互聯(lián)網(wǎng)學車企業(yè)木倉科技的發(fā)展前景如何？

　　近年來，隨著信息科技的急速發(fā)展，駕培行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。人們提到學車，再也不會像10年前一樣，自己用臉盆拖把模擬方向盤和掛擋;取而代之的是，他們會在手機上下載一款學車的APP，而在這個領(lǐng)域中，木倉科技旗下的【駕考寶典】則是個中翹楚，互聯(lián)網(wǎng)學車賽道的發(fā)展前途，我們從這款軟件的布局發(fā)展便可洞悉。

　　新近，在創(chuàng)業(yè)板IPO已獲受理的“木倉科技”多受關(guān)注，旗下的“駕考寶典”，近十年來一直在低調(diào)卻認真地做這件事。想知道成效如何?根據(jù)百度移動統(tǒng)計，2020年，公司主要APP合計平均月活躍用戶超過2,599萬，其中駕考寶典為公司最核心的平臺，2020年平均月活躍用戶達到2,296萬。或者其實可以更直觀，現(xiàn)在就去問問身邊正在學駕照的朋友，他們此時此刻可能正在用“駕考寶典”學習考點、模擬練車、熟悉路考。

　　那么問題來了，為什么選駕考?為什么選互聯(lián)網(wǎng)駕考?這個賽道選得真好嗎?

　　不得不說，確實不錯。

　　首先，從市場規(guī)模上看，穩(wěn)定且龐大的駕考用戶群體，帶來了千億級的駕考培訓市場規(guī)模。

　　總體上講，汽車保有量的上漲，帶動了駕考需求的同步增長。根據(jù)《中國道路運輸發(fā)展報告(2019)》數(shù)據(jù)，2019年我國完成機動車駕駛員培訓人次達2,705.3萬，同比上漲0.8%，其中培訓合格人次達2,222.6萬，同比上漲0.7%，合格率為82.2%。預計未來幾年，我國每年的機動車駕駛員培訓人數(shù)將繼續(xù)維持較高數(shù)量，因此可以推斷，駕考培訓的需求將繼續(xù)保持較高水平。

　　除現(xiàn)有市場規(guī)模之外，中國機動車駕駛員人數(shù)占人口比例也保持著增長態(tài)勢。這個比例已于2019年超過30%，但與美國機動車駕駛員人數(shù)占總?cè)丝诮咏?0%的比例還有很大差距和增長空間。隨著我國人均居民可支配收入的持續(xù)增長，以及高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善，從長期看，中國未來機動車駕駛?cè)藬?shù)量尚有較大的增長空間，因此駕考培訓未來的市場空間仍然巨大。

　　聚焦到駕培行業(yè)內(nèi)部，培訓機構(gòu)分散、從業(yè)人員眾多、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問題的存在，也是互聯(lián)網(wǎng)學車值得切入、擁有發(fā)展前景的重要原因。

　　2019年，我國共有機動車駕駛員培訓機構(gòu)19,741戶，同比增加679戶;共有機動車駕駛教練員92.5萬人，同比增長0.8%;駕考培訓機動車79.8萬輛，同比增長1.7%。2019年完成機動車駕駛培訓的學員2,705萬人，年平均每個駕駛員培訓機構(gòu)服務(wù)了1,370個學員，平均每個駕駛教練員教授了29個學員。

　　總體來講，我國機動車駕駛培訓行業(yè)極度離散，培訓質(zhì)量參差不齊。雖然交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但傳統(tǒng)意義上的駕培行業(yè)過于倚重于線下面授的教學方式，從業(yè)人員存在自身素質(zhì)、執(zhí)業(yè)質(zhì)量不高的情況，以往的駕考學員遭受駕校教練態(tài)度惡劣、吃拿卡要等不愉快經(jīng)歷者眾多。互聯(lián)網(wǎng)化的公開透明，促使了這些不良現(xiàn)象無法遁形。

　　從用戶需求與使用習慣上看，事實上，互聯(lián)網(wǎng)模式也的的確確解決了傳統(tǒng)駕考培訓行業(yè)的諸多弊端。

　　首先，互聯(lián)網(wǎng)學車符合當前大部分人利用手機等移動端進行閱讀和學習的習慣。這就直接導致，學員可以利用碎片化時間，隨時隨地學習，有效提高了培訓學員的學習效率，整體上節(jié)約了現(xiàn)代學車人的時間與精力。

　　其次，如“駕考寶典”這樣的產(chǎn)品，結(jié)合了大數(shù)據(jù)算法，能夠從學員自身的駕駛知識弱點出發(fā)，有針對性地加強練習。同時亦可以結(jié)合圖片、視頻、直播等形式，增強學員的互動感受，避免書本學習的枯燥和不直觀。

　　第三，“駕考寶典”結(jié)合3D建模等技術(shù)，為學員提供線上模擬練車等功能，通過更加娛樂化的學習方式，幫助學員更加直觀、深刻地掌握駕駛技巧，提高學員在初始學習階段的“車感”和“路感”。

　　在初始階段的實車培訓中，學員通�；ㄙM大量的時間建立身體對方向盤轉(zhuǎn)向、車頭和車尾轉(zhuǎn)向的協(xié)調(diào)性和敏感性，而該部分訓練以線上模擬駕駛的方式進行，可以有效延長培訓時間、增強培訓效果，也降低了實車練習的危險性。也就是說，有了合適的APP，我們真的不用再像文中開頭那樣，用臉盆拖把去模擬開車，培養(yǎng)路感、練習配合了。

　　更值得一提的是，“駕考寶典”也可以為學車用戶提供主要城市真實的“大路考”路線視頻，并對路線中的每個考試項目作出重點標注和詳細講解，相當于無限次的模擬考試，幫助學車用戶在線熟悉考場路況、考試要點，學車效率自然大幅提升。

　　此外，從行業(yè)上講，互聯(lián)網(wǎng)學車將駕駛培訓學校和教練納入到平臺中，通過網(wǎng)上信息展示、服務(wù)評價等多種方式，促進駕考培訓行業(yè)信息的公開化、透明化，有利于駕考學員作出更合適的選擇。

　　“互聯(lián)網(wǎng)學車具備個性化定制服務(wù)、智能化培訓模式、碎片化時間學習及信息透明化等特點，非常符合年輕用戶對于高質(zhì)量服務(wù)、高效學車、快速拿證的需求。”有業(yè)界評論人士表示。木倉科技的“駕考寶典”，在較早時間即先發(fā)切入這個市場，研發(fā)并提供根據(jù)自身知識弱點互動學車、線上模擬練車、城市真實道路的路考路線模擬考試等實操性強、核心、急需的各項功能，成為口碑產(chǎn)品、近期飽受關(guān)注與喜愛，可謂情理之中。