2 月 18 日消息,芯片制造商 ADI 首席執(zhí)行官文森特 · 羅奇 (Vincent Roche)于當?shù)貢r間周三接受采訪時表示,目前全球汽車制造商都面臨芯片短缺這一問題,但這是許多廠商自找麻煩。
羅奇周三接受采訪時說:“我們正在努力滿足汽車行業(yè)客戶的需求,但請記住,問題出在他們自己身上。”“不久之前,他們還要求我退貨,取消積壓訂單。”
福特汽車和通用汽車等主要汽車制造商抱怨說,芯片短缺問題影響了它們擴大產(chǎn)能和滿足市場需求的能力,關(guān)鍵芯片供應鏈已成為行內(nèi)人士關(guān)注的焦點。羅奇表示,雖然總體供應緊張,但 ADI 仍在努力跟進訂單,今年芯片行業(yè)可能會出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的增長。
ADI 總部位于馬薩諸塞州諾伍德 (Norwood),過去兩個季度的銷售額有所增長,本季度的收入有望繼續(xù)增加,這表明公司也能夠從外部制造商那里獲得足夠的芯片供應。ADI 對芯片采用自行制造和業(yè)務外包兩種模式。
羅奇表示,一款芯片的制造、封裝和測試等整個過程需要長達 15 周的時間。這與汽車制造商管理供應鏈的方式并不匹配,后者通常只有少量庫存,并希望供應商能夠及時滿足其訂單。
羅奇還表示,ADI 也得益于工業(yè)客戶的強勁需求,這些客戶普遍希望實現(xiàn)工廠現(xiàn)代化,并提高自動化程度。一般來說,當汽車制造商削減訂單時,芯片產(chǎn)能就會轉(zhuǎn)移到諸如游戲、消費電子設(shè)備、數(shù)據(jù)中心和醫(yī)療保健等其他領(lǐng)域。ADI 正在密切關(guān)注其客戶群正在增加庫存的跡象,但羅奇并不擔心,因為 ADI 認為目前的芯片出貨量恰恰反映了相應設(shè)備的銷售情況。
他說:“供應鏈沒有中斷,只是某些地方處理不當。”
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