據(jù)外媒報道,一份新的電動汽車銷售預(yù)測報告稱,去年全球電動汽車銷量超過了200萬輛,預(yù)計未來幾年銷量將繼續(xù)快速增長,到本世紀(jì)30年代,銷量將超過內(nèi)燃機(jī)汽車。
全球最大的財經(jīng)資訊公司BloombergNEF的一份報告預(yù)計,到2025年,全球乘用電動車銷量將達(dá)到1000萬輛,2030年將達(dá)到2800萬輛,到2040年將達(dá)到5600萬輛。屆時,電動汽車銷量預(yù)計將占到全部新車銷量的57%。
該報告指出,電池價格下跌是推動“電動汽車快速普及”的一個主要因素,預(yù)計到未來十年中期,電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的價格將持平。更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)也將起到一定作用。
該報告預(yù)計,全球內(nèi)燃機(jī)車輛數(shù)量預(yù)計要到2030年才會開始下降。
打車服務(wù)預(yù)計也將成為推動電動汽車數(shù)量增加的一個主要因素。到2040年,打車服務(wù)將占乘用車總里程的19%。到那時,預(yù)計五分之四的打車服務(wù)車輛將是電動汽車。
該報告還表示,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也可能加快電動汽車的普及速度,從而使電動汽車對車主形成更大的吸引力。
該報告所指的電動汽車既包括全電動汽車,也包括插電式混合動力汽車。不過,在未來的電動汽車市場中,全電動汽車將占絕大多數(shù)。
目前,道路上已經(jīng)有40萬輛電動公共汽車——幾乎占全球公共汽車車隊的20%。該報告預(yù)計,這一數(shù)字的增長速度將高于電動客車和商用卡車。
預(yù)計到本世紀(jì)30年代初,電動巴士將占全球巴士車隊的大多數(shù),到20世紀(jì)40年代初,電動巴士將占全球巴士的近70%。
雖然電動巴士對全球石油總需求量造成了很大影響,但該報告預(yù)計,所有車輛的二氧化碳排放量將繼續(xù)上升,并在2030年達(dá)到峰值,然后到2040年降至目前水平。
“到2040年,乘用車、商用車和公交車的碳排放量將恢復(fù)到2018年的水平。如果各國政府想要達(dá)到它們制定的積極減排目標(biāo),它們就需要更有力的政策推動電動汽車的普及。”(騰訊科技審校/樂學(xué))
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