突破行業(yè)壁壘 新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)推動行業(yè)進入200KM時代

　　“碳達峰，碳中和”一直是國家大力推動的戰(zhàn)略目標，促進了新能源交通工具的迅速崛起，然而車輛續(xù)航問題不僅困擾著大眾用戶，也制約著兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此“如何解決”成為了行業(yè)快速發(fā)展的重要攻堅點。

　　3月18日，新日電動車行業(yè)首家在中國冰雪兩金誕生地——北京首鋼園發(fā)布了X-TEC遠航雙核系統(tǒng)，并圓滿完成“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn)，掀起了里程“騎跡”新風向�？梢哉fX-TEC遠航雙核系統(tǒng)的發(fā)布打破了“犧牲動力，提升電量”的傳統(tǒng)續(xù)航思維，為行業(yè)里程升級明確了新的發(fā)展方向，這也預示著兩輪電動車將步入200KM長續(xù)航時代!

　　X-TEC遠航雙核系統(tǒng)，不畏嚴寒刷新冠軍里程

　　活動當天，北京是-1℃的風雪天，這樣的天氣狀況為騎行帶來了不小的難度。然而新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)在如此苛刻的騎行環(huán)境中依然表現(xiàn)出色，不僅完成了不止200KM的既定目標，還創(chuàng)造了行業(yè)續(xù)航傳奇。

　　新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)，以“動能核+節(jié)能核”為中心，涵蓋2大能力，8大升級，為此次騎行挑戰(zhàn)成功突破提供了技術(shù)保障。

　　動能核采用了高動能轉(zhuǎn)化率的X-TEC變頻電機，澎湃動力，搭配大容量X-TEC石墨烯電池，使它擁有了超強的低溫性能表現(xiàn)，在X-TEC控制器的調(diào)解下，爆發(fā)出強勁動力，加上0摩擦靜音碟剎的使用，不僅增強了能量回收率，提升了電能的利用，還減少了剎車距離，讓車輛行駛更加安全可靠。

　　在節(jié)能核方面，新日使用大規(guī)模低能耗組件和設計，包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風阻造型設計、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜，有效降低了能量的損耗，為續(xù)航提升起到了輔助作用。

　　兩大核心強勢出擊，即使是復雜騎行條件下，也能做到安然自若，不止200KM的續(xù)航成績就是最好的證明，更突顯出新日強大的品牌技術(shù)力。

　　以冠軍實力突破桎梏，引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展

　　多年來續(xù)航問題一直被固化在“提升續(xù)航只能從減少動力輸出和提升電池容量兩方面發(fā)力”這樣的思維中，導致本身就動力羸弱的電動車，車身負擔更大，不止續(xù)航難以提升，面對陡坡時更是望而卻步。

　　作為深耕行業(yè)二十余年的領(lǐng)頭品牌，面對這樣的困境，新日電動車當然要起到引領(lǐng)作用。憑借強大的研發(fā)和創(chuàng)新力，新日突破層層桎梏，X-TEC遠航雙核系統(tǒng)應運而生，首發(fā)即向大眾用戶展示出它卓越的性能，也展現(xiàn)出新日的硬核技術(shù)能力。

　　而搭載X-TEC遠航雙核系統(tǒng)的新日遠航系列，憑借著強勁的動力，和“一次充電 不止200KM”的超級續(xù)航力，成功獲得了國家CBC電動摩托車續(xù)航能力“超能跑”等級認證證書。不僅加持了新日電動車的技術(shù)儲備，還拉高了行業(yè)續(xù)航里程的“天花板”。

　　此次新日“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn)不僅是新日在續(xù)航賽道上的一次里程碑式的跨越，更是電動車行業(yè)的一次“里程革命”。動節(jié)增減，有理有條，在4項動能核與4項節(jié)能核雙向加持下的X-TEC 遠航雙核系統(tǒng)，讓新日遠航系列成功為行業(yè)續(xù)航發(fā)展規(guī)劃了藍圖，提供了可行解決方案，將電動車續(xù)航里程強勢引入200KM時代!

　　奪金圣地，誕生冠軍實力，新日X-TEC遠航雙核系統(tǒng)以冠軍之勢突破行業(yè)限制，一戰(zhàn)成名，成功引領(lǐng)行業(yè)步入新時代，為新能源出行領(lǐng)域勾畫出濃重一筆。相信在2022年，新日電動車定會以全新的品牌姿態(tài)以及優(yōu)秀的技術(shù)力，為消費者帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗，推動行業(yè)全速發(fā)展!