智能交通如何提高城市交通通行效率？百度Apollo“ACE交通引擎”可參考

　　隨著北京疫情防控響應(yīng)級別的下調(diào)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)漸漸全面恢復(fù)，北京交通擁堵狀態(tài)已回歸，城市活力再次煥發(fā)。

　　記者從百度地圖交通大數(shù)據(jù)查詢到：近日，北京市高峰擁堵指數(shù)較去年同期上升15.4%， 5月第三周工作日(5月11日至5月15日)，早高峰和晚高峰擁堵指數(shù)均值分別為2.35和2.00，去年同期分別為1.92和1.85，比去年同期上升22.4%和8.1%。5月18日本周一，北京高峰擁堵指數(shù)達(dá)到2.76，為近30日最高值。這些數(shù)據(jù)透露出，在國家疫情防控措施取得巨大成效背景下，北京復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度喜人。然而，由于目前機(jī)動車限行政策尚未啟動，考慮到安全衛(wèi)生市民們紛紛選擇乘坐私家車出行，您的老友“北京堵”已重新上線。

　　作為國內(nèi)外領(lǐng)先的科技企業(yè)，百度始終在發(fā)揮自身優(yōu)勢，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等技術(shù)推進(jìn)智能交通建設(shè)，致力于解決城市擁堵難題，提升通行效率，優(yōu)化出行體驗(yàn)。今年4月9日，百度Apollo發(fā)布了國內(nèi)外首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案 “ACE交通引擎”，該方案基于自動駕駛和車路協(xié)同兩大技術(shù)引擎，頂層可以驅(qū)動包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等在內(nèi)的終端應(yīng)用。目前，“ACE交通引擎”已經(jīng)在北京、長沙、滄州等十余城市落地實(shí)踐中。

(百度“ACE交通引擎”架構(gòu)圖)

　　在長沙， 100公里的城市道路實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同改造后，路段的通行效率整體提升了30%;在保定，百度智能信控系統(tǒng)能有效降低路口和干線交通延誤，主干線道路最高行程延誤時間下降達(dá)30%。

　　2020年，“交通強(qiáng)國”與“新基建”建設(shè)風(fēng)頭正勁，全國各地迎來交通行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。5月20日，全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏也向兩會提案：“要建設(shè)全國性的新一代智能交通治理平臺，加快形成安全可靠的現(xiàn)代化交通治理體系。”當(dāng)下智能交通趨勢已勢不可擋，百度Apollo也在持續(xù)研發(fā)技術(shù)、耕耘生態(tài)，不斷推動人科技與交通出行的深度融合，加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。