特斯拉漲價(jià)，漲了個(gè)寂寞？

　　特斯拉漲價(jià)只是個(gè)例。

　　特斯拉又上熱搜了。

　　令人意外的是，這次登上熱搜是因?yàn)樘厮估�罕見地漲價(jià)了。近日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在其個(gè)人微博上發(fā)消息稱，“在售Model Y價(jià)格上調(diào)8000元人民幣，即日生效。已訂購客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。”

　　特斯拉中國官網(wǎng)同步調(diào)整了Model Y的售價(jià)，官網(wǎng)顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型售價(jià)由此前的33.99萬元調(diào)整為34.79萬元，高性能版車型售價(jià)由36.99萬元調(diào)整為37.79萬元。

　　截至發(fā)稿，特斯拉官方并未解釋具體漲價(jià)原因。不過，特斯拉北京某門店的兩位銷售人員向未來汽車日?qǐng)?bào)(ID：auto-time)透露，此番漲價(jià)是因?yàn)?strong>“Model Y更換了新的電機(jī)，成本增加”以及“芯片供應(yīng)不足”。

　　雖然，這并非特斯拉在中國市場(chǎng)首次漲價(jià)，但其以往頻繁降價(jià)，割用戶“韭菜”的形象已經(jīng)深入人心。此輪漲價(jià)，那些期待Model Y繼續(xù)降價(jià)的“等等黨”能接受嗎?特斯拉“如日中天”的銷量會(huì)因此受到影響嗎?

　　1、漲價(jià)并未影響整體銷量

　　雖然特斯拉沒事就喜歡調(diào)價(jià)，但這次的漲價(jià)還是令Model Y車主張海洋感到意外。

　　要知道，Model Y于今年1月1日正式開啟預(yù)定，到3月官宣漲價(jià)也不過兩個(gè)月時(shí)間。本來以為五一假期Model Y會(huì)再度降價(jià)，如今竟然“反向‘割韭菜’成功了”。

　　張海洋是2月成為Model Y車主的，提車一個(gè)月左右自己的車竟然漲價(jià)了，盡管漲幅并不大，但張海洋依然心中竊喜，“相當(dāng)于賺了一個(gè)白漆的價(jià)錢”。據(jù)了解，特斯拉只有黑色為免費(fèi)車漆，其余顏色需要加8000元選配。

　　前不久剛定了一輛Model 3的準(zhǔn)車主陳婷也松了口氣。原本猜測(cè)Model 3五一會(huì)再次降價(jià)，但由于家里需要置換的舊車很快就需要大保養(yǎng)了，所以提前付了Model 3的定金。

　　悄然漲價(jià)的還有特斯拉充電樁的安裝費(fèi)用。陳婷告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，1月時(shí)，特斯拉第三代充電樁報(bào)價(jià)8000元80米線，現(xiàn)在40米線就要8000元。由于家里單元門和停車位距離較遠(yuǎn)，漲價(jià)后，陳婷需要多支付4000元左右。

　　但陳婷依然慶幸，“還好已經(jīng)交了定金”。

　　相比陳婷，大多數(shù)人就沒那么“幸運(yùn)”了。

　　一位銷售人員向未來汽車日?qǐng)?bào)透露，來看車的不少客戶還不知道Model Y已經(jīng)漲價(jià)，不過，在得知漲幅之后，并沒有多少人被“勸退”。“畢竟8000元只相當(dāng)于一個(gè)選裝配置的價(jià)錢。”特斯拉官網(wǎng)顯示，在定制車輛時(shí)，如果需要改顏色、輪轂和內(nèi)飾等，加價(jià)均為8000元。

　　工作日時(shí)間，特斯拉門店內(nèi)客流量不是很大。銷售人員表示，周末及即將到來的清明假期將迎來客流量高峰。“盡管Model Y剛上市的時(shí)候吸引不少人來店里看車，但實(shí)際訂單成交量還是Model 3居多，所以Model Y調(diào)價(jià)對(duì)目前銷量影響并不十分明顯。”

　　這位銷售人員表示：“接下來的清明假期，試駕預(yù)約幾乎已經(jīng)約滿了。”

　　2、特斯拉漲價(jià)只是個(gè)例

　　關(guān)于此次Model Y漲價(jià)的原因，不少業(yè)內(nèi)人士推測(cè)或與芯片短缺及原材料價(jià)格上漲有關(guān)。

　　受芯片短缺影響，大眾、福特、日產(chǎn)、豐田等汽車巨頭已不同程度地面臨停工停產(chǎn)，那些尚未宣布停產(chǎn)的車企，也已經(jīng)感受到芯片短缺的壓力。

　　上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤告訴未來汽車日?qǐng)?bào)：“二月份的時(shí)候，工人們?cè)谏�產(chǎn)線上等著(芯片)生產(chǎn)。”其主銷車型五菱宏光MINI EV已成為全球熱銷的電動(dòng)汽車，這款車2021年1月銷量曾問鼎全球電動(dòng)汽車銷量冠軍。為了保障生產(chǎn)，薛海濤稱公司目前正在全球掃貨(芯片)。

　　此外，電池原料成本也在上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至今日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為8.85萬元/噸，以去年7月4.4萬元/噸為低點(diǎn)，目前漲幅約為101.1%。

　　那么，特斯拉漲價(jià)會(huì)是電動(dòng)汽車漲價(jià)的一個(gè)信號(hào)嗎?

　　造車新勢(shì)力也同樣陷入缺芯的危機(jī)中，除了前不久宣布停產(chǎn)5個(gè)工作日的蔚來，小鵬汽車供應(yīng)鏈部門員工也向未來汽車日?qǐng)?bào)表示，車企普遍受缺芯影響嚴(yán)重，小鵬汽車也正在采取措施，目前尚未影響到生產(chǎn)。不過，以上兩家車企并未有車型漲價(jià)。

　　未來汽車日?qǐng)?bào)通過走訪部分傳統(tǒng)車企的4S店得知，目前漲價(jià)現(xiàn)象并不普遍，并且終端優(yōu)惠幅度仍在擴(kuò)大。

　　一家比亞迪4S店的銷售人員告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，目前比亞迪漢EV終端優(yōu)惠大約是4000元，“這是最近才實(shí)施的優(yōu)惠政策。”此前，比亞迪漢并無終端優(yōu)惠。此外，秦和宋系列等車型還有3萬-4萬元不等的優(yōu)惠。

　　在寶馬4S店，目前純電動(dòng)車型iX3仍然是店內(nèi)主推的車型，店內(nèi)優(yōu)惠大約為2萬元，并且“可談的空間還比較大”。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向未來汽車日?qǐng)?bào)表示，通過終端調(diào)查，并沒有發(fā)現(xiàn)大范圍漲價(jià)現(xiàn)象。“當(dāng)然，價(jià)格小幅度漲跌很正常，但是和缺芯沒有太大關(guān)系。”

　　寶馬一位4S店經(jīng)理也向未來汽車日?qǐng)?bào)表示：“原材料上漲的影響并不明顯，且汽車業(yè)產(chǎn)能過剩依舊存在，所以大面積漲價(jià)不會(huì)出現(xiàn)。”不過，進(jìn)口車價(jià)格受海關(guān)、物流、國外疫情等影響，可能會(huì)有所上漲。

　　通常來說，原材料漲價(jià)會(huì)直接影響售后零部件的價(jià)格，車企一般不會(huì)調(diào)高現(xiàn)有車型的價(jià)格，特別是實(shí)際成交價(jià)很少會(huì)受影響。沃爾沃供應(yīng)鏈部門員工高一鳴告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，“傳統(tǒng)車企會(huì)推出年度改款車型來降低成本，通過減配、更換材料、更換供應(yīng)商(等方式應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià))。如果發(fā)布全新一代車型，還可以重新制定市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。”

　　不僅如此，摩根士丹利2021年3月發(fā)布研報(bào)稱，未來10年內(nèi)電動(dòng)汽車價(jià)格將持續(xù)下降，其最終售價(jià)有可能降至3000-5000美元的水平。

　　(應(yīng)受訪者要求，文中部分采訪對(duì)象為化名)