滴滴、首汽約車紛紛出手 網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入自動駕駛“軍備競賽”階段

　　近日有消息傳出，滴滴旗下的滴圖科技已經(jīng)拿下國家測繪地理局頒發(fā)的電子地圖甲級測繪資質(zhì)。據(jù)悉滴圖科技其法定代表為滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博，滴圖科技實(shí)際是滴滴拆分成立的地圖繪制公司，這意味著滴滴在自動駕駛方面的布局又朝前邁進(jìn)了一步。

　　眾所周知，自動駕駛已經(jīng)成為出行領(lǐng)域最熱的話題，而要想真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的落地，高精度的地圖不可或缺，這也是滴滴布局高精準(zhǔn)地圖的原因。其實(shí)滴滴早已開始布局自動駕駛，在今年3月就曾表示在進(jìn)行自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。Google、百度等科技巨頭涉足自動駕駛領(lǐng)域是為了在人工智能發(fā)展的大環(huán)境下，在交通領(lǐng)域搶占先機(jī)。那滴滴作為網(wǎng)約車企業(yè)，進(jìn)行自動駕駛技術(shù)研發(fā)的目的就更加明確——降低網(wǎng)約車的人力運(yùn)營成本，提升運(yùn)營效率和安全系數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)智慧交通。有了自動駕駛，網(wǎng)約車企業(yè)能夠用更少的人力布局更多的車輛，尤其在自動駕駛技術(shù)全面成熟之后，能夠有效減少因?yàn)槿藶橐蛩禺a(chǎn)生的交通堵塞、交通事故，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車的高效率運(yùn)營和安全運(yùn)營。因此，在行業(yè)人士看來，自動駕駛是網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展的重要陣地。

　　除了滴滴，首汽約車日前也宣布和百度進(jìn)行包括地圖和自動駕駛技術(shù)在內(nèi)的深度合作。不管是獨(dú)立研發(fā)，還是攜手共進(jìn)，能夠擁有高精準(zhǔn)地圖是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必備條件。

　　高精度地圖對自動駕駛到底有多重要?對于全自動駕駛汽車來說，高精度地圖有兩個作用，一是延伸傳感器的感知范圍，為高速行駛的自動駕駛汽車定位、感知和決策提供路況信息支持;二是冗余保障，在傳感器短暫失效的風(fēng)險假設(shè)下，通過定位和高精度地圖保證自動駕駛汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。因此，“高精度地圖，這是做自動駕駛繞不開的東西”這一觀點(diǎn)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士共同的認(rèn)知。

　　不過就目前來看，聯(lián)合成熟的地圖服務(wù)提供商，在更快推出自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營方面，還是有著明顯的優(yōu)勢，其中最重要的原因便是地圖的精度是需要時間去完善的，更何況在這個過程中還涉及到AI技術(shù)。

　　之前就有業(yè)內(nèi)人士分析過，最有可能在自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營中完成突破的是Google和百度兩大IT巨頭。不僅僅是因?yàn)閮烧邠碛惺澜缟享敿獾腁I算法，同時還因?yàn)閮烧叨紦碛惺澜缟享敿獾母呔�度電子地圖，而且在電子地圖導(dǎo)航領(lǐng)域運(yùn)營已久，各方面都非常成熟。但是對于自動駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)來說，兩者還缺乏海量的真實(shí)行車數(shù)據(jù)，為了解決這個問題，百度在國內(nèi)選擇與首汽約車形成戰(zhàn)略合作，共同推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)營，因?yàn)槭灼�約車作為國內(nèi)網(wǎng)約車的領(lǐng)軍企業(yè)，有著專業(yè)、規(guī)范化的車隊(duì)，技術(shù)純熟的駕駛員團(tuán)隊(duì)和海量的真實(shí)行車數(shù)據(jù)，兩者的合作能為百度自動駕駛技術(shù)的落地補(bǔ)上最關(guān)鍵的一把鑰匙。

　　首汽約車和百度之間的合作，有著百度地圖精確的地圖數(shù)據(jù)和首汽約車海量的行車數(shù)據(jù)，同時借助首汽約車成熟、規(guī)范的車隊(duì)，可以迅速實(shí)現(xiàn)“人車匹配”和“路徑選擇”，通過首汽約車實(shí)際行駛的數(shù)據(jù)來幫助百度地圖更好地進(jìn)行優(yōu)化，并借由首汽約車的平臺優(yōu)勢，快速達(dá)成自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

　　對自動駕駛領(lǐng)域來說，未來自動駕駛不會只是網(wǎng)約車或者普通汽車，出租車、巴士等客運(yùn)方式以及城市交通道路建設(shè)也會是全面實(shí)現(xiàn)自動駕駛的剛性需求。首汽約車本身就擁有網(wǎng)約車、出租車、大巴等多種業(yè)務(wù)，這也就意味著未來首汽約車的自動駕駛車隊(duì)能夠完全覆蓋城市交通的主要組成部分，而首汽約車也多次表示能夠在合規(guī)范圍內(nèi)為地方政府提供數(shù)據(jù)支撐，完成城市道路交通建設(shè)的智能化管理。另一方面，自動駕駛技術(shù)的推出必然伴隨著相關(guān)法律法規(guī)的出臺，首汽約車作為目前國內(nèi)合規(guī)性最強(qiáng)的網(wǎng)約車企業(yè)，在合規(guī)方面有著先天的優(yōu)勢，百度選擇與首汽約車合作，也是希望能夠在未來迅速實(shí)現(xiàn)自動駕駛的合規(guī)化運(yùn)營。

　　當(dāng)然，在這場自動駕駛領(lǐng)域的“軍備競賽”中，自主研發(fā)自動駕駛技術(shù)的還有很多，像Google不但有著深厚的技術(shù)，也有著運(yùn)營多年的高精度地圖做支撐;而滴滴不但自主研發(fā)自動駕駛技術(shù)，還將要自行進(jìn)行地圖測繪。此外還有不少在發(fā)布會上聲勢浩大，發(fā)布會結(jié)束之后遲遲未見動靜的廠商。盡管目前網(wǎng)約車行業(yè)中如首汽約車、滴滴、神州等企業(yè)均涉足自動駕駛領(lǐng)域，但各方都還沒有正式推出商業(yè)化運(yùn)營的產(chǎn)品，因此現(xiàn)在我們?nèi)ゲ聹y最終花落誰家還為時尚早，只是就目前的狀況來看，像首汽約車這樣已經(jīng)完成了與地圖方面的深度合作，又有著合規(guī)優(yōu)勢的網(wǎng)約車平臺可能會比其它人更快一步實(shí)現(xiàn)自動駕駛落地。而一旦自動駕駛真的能夠落地運(yùn)營，整個網(wǎng)約車行業(yè)甚至于是出行行業(yè)都會被改寫，我們將進(jìn)入真正意義上的智慧出行時代。