受電池原材料漲價影響,近段時間,國內(nèi)電動車企集體漲價,除了四輪電動汽車之外,就連二輪電動自行車也受到波及。
3月21日,小牛電動發(fā)布公告稱,受上游鋰電等原材料(價格)大幅上漲,小牛電動將于2022年4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價進(jìn)行一次上調(diào),上調(diào)金額200-1000元不等,具體以屆時發(fā)布為準(zhǔn)。
據(jù)悉,車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力,原材料方面,以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高。鎳價依然處在偏高位置;電池級碳酸鋰出廠價最高已達(dá)53萬元/噸,市場均價也突破50萬元/噸大關(guān)。
日前,理想汽車CEO李想表示,目前來看,和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的,大部分是漲價幅度還沒有談妥的,等待談妥后也普遍會立刻漲價。
事實上,不只是大電池的汽車,此次小牛電動發(fā)聲,意味著裝機輛僅1、2kWh的電動自行車,也受到了電池漲價波及,著實令人吃驚。
但是更夸張的是,近日,小米盧偉冰也發(fā)微博稱:“最近電池材料確實漲價非常離譜,珍惜超大電量手機吧。”
難道電池漲價波及范圍已經(jīng)如此離譜,連手機里面的小電池也不能幸免了?
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