正面硬杠 東風日產勁客和寶沃bx3哪個好？

　　不要爛大街，買車也要展現(xiàn)個性，今天這款車型是你很不錯的選擇。下面我們對比兩款價格相近，人氣頗高的車型：13.08萬元的寶沃bx3兩驅自動豪華型和13.23萬元的勁客1.5L CVT智聯(lián)豪華版，快看誰更勝一籌。

　　動力總成

　　發(fā)動機是汽車的心臟。日產為勁客搭載了一款1.5L的發(fā)動機，相比于BX3的1.4T發(fā)動機來說，在最大功率和最大扭矩兩項指標上都被拉開了不小的差距，尤其是在最大扭矩上相差了將近100Nm，使得勁客在起步階段往往難以帶給駕駛員更大的推背感，油門感覺稍“肉”。在駕駛模式上，BX3提供了運動、經濟、雪地三種模式，以滿足消費者在不同工況以及不同駕駛習慣的需求。反觀勁客，則無法提供多種駕駛模式以供駕駛人員選擇。至于變速箱上，愛信的6AT和勁客的CVT上各有千秋，被廣大消費者詬病的換擋頓挫和產品可靠性的問題，在愛信的AT和日產的CVT上都能夠得到很好的平衡。

　　整車尺寸

　　擁有更大軸距的勁客在第二排腿部空間上擁有更大的優(yōu)勢，在長途出行時乘坐體驗會更好;BX3在車身尺寸上全面超過勁客，配合家族前臉以及更大的輪轂，使得BX3在外觀視覺上更具沖擊力，在路上往往能夠獲得更高的回頭率。

　　底盤架構

　　后多連桿獨立懸掛，可以很好地兼顧操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，尤其是在轉彎或者變線時操控更為穩(wěn)定。在選擇車型時，消費者對于SUV車型在操控上的預期往往大于普通的轎車，而且SUV的整車重心偏高，能夠提供更多側向力的后多連桿獨立懸掛在操控性之外，也能有效避免側傾趨勢，對于駕駛安全的重要性也是不言而喻。所以在底盤操控上，BX3相比于勁客擁有較大的領先優(yōu)勢。

　　車聯(lián)網

　　兩款車在車聯(lián)網方面，基本處于同一水平。作為勁客一次換代的最大亮點，車聯(lián)網和OTA功能的落地部署讓勁客趕上了時代的潮流：科大訊飛語音控制、高德車載地圖導航、手機App遠程實施檢測等功能，都讓勁客在互聯(lián)網實地愛更能滿足年輕消費者的需求，且OTA讓其具備了日后不斷遠程升級的可能性。寶沃的B-Link也是BX3人車交互之間的一個重要渠道，基本涵蓋了絕大部分車聯(lián)網的功能，包括：車輛共享、語音控制、遠程控制、車況智能安全自檢、汽車安防、實施喚醒追蹤等。尤其值得一提的是已經實現(xiàn)的快遞到車以及未來即將實現(xiàn)的手機智能鑰匙這兩項黑科技，可謂網紅功能，有望引領細分市場的發(fā)展趨勢，成為以后小型SUV市場的必備功能。

　　整體配置

　　我們選取價格相近的13.08萬元的寶沃兩驅自動豪華型和13.23萬元的勁客1.5L CVT智聯(lián)豪華版進行對比：

　　在整體配置上，通過上表分析可以發(fā)現(xiàn)，BX3勝過勁客一籌，勁客只在車聯(lián)網和OTA上借助日產整體的研發(fā)體系擁有一定的優(yōu)勢，而BX3所搭載的B-Link也能承擔起絕大多數(shù)車聯(lián)網的功能。但360°全景、電動尾門、快遞到車以及車輛共享功能，不僅能夠大幅提升車輛的駕駛便利性，也為提升舒適性貢獻頗多。

　　終身質保，寶沃樹立市場服務新標準

　　日系車一直以來就是以整車質量可靠而著稱，但寶沃BX3在相關質量保證方面毫不遜色，整車開發(fā)階段共計完成了25臺次整車耐久試驗，累計試驗里程高達91萬公里，這和用戶里程超過300萬公里，單車試驗里程最高達到8萬公里。正是基于充分的耐久試驗的試驗結果，給到了寶沃足夠的信心提供“終身質保”的服務承諾，覆蓋絕大部分的核心零部件，免除消費者在車輛過了質保期之后的用車顧慮。而國內敢于給出“終身質保”承諾的車企屈指可數(shù)。

　　汽車市場發(fā)展到今天，技術逐漸趨同，如何勝人一籌成為制勝法寶。對比之下，東風日產勁客略顯平庸，寶沃BX3則引人關注，是年輕人的新選擇。此外，神州寶沃汽車還在消費者服務上下足功夫，做到“超低首付、深度試駕、90天無理由退車”等，又圈粉不少。