車企進(jìn)軍元宇宙，蹭熱點(diǎn)還是賭未來？

　　“元宇宙是個(gè)筐,什么都能往里裝。”自去年元宇宙概念爆火以來,這句話成為人們戲謔各行各業(yè)蹭元宇宙流量的調(diào)侃語。

　　最新入局的是汽車企業(yè)。近期,長城、哪吒、理想、比亞迪、一汽、吉利、小鵬、蔚來等汽車品牌紛紛搶注元宇宙商標(biāo)。人們不禁發(fā)出疑問:“元宇宙+汽車”究竟是吸引眼球博流量的“拉郎配”,還是能夠“修成正果”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢?

　　車企初嘗元宇宙 有的觀望有的“踩油門”

　　2021年元宇宙浪潮來襲,觸動了汽車品牌敏感的神經(jīng),但更多汽車品牌想到的是利用元宇宙來宣傳造勢。去年9月慕尼黑IAA國際車展期間,汽車巨頭寶馬推出了BMW虛擬世界JOYTOPIA,并邀請Coldplay酷玩樂隊(duì)在虛擬世界舉辦演唱會,成為車展期間最有人氣的品牌之一。

　　Facebook更名Meta,將元宇宙的聲勢推至高點(diǎn),國內(nèi)車企開啟了搶注元宇宙商標(biāo)的潮流。2021年9月,理想申請“理想元宇宙”相關(guān)商標(biāo);2021年10月,上汽集團(tuán)申請了包括“車元宇宙”在內(nèi)的上百個(gè)元宇宙相關(guān)商標(biāo);2021年11月,吉利集團(tuán)申請注冊“幾何元宇宙”……此后,蔚來、小鵬、比亞迪、哪吒、長城等諸多汽車品牌紛紛搶注“元宇宙”相關(guān)商標(biāo)。比亞迪回應(yīng)注冊元宇宙商標(biāo)稱,注冊商標(biāo)主要出于商標(biāo)保護(hù)方面的考慮,暫無計(jì)劃開展相關(guān)業(yè)務(wù)。不少汽車品牌或許都是出于類似的考慮。

　　“當(dāng)前車企搶注元宇宙商標(biāo)偏營銷目的,便于宣傳企業(yè)品牌與前沿科技緊密結(jié)合。”賽迪顧問高級分析師袁鈺在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,從汽車市場來看,當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)基本能覆蓋用戶需求,未來車聯(lián)網(wǎng)功能不斷完善,也將在一定程度上消減新需求,因此“汽車元宇宙”發(fā)展動力不夠充足。

　　相比國內(nèi)汽車品牌搶注商標(biāo)、觀望元宇宙,韓國汽車品牌現(xiàn)代則是踩下油門,直接沖進(jìn)了元宇宙賽道。從去年開始,現(xiàn)代汽車圍繞元宇宙進(jìn)行了不同的探索。2021年9月,為進(jìn)一步加強(qiáng)與年輕客戶的關(guān)系,現(xiàn)代汽車在元宇宙社交平臺Roblox上推出“現(xiàn)代移動出行大冒險(xiǎn)”游戲。

　　進(jìn)入2022年,現(xiàn)代汽車元宇宙模式加速,在CES2022期間提出了“元出行(Metamobility)”設(shè)想,通過“一對父女在乘坐概念汽車時(shí)實(shí)現(xiàn)登月虛擬體驗(yàn)”的短視頻,展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車將虛擬現(xiàn)實(shí)引入移動出行,最終使人類出行實(shí)現(xiàn)了克服時(shí)間和空間運(yùn)動的物理限制的終極目標(biāo)。

　　AR先行“上車” VR正在跟進(jìn)

　　汽車智能化浪潮推動下,人工智能、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新一代信息技術(shù)成熟應(yīng)用于汽車行業(yè),并獲得消費(fèi)者和市場首肯。以VR/AR為核心技術(shù)的元宇宙也實(shí)現(xiàn)了場景突破。

　　AR是與汽車結(jié)合最密切、最成熟的技術(shù)。商湯智能產(chǎn)業(yè)研究院院長田豐在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,商湯科技已經(jīng)推出AR與智能汽車結(jié)合的若干應(yīng)用,并已經(jīng)進(jìn)行實(shí)物展示和規(guī)�；瘧�(yīng)用。商湯科技研發(fā)的“AR汽車伴侶Avatar”已經(jīng)適配在量產(chǎn)車上。

　　田豐介紹說,用戶只需一張照片就可生成其專屬形象的AR車艙伴侶,并可通過眼神召喚。AR車艙伴侶會在用戶開車疲勞時(shí)進(jìn)行提示,或是在長時(shí)間行車過程中幫助減壓。

　　此外,商湯科技的自動駕駛AR小巴成為2021年世界人工智能大會上觀眾競相打卡的網(wǎng)紅。小巴車內(nèi)的大屏幕基于車外真實(shí)景色,為乘客提供窗外場景的相關(guān)實(shí)用信息,還可以疊加“元宇宙物種”,讓虛擬動物、虛擬人物、虛擬景點(diǎn)從賽博空間走入現(xiàn)實(shí),汽車仿佛是一個(gè)超大號元宇宙入口。

　　“考慮道路情況變化較多,AR這一虛實(shí)結(jié)合的技術(shù)能兼顧智能化和安全性,與汽車發(fā)展的融合度更高、應(yīng)用前景更好。”袁鈺十分看好“汽車+AR”應(yīng)用前景。

　　繼AR之后,VR的“上車”進(jìn)程也在加速。去年,蔚來聯(lián)合NOLO和Nreal兩家XR設(shè)備廠商打造車載專屬VR頭顯和AR眼鏡,實(shí)現(xiàn)了VR設(shè)備“上車”。“不要高估現(xiàn)在,也不要低估未來。”NOLO CEO張道寧在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,他十分看好“汽車+VR”融合發(fā)展的前景。

　　“‘汽車+VR’的想象空間非常大,但還需要邁出第一步,再穩(wěn)步發(fā)展。”在張道寧看來,VR可以優(yōu)先賦能停車、在車內(nèi)等待等應(yīng)用場景。“新能源汽車的日活用戶,平均每天有將近1個(gè)小時(shí)是停車狀態(tài),在這段時(shí)間內(nèi),用VR做一些社交內(nèi)容,或者是簡單地看劇、看電影,都非常有意義。”

　　盡管AR/VR技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域小試牛刀,但是對于將AR/VR延伸至更廣泛的元宇宙賦能汽車,專家認(rèn)為,目前還不具備技術(shù)基礎(chǔ)。袁鈺表示,汽車對于時(shí)延極為敏感,且智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高速網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、激光雷達(dá)等技術(shù)和產(chǎn)品提出了超高的安全要求,現(xiàn)階段的元宇宙底層技術(shù)還無法支撐和服務(wù)“汽車+元宇宙”的發(fā)展。

　　汽車是超大號智能終端 元宇宙想象空間巨大

　　40年前的好萊塢電影《霹靂游俠》“制造”了一臺人工智能汽車KITT,它成為男主角超級英雄麥克的得力助手和知心朋友,不僅可以用多種語言和駕駛員及乘客溝通交流,還可以用人類思考的方式處理問題,超越了人們對一臺車的期待。

　　隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷演進(jìn)和發(fā)展,40年前的人類“夢中情車”KITT的大部分功能已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——具備動力強(qiáng)勁的電池、先進(jìn)的GPU、超大屏幕、毫米波雷達(dá)、智能語音助手、自動駕駛輔助功能,還接入了可以收發(fā)信息的5G網(wǎng)絡(luò),智能汽車儼然成為超大號的智能終端。

　　“未來汽車的創(chuàng)新將有90%來自信息技術(shù)領(lǐng)域。”汽車芯片巨頭恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表達(dá)過這樣的觀點(diǎn)。而VR/AR以及元宇宙很有可能成為汽車功能升級的方向之一,究其原因,張道寧分析認(rèn)為:“一個(gè)人所擁有的最大電池是汽車,最大算力是汽車GPU,最快的網(wǎng)絡(luò)是車載5G網(wǎng)絡(luò),這三項(xiàng)恰好又是優(yōu)秀VR體驗(yàn)的基礎(chǔ)設(shè)施,所以汽車很有潛力成為VR娛樂的重要載體。”

　　此外,隨著新能源汽車市場穩(wěn)步增長,AR/VR以及元宇宙將擁有更多發(fā)展空間。工信部數(shù)據(jù)顯示,2021年我國新能源汽車銷售量為352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一;2021年我國搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車市場占比達(dá)到20%。行業(yè)專家表示,新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起,有助于AR/VR殺手級應(yīng)用出現(xiàn),如充電時(shí)期的休閑或者輔助駕駛時(shí)的信息交互、社交娛樂,這些應(yīng)用將幫助“元宇宙+汽車”找到落地突破點(diǎn)。