百度Apollo車隊高速路上“組團奪魁”！全場景車型車路協(xié)同獲稱“全球第一”

　　在改革開放時代，中國跑出了深圳速度、浦東速度，在人工智能時代，中國或?qū)⒂瓉黹L沙速度。12月28日，湖南湘江新區(qū)智能公交示范線首發(fā)儀式暨湖南湘江人工智能學(xué)院授牌儀式，在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)舉行�；顒悠陂g，百度Apollo自動駕駛?cè)珗鼍败囆土料嗷顒蝇F(xiàn)場測試區(qū)，并完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同演示。同時由百度Apollo提供技術(shù)支持的國內(nèi)首條智能公交示范線也首發(fā)通車。此外，湖南湘江人工智能學(xué)院百度Apollo實訓(xùn)基地也正式揭牌。

　　當日，長沙市委常委，湖南湘江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任張迎春，湖南省工信廳副廳長殷林波，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇，百度智能駕駛事業(yè)群合作發(fā)展部、綜合管理部總經(jīng)理尚國斌等領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動。

　　在活動現(xiàn)場測試區(qū)內(nèi)，百度Apollo自動駕駛?cè)珗鼍败囆蛙囮犃料�，乘用車、重型卡車、小巴車、掃地車以及物流車等整齊列隊，參加活動的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓紛紛駐足圍觀并與車隊合影。不僅如此，隨后百度Apollo自動駕駛?cè)珗鼍败囆瓦�移身國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)的高速測試區(qū)，高速上飛奔的Apollo車輛集群，也打造了全球自動駕駛及車路協(xié)同領(lǐng)域一個新的紀錄——最多L3、L4級別車輛種類，在高速公路上亮相、測試、疾馳。打破了以往智能駕駛上路大多是單一車型、甚至是單一臺車的冷清現(xiàn)狀，讓自動駕駛及車路協(xié)同邁向了“組團亮相”時代。

　　在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)高速測試區(qū)的保證測試安全與合規(guī)的環(huán)境中，百度Apollo自動駕駛?cè)珗鼍败囆�，可以進行路邊緊急停車、車道線磨損、協(xié)作式車隊、進出服務(wù)區(qū)、進出收費口等多種高速環(huán)境下自動駕駛、車路協(xié)同層面的模擬測試和演示。面對各種復(fù)雜的高速場景，百度Apollo無人駕駛車隊圓滿的完成了任務(wù)。

　　從活動測試區(qū)靜態(tài)的“顏值之美”，到高速測試區(qū)動態(tài)的“駕駛之酷”，此次在湖南湘江新區(qū)Apollo全場景車型動靜結(jié)合的年末大秀，表明百度Apollo在自動駕駛及車路協(xié)同領(lǐng)域，從研發(fā)到設(shè)計、從生產(chǎn)到測試，已經(jīng)實現(xiàn)了“單維度場景”到整個智能交通“全維度場景”的升級躍遷。同時，百度Apollo憑借著自身領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品實力，以及對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放賦能，打造的自動駕駛及車路協(xié)同新生態(tài)正蓬勃發(fā)展、蔚然成風(fēng)，相信類似長沙這樣全場景車型集體釋放勢能和動量的情景，將會在越來越多的城市和地區(qū)出現(xiàn)。

　　長沙市委常委，湖南湘江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任張迎春表示：“湖南湘江新區(qū)將深刻把握未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以測試區(qū)為切入點，著力以場景示范為牽引，以創(chuàng)新研發(fā)為驅(qū)動，以重大項目為支撐，以行業(yè)聯(lián)盟為紐帶，以政策法規(guī)為突破，以產(chǎn)業(yè)集聚為目標，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、突破、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，致力于把湘江新區(qū)、湘江智谷打造全國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地。”

　　百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示： “百度在自動駕駛領(lǐng)域深耕已久，自動駕駛的成敗，關(guān)系后續(xù)智能交通、智能城市建設(shè)整體戰(zhàn)役的走向。希望通過Apollo與長沙市、湘江新區(qū)管委會的繼續(xù)深入合作，打贏第一戰(zhàn)，讓自動駕駛的“長沙模式”領(lǐng)跑中國、領(lǐng)先全球。”

　　作為智能交通的示范城市，湖南湘江新區(qū)、百度Apollo、長沙智能駕駛研究院、中車時代電動聯(lián)合打造的國內(nèi)首條智能公交示范線的開通，也讓長沙市民智慧出行的愿望，由夢想照見了現(xiàn)實。據(jù)了解，這條公交線路全長達7.8公里。在運行線路中，雙向共設(shè)有11對共22個智能公交站臺，示范線上的公交車具有L3級別以上自動駕駛水平，車上除了配有一名安全員在突發(fā)狀況接管外，公交車可全程自動完成啟停、提速、降速、轉(zhuǎn)彎、避讓行人等智能操作。

　　湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線的首發(fā)，也打開了長沙全面走向自動駕駛的“大門”。公交車之外，2019年國內(nèi)首批自動駕駛出租車將在長沙規(guī)�；�落地測試運營，數(shù)量將達到百輛之多;湖南湘江新區(qū)還將全面探索自動駕駛物流車、環(huán)衛(wèi)車的運用;此外，智能停車場也在規(guī)劃和籌備之中……從自動駕駛車型的不斷增多，到自動駕駛場景的不斷豐富;從服務(wù)乘客出行，到服務(wù)貨物運輸、城市衛(wèi)生;從路上駕駛到停車場停車，隨著與百度Apollo合作的不斷深入，長沙有望在日常交通、貨物運輸、城市環(huán)衛(wèi)、現(xiàn)代物流等方面都實現(xiàn)“自動駕駛”，當之無愧的成為中國乃至全世界的“自動駕駛之城”。

　　在當天的活動中，湖南湘江人工智能學(xué)院百度Apollo實訓(xùn)基地也正式揭牌。此實訓(xùn)基地旨在為自動駕駛行業(yè)培養(yǎng)更多實踐人才，為自動駕駛加速落地長沙進一步增添動力。

　　令人備受鼓舞的是，百度Apollo和長沙市政府、湖南湘江新區(qū)管委會的高效合作，也得到了主管部門的高度重視和認可。在工業(yè)和信息化部最近發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》中，就明確表示，要實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應(yīng)用;構(gòu)建能夠支撐有條件自動駕駛(L3級)及以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系，形成安全可信的軟硬件集成與應(yīng)用能力;要推進上海、北京-河北、長沙等區(qū)域性示范應(yīng)用，要構(gòu)建國家級的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務(wù)體驗。毫無疑問，有了國家政策的進一步支持，百度Apollo和長沙市、湘江新區(qū)管委會的合作，將會取得更大的成果。

　　互聯(lián)網(wǎng)的下一幕是人工智能，人工智能最大的落地場景在智能城市建設(shè)，而自動駕駛則是智能城市建設(shè)的“打地基工程”。百度和長沙經(jīng)過通力合作，在“打地基”階段，交出了一張靚麗的答卷，隨著兩者合作的進一步穩(wěn)固和深入，將能夠在自動駕駛、以及后續(xù)的智能交通、車路協(xié)同、智能城市建設(shè)中，取得更大的成績。更為重要的是，百度和長沙的攜手，已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域打造出了“長沙模式”的樣板效應(yīng)。相信在“長沙模式”的引領(lǐng)下，在“長沙速度”的驅(qū)動下，中國的自動駕駛行業(yè)將能夠找到可資參考的路徑，取得加速度的發(fā)展，并最終通過自動駕駛及車路協(xié)同這個窗口，讓全中國、乃至全世界看到：人工智能時代，已經(jīng)來臨!