看，百度地圖是最不需要去求變化的，因為目前百度地圖市場份額保持領(lǐng)先，每日導(dǎo)航服務(wù)超2億公里，位置服務(wù)超720億次，月活躍用戶更是超過3億。比起“賬面用戶”很多但從不敢公布活躍用戶數(shù)量的競爭對手來說，百度地圖早已受到認(rèn)可，此時主動求變，體現(xiàn)的是一種對未來趨勢的更深遠(yuǎn)洞察。

　　我們只用了幾年時間，就把存在了上千年的實體地圖淘汰掉，再過多少年，地圖會消亡呢?人們的出行需求會一直在，地圖的本質(zhì)就是為人類提供出行服務(wù)，但是形式上只會越來越簡化，AI就是地圖的未來，試想如果可以對話即可獲得詳細(xì)準(zhǔn)確的出行幫助，誰還會去在意地圖上是怎么寫的呢?在百度無人車中，百度地圖就是人類和車輛溝通的橋梁，是提供服務(wù)的基礎(chǔ)，甚至可以說，無人車給人的感覺會像是百度地圖長了腿。全面AI化的百度地圖試圖革地圖的命，卻會給地圖帶來新生的希望。

　　總的來看，百度無人車的每一次進(jìn)步，背后其實都有百度地圖的推動力。在AI時代，地圖是潛藏的巨頭，是生態(tài)的基石，當(dāng)百度地圖化于無形融入出行的每個角落中時，完全解放人類的智慧出行時代就會真正到來。