今年的年終大促“雙12”,因網(wǎng)約車平臺的參與,顯得格外熱鬧。12月8日,易到推出“雙12出行狂歡節(jié)”,易到車主可享受免傭金、瓜分接單紅利等福利,乘客能領(lǐng)取大額打車券等福利。易到高調(diào)參與“雙12”,也引來了滴滴的跟風(fēng)。
網(wǎng)約車殺入網(wǎng)促營銷
今年“雙11”時(shí),易到斥資2.2億推出了“11.11出行狂享節(jié)”,這是網(wǎng)約車首次參與“雙11”活動。時(shí)隔一個(gè)月,易到又推出了“雙12出行狂歡節(jié)”,相比“雙11”投入力度更大,直接開始送車了。
“雙12”同樣吸引了滴滴的加入。近期,很多用戶收到了滴滴“快車雙12套餐半價(jià)促銷”活動的信息推送,可見滴滴也正在試水網(wǎng)促營銷。
從網(wǎng)約車過去的發(fā)展來看,無論是國際化,還是提出打造智慧交通平臺等,滴滴、易到一直都是網(wǎng)約車平臺的領(lǐng)頭羊。如今隨著入局者越來越多,網(wǎng)約車行業(yè)的市場競爭還在延續(xù),依舊處于白熱化,且市場競爭形式越來越呈現(xiàn)多樣化,類似網(wǎng)促大節(jié)這種營銷活動走到了網(wǎng)約車的競爭臺面。
對于網(wǎng)促營銷發(fā)起者的易到來說,重塑品牌、搶灘市場是易到回歸正常賽道的首要任務(wù)。近期,易到接連發(fā)起“雙11”、“雙12”等大型市場活動,其回歸市場的欲望之強(qiáng)可見一斑。
新入局者參戰(zhàn)
網(wǎng)約車的競爭不僅形式變得多樣化,競爭對手也在變多。
隨著網(wǎng)約車新政出臺,網(wǎng)約車行業(yè)的競爭態(tài)勢趨于緩和,就在人們都以為網(wǎng)約車市場大局已定的情況下,美團(tuán)、摩拜、ofo等相繼出手,讓原本已趨于平靜的打車市場又有了重燃戰(zhàn)火的勢頭。
在網(wǎng)約車市場前景廣闊的現(xiàn)實(shí)下,本來只聚焦共享單車出行的摩拜、ofo,也選擇與網(wǎng)約車平臺合作,進(jìn)行捆綁式介入。如果說,摩拜、ofo的入局只是在其APP端讓用戶有更多的選擇,事實(shí)上幾家網(wǎng)約車平臺并沒有增加實(shí)際的競爭對手,那么美團(tuán)的介入,則讓它們警覺了起來。
眾所周知,美團(tuán)是一個(gè)解決用戶“吃喝玩樂”問題的網(wǎng)站,布局網(wǎng)約車是發(fā)揮自身優(yōu)勢,將出行方式和“吃喝玩樂”相結(jié)合,一站式解決用戶的問題?梢姡磥砭W(wǎng)約車的競爭,應(yīng)該將更多的精力放在以場景化的出行方式解決用戶需求上面,這對于所有的傳統(tǒng)的網(wǎng)約車平臺都是一個(gè)挑戰(zhàn)。
已有的幾家網(wǎng)約車平臺競爭已經(jīng)如此激烈,現(xiàn)在還要迎戰(zhàn)更多的挑戰(zhàn)者。未來誰能在更多場景服務(wù)好用戶,誰才能在激烈的網(wǎng)約車競爭中奪得上風(fēng)。
網(wǎng)約車平臺擰緊的發(fā)條,容不得有半點(diǎn)懈怠。
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