擁抱供應(yīng)鏈物流新基建，第十四屆物流透明峰會成功舉辦

　　10月22日，第十四屆物流透明峰會成功在深圳舉辦。本屆峰會以“數(shù)智·鏈接”為主題，聚焦新基建為供應(yīng)鏈物流行業(yè)帶來的契機(jī)與機(jī)遇，吸引全國范圍內(nèi)近千名供應(yīng)鏈物流精英來到現(xiàn)場，更有雀巢、華為、百勝中國、韻達(dá)、正大、菜鳥等知名企業(yè)高管，交通部公路科學(xué)研究院、羅戈研究院等機(jī)構(gòu)的專家匯聚一堂，共商新基建背景下供應(yīng)鏈物流的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

　　2020年是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年，突如其來的新冠疫情考驗(yàn)著企業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)健，也同時加速了全社會的數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)程。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在開幕致辭中指出，當(dāng)前階段供應(yīng)鏈物流行業(yè)存在“十點(diǎn)不變”與“十點(diǎn)變化”，在變化的時代企業(yè)要能夠隨機(jī)應(yīng)變。今年以來，國家大力推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，和傳統(tǒng)行業(yè)深度融合的數(shù)智化技術(shù)將會成為供給側(cè)改革的新動能。在《新基建的方法論思維》演講中，中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一認(rèn)為物流的新基建應(yīng)該“軟硬兼施”，包括借助新技術(shù)對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，與以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的底層建設(shè)上。

　　延續(xù)歷屆傳統(tǒng)，參加本次峰會的企業(yè)界代表橫跨快消、餐飲、制造、快遞、B2B物流、數(shù)字化服務(wù)等多個領(lǐng)域，從不同視角觀察供應(yīng)鏈物流的數(shù)智化變革，為思想碰撞與交叉創(chuàng)新提供了頗具特色的舞臺。

　　隨著個性化、碎片化的消費(fèi)需求逐步增多，線上線下全渠道的逐步拓展，快消供應(yīng)鏈的復(fù)雜性直線上升。全球領(lǐng)先的食品企業(yè)雀巢基于數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈進(jìn)行改造，本次峰會上，雀巢大中華區(qū)供應(yīng)鏈及采購高級副總裁董明分享了雀巢“智慧供應(yīng)鏈大腦”的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，他表示，雀巢借助智慧大腦擁有了激活整體消費(fèi)環(huán)境的能力，確保消費(fèi)者時刻都可以獲得想要的產(chǎn)品，同時也能夠進(jìn)行更精準(zhǔn)的規(guī)劃。

　　新冠疫情對餐飲行業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生了較大影響，但基于數(shù)智化技術(shù)的應(yīng)用，部分勇于創(chuàng)新的餐飲企業(yè)不僅熬過了“寒冬”，還在后疫情時期開啟了新一輪的快速發(fā)展。百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經(jīng)理韓天舒在演講中透露：在過去四年內(nèi)，百勝中國由16個物流中心及1個整合中心增長到了25個物流中心及7個整合中心，年吞吐量增至3億箱。在這背后，是百勝在全渠道的服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動的營銷和智慧供應(yīng)鏈上的努力。

　　冷鏈物流與餐飲行業(yè)相伴相生，致力于打造“世界廚房”的正大集團(tuán)也積極對上游農(nóng)牧環(huán)節(jié)與下游流通環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)智化改造，正大集團(tuán)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)首席運(yùn)營官莊偉元在演講中介紹道：作為一家以農(nóng)牧為基礎(chǔ)的公司，正大集團(tuán)也在加大供應(yīng)鏈領(lǐng)域的資源投入，正大力求通過數(shù)據(jù)互通與透明，助推“百萬餐飲”計(jì)劃的早日實(shí)現(xiàn)。

　　疫情期間，冷鏈物流為重點(diǎn)疫區(qū)的人民生活提供了保障，但近期發(fā)現(xiàn)冷鏈條件下病毒可由物傳人也引發(fā)了公眾關(guān)注。我國冷鏈發(fā)展水平究竟如何?數(shù)智化技術(shù)能否進(jìn)一步提高冷鏈質(zhì)量與安全性?峰會上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與易流科技聯(lián)合發(fā)布了《中國公路冷鏈物流行業(yè)運(yùn)行分析報告(2019)》，報告基于易流云平臺全國范圍內(nèi)36000余臺冷鏈運(yùn)輸車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，圍繞供給能力、運(yùn)行特征、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)效率等方面，對我國公路冷鏈物流的總體情況進(jìn)行了分析。據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院物流工程研究中心主任蔡翠介紹，2015至2019年，公路冷鏈行業(yè)增速達(dá)38%，專業(yè)化和智能化水平大幅提升，區(qū)域一體化發(fā)展明顯，運(yùn)輸密度持續(xù)快速增長。

　　從對數(shù)萬臺冷鏈運(yùn)輸車輛的分析不難看出，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們認(rèn)知經(jīng)濟(jì)活動情況的重要技術(shù)手段，而隨著5G技術(shù)的開始普及，物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)在供應(yīng)鏈物流場景的深度應(yīng)用正在加速，華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪介紹了5G技術(shù)在物流樞紐改造及倉儲智慧化上的前沿應(yīng)用。張琪認(rèn)為，通過底層的感知系統(tǒng)對生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化，借助5G、WIFI、窄帶IoT的方式傳輸，數(shù)據(jù)在整個數(shù)字平臺可以實(shí)現(xiàn)更加完善的數(shù)據(jù)治理，進(jìn)而可以呈現(xiàn)給管理者，實(shí)現(xiàn)科學(xué)地決策。

　　與倉儲相似，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的數(shù)智化也將因?yàn)樾禄�建迎來大幅加速的機(jī)遇。近幾十年來，“鐵公基”建設(shè)為中國帶來了翻天覆地的變化，中鐵鐵龍企業(yè)管理部部長李長宏介紹道，鐵龍既是傳統(tǒng)鐵路基建的參與者，近幾年也在積極探索數(shù)智化的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺。而在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”已經(jīng)成為今年最熱門的新模式，德坤物流董事長徐明亮認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是運(yùn)力組織模式的變化，有利于政府和企業(yè)對信息流、單據(jù)流、資金流的管控，有望幫助公路運(yùn)輸領(lǐng)域提升數(shù)智化水平。

　　隨著越來越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的重要性，持續(xù)增加的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)的“新型資產(chǎn)”，如何挖掘其價值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化成為了新挑戰(zhàn)。韻達(dá)集團(tuán)副總裁、CTO楊周龍?zhí)岢?ldquo;將公司裝入計(jì)算機(jī)，讓組織可計(jì)算”的構(gòu)想，數(shù)字化可以幫助企業(yè)更清楚地核算，進(jìn)而支撐企業(yè)管理精益化、平臺化。羅戈研究院院長、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛同樣認(rèn)為要重視打造“供應(yīng)鏈中臺”，以數(shù)據(jù)驅(qū)動規(guī)劃、協(xié)同和操作等多個環(huán)節(jié)。而在業(yè)界，供應(yīng)鏈中臺的設(shè)想已經(jīng)有相關(guān)探索，據(jù)海爾智家中國區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)應(yīng)東旭介紹，基于“一橫一縱”的智慧供應(yīng)鏈云架構(gòu)，海爾智家正在構(gòu)筑數(shù)字化橋梁，以開放、包容的原則營造更好的供應(yīng)鏈生態(tài)。

　　作為中國供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域最具影響力的商業(yè)峰會之一，十四年來物流透明峰會累計(jì)參會人數(shù)已達(dá)一萬人次。這既源于供應(yīng)鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，也源于主辦方物流透明管理研究院孜孜以求的推動。作為物流透明理論的創(chuàng)立與傳播者，物流透明管理研究院始終致力于推廣信息技術(shù)在供應(yīng)鏈物流行業(yè)的融合應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流過程的透明、可視、可控。

　　本次峰會上，物流透明管理研究院執(zhí)行院長黃濱發(fā)表了其2020年度研究報告《物流數(shù)字化路徑思考與探索》。報告指出，“通過新一代數(shù)字技術(shù)的深入運(yùn)用，行業(yè)將構(gòu)建一個全感知、全連接、全場景、全智能的數(shù)字世界。”可以看到，在新基建浪潮的加速下，一個高度數(shù)智化的供應(yīng)鏈物流世界正在顯現(xiàn)雛形，并將對整個商業(yè)社會的運(yùn)轉(zhuǎn)形式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。