自兩輪電動(dòng)車新國標(biāo)政策出臺(tái)以來,符合要求的電動(dòng)車日益占據(jù)市場。然而,消費(fèi)者對(duì)購買新國標(biāo)電動(dòng)車卻頗有顧慮。“續(xù)航不行,出趟遠(yuǎn)門還要再三考慮”“實(shí)用性變差”……新國標(biāo)電動(dòng)車頻遭消費(fèi)者吐槽,這是為何?
以往,電動(dòng)車增加續(xù)航最直接的方式,就是通過增加電池體積來提高容量。而新國標(biāo)政策規(guī)定,含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量不超過55kg。此前的方法無法施行,導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航里程大大縮水。因此,續(xù)航里程長、重量輕的電池已經(jīng)成為新國標(biāo)政策下電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。
雅迪冠能DM6-90
作為電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者,雅迪率先給出了解決辦法。在雅迪全新上市的冠能2.0系列中,冠能DM6-90就是符合新國標(biāo)政策的一大力作。其搭載了全新升級(jí)的TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng),應(yīng)用了大容量的TTFAR石墨烯鋰電池,循環(huán)壽命達(dá)2000次以上,是普通鋰電池的3-5倍,在實(shí)現(xiàn)里程更遠(yuǎn)、壽命更長、放電更強(qiáng)的同時(shí),也保障了整個(gè)車身質(zhì)量符合新國標(biāo)要求。
與此同時(shí),新國標(biāo)政策還要求電動(dòng)車電機(jī)的最大功率不得超過400W。對(duì)此,雅迪自主研發(fā)了400W TTFAR電機(jī),讓冠能DM6-90的動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品,能夠輕松應(yīng)對(duì)10°斜坡,極大地提高了消費(fèi)者出行的效率。
在全新升級(jí)的TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)的加持下,冠能DM6-90不僅符合新國標(biāo)政策下整車質(zhì)量不超過55kg、電機(jī)功率為400W的要求,還比搭載同規(guī)格普通電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程多出一倍,真正實(shí)現(xiàn)了“一次充電,多跑一倍”。
此外,針對(duì)新國標(biāo)政策提出的安全性能和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求,冠能DM6-90還從車燈、車架、輪轂等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí),為消費(fèi)者帶來了更加便捷安全、自由舒適的騎行體驗(yàn)。
雅迪冠能DM6-90
面對(duì)新國標(biāo)政策,雅迪從消費(fèi)者的騎行需求出發(fā),率先在電池、電機(jī)等核心部件上帶來了突破性的技術(shù)革新,這背后離不開其行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新實(shí)力。
隨著新國標(biāo)政策的實(shí)施,國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)正迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。而雅迪憑借著敏銳的市場“嗅覺”與卓越的科技創(chuàng)新實(shí)力,不僅將新國標(biāo)政策落到了實(shí)處,展現(xiàn)出雅迪“智造”的高標(biāo)準(zhǔn)要求,更引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。相信在新國標(biāo)政策引領(lǐng)下,作為行業(yè)領(lǐng)航者的雅迪將繼續(xù)以“不變”的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)“萬變”的市場,成為電動(dòng)車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)者。
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