二手無人機的春天來了？

　　無人機作為酷炫的代表，受到年輕人的追捧。

　　很多飛友對無人機的熱愛從業(yè)余到專業(yè)，甚至手持無人機駕駛證，追求極致的飛行體驗。在此過程中，裝備升級所替換下的無人機就很有可能會出現(xiàn)在二手市場，貼吧或者是飛友群中出售無人機的信息比比皆是，二手平臺也不乏有各色無人機被掛售。

　　無人機的燒錢程度不亞于相機，價格的高昂讓很多新手產(chǎn)生了購買二手無人機的傾向，在知乎上不乏有“想買個大疆的無人機，一二手都行，有什么推薦的嗎?”的問題出現(xiàn)，可見用戶更加追求無人機的品牌或者性能，同樣的價格如果可以買過性能更高的二手無人機，或許也是一個不錯的選擇。

　　但二手市場的坑無處不在，入二手無人機也同樣需要謹慎，畢竟即使是二手無人機價格也并不低，所以很多飛友做了很多功課，就是為了避免買到炸機或者是循環(huán)次數(shù)過多的“老年”無人機。

　　二手無人機也是搶手貨？

　　消費級無人機的發(fā)展如火如荼，2015年-2019年，中國無人機市場規(guī)模從155.51億元增長到435.12億元，根據(jù)Frost & Sullivan預測，2024年中國民用無人機市場規(guī)模將達到2075.59 億元。

　　無人機發(fā)展極具前景是不爭的事實，同時這也帶動了二手無人機的發(fā)展。

　　無人機的壽命很長，一般機身不受到外力損壞的前提下，電池的壽命就決定了無人機的使用時長。據(jù)悉，現(xiàn)在無人機電池主要采用的是聚合物鋰電池，消費級無人機電池循環(huán)次數(shù)一般在兩三百次左右。除去無人機因不可抗力因素被毀壞，在無人機漫長的生命中，被易主的可能性極高。

　　這也就奠定了二手無人機市場迅速發(fā)展的基礎(chǔ)，其中最受歡迎的當然還是大疆。

　　在無人機領(lǐng)域，大疆的地位無可撼動，在二手市場上也不例外。一方面，很多新手在入手無人機時，首選大概率是大疆的入門級產(chǎn)品，隨著技術(shù)的不斷成熟，對設(shè)備的要求也逐漸變高，裝備升級的過程中，被替換下來的產(chǎn)品自然就流入了二手市場。

　　另一方面，經(jīng)費的限制讓很多飛友不得不選擇大疆系列中價格更低的低端產(chǎn)品，而同等價格卻可以在二手市場買到中端產(chǎn)品，在這樣的比較下，不禁讓很多飛友心動，冒著一定的風險選擇在二手市場淘貨。

　　除此之外，很多新手對無人機的熱情轉(zhuǎn)瞬即逝，閑置的無人機可能也出現(xiàn)在二手平臺。無人機拍攝需要技術(shù)水平的加持，在熟悉無人機的基礎(chǔ)上，還需要掌握一定的攝影技巧，這需要時間和經(jīng)歷的付出，而對于很多用戶來說只是跟風購買，發(fā)現(xiàn)實拍和想象的差距后，可能就失去了對無人機的興趣。

　　總的來說，二手無人機市場環(huán)境雖然魚龍混雜，但卻不缺賣家和買家，還有中間商進行回收和售賣，支撐起了這個逐漸龐大的市場。在二手市場中，無人機的價格起伏較大，每架無人機出現(xiàn)的問題各不相同，很多被刻意隱藏的問題也很難被發(fā)現(xiàn)，比如被翻新的炸機，電機槳葉的損耗，搖桿的靈敏度等，都是比較常見的情況。

　　這讓二手無人機市場充滿很多不確定性，同時也讓買家不得不做成倍的功課，才有底氣在二手市場挑選需要的產(chǎn)品。曾在二手市場購買過一臺二手大疆無人機的王陽總結(jié)心得，“一定要有耐心，我在購買期間改變了三次想要購買的產(chǎn)品，到最后比我的預期貴了接近1000元，拿下了現(xiàn)在的這架無人機，用了3個月的時間，結(jié)果當然是比較滿意。”

　　無人機更新?lián)Q代的速度讓人咋舌，隨著新產(chǎn)品的上架，被淘汰的舊產(chǎn)品也讓很多飛友趨之若鶩，畢竟為航拍這項愛好買單需要付出很大的成本，而對于很多想要嘗試的新手來說，或許二手無人機也不失為一項好的選擇。

　　二手市場的坑，無人機也“飛”不過去

　　眾所周知，但凡涉及二手市場，無論哪個行業(yè)都無法避免暴雷事件的發(fā)生，特別是電子產(chǎn)品，其中的彎彎繞繞更是層出不窮。但二手市場的存在又為買家和賣家提供了雙重便利，這就需要大眾對二手產(chǎn)品有足夠的了解，才能盡可能避免踩雷。

　　二手市場的競價機制決定了產(chǎn)品的價格差距不會過大，但由于產(chǎn)品本身存在的問題不一，價格會有一定的浮動。其中，標注“95成新”“使用時長不超過30個小時”等的二手無人機較為受歡迎，且價格一般高于均價。而使用痕跡過重，且存在明顯損壞的無人機，定價就遠低于同型號的無人機。

　　作為普通賣家，常用的伎倆就是玩文字游戲，比如刻意隱瞞手中無人機的部分致命問題，虛報無人機的循環(huán)次數(shù)，沒有如實說明無人機存在過維修、更換、進水、受潮、以及內(nèi)傷外新等情況。對于新手買家來說，在交付過程中可能不會發(fā)現(xiàn)其中的某些問題，但很多隱藏的問題很有可能會在隨后的幾個月內(nèi)逐漸暴露。

　　在二手市場還存在很多“倒爺”，以低價回收“炸機”或者破損嚴重的無人機，然后進行回收翻新，再以均價進行售賣。如果不小心購買到大疆對鎖定用戶報丟的機器，那么就相當于買到一個模型。除此之外，商家將電池調(diào)包換芯，零部件以次充好，這對于新手買家來說極大地增加了辨別難度。

　　由此也衍生出大疆的二手產(chǎn)業(yè)鏈，在二手平臺上，各種飛機尸體、零件的交易量非常可觀。還有賣家專門發(fā)帖高價回收大疆無人機，閑魚上有一賣家發(fā)帖稱，“回收大疆無人機，泡水機，炸雞，暗病機，公司抽獎中獎，等通通拿來換鍋碗瓢盆。”翻新機機身的途徑來源有很多，暗箱操作下的二手無人機或許早已面目全非。

　　與此同時，在選擇商品的同時，與賣家的溝通也至極為重要。如果選擇自用出售的賣家，在溝通的過程中賣家對商品的了解程度也可以反映出無人機質(zhì)量的好壞。經(jīng)常在二手市場買東西的蔡陽也表示，“買東西時，基本上和不同的商家聊上一會，商品購買傾向度也會隨之發(fā)生改變，五六家當中總有一個賣家讓你覺得滿意，最后如果不出意外的話，買這家的幾率會比較高。”

　　平臺的保護機制是最后的保障，如果賣家隱瞞缺陷，在確認產(chǎn)品確實存在缺陷時，平臺就成了保護買家的權(quán)益的最后一道防線。但很多時候平臺的管理機制并不到位，比如，有報告指出，2019年度“閑魚”共獲得20次消費評級，均獲“不建議下單”評級，存在網(wǎng)絡(luò)售假、網(wǎng)絡(luò)欺詐、退款問題、商品質(zhì)量、霸王條款、客服問題等問題。

　　當然，假貨和虛假詐騙信息的泛濫也讓消費者和二手平臺防不勝防，線上交易很難完整地留存證據(jù)，這也讓很多不良商家鉆了空子，一旦雙方達成交易，消費者想要維權(quán)就變得難上加難。

　　總而言之，二手市場的危險和機遇并存，想要購買物超所值的商品，就必須承擔一定的風險。對于消費者來說，降低踩雷的幾率才是關(guān)鍵，通過不斷的比價和溝通后，在保證價格合理的前提下，或許會有意想不到的收獲。

　　二手不如租賃？

　　對新鮮事物的好奇，讓很多年輕人對無人機產(chǎn)生了興趣，但即使是二手無人機的價格也相當昂貴，接觸無人機變成了一件難事。對無法確定無人機是否可以成為自己一項興趣愛好的年輕人來說，或許買并不如租劃算。

　　在共享概念爆火以后，共享無人機也被提上了日程。比如，支付寶平臺推出的道喜租機，和單車的模式類似，芝麻信用分免押租用大疆各個系列機器，還包括放心飛、視頻教學、順豐包郵等一系列增值服務(wù)。這無異于是將共享單車的理念轉(zhuǎn)移到無人機行業(yè)，但卻并沒有單車普及，這也是由于無人機的成本遠高于單車，承擔的風險明顯更大。

　　除了線上興起的無人機租賃，線下航拍器實體店規(guī)模也逐漸擴大。和傳統(tǒng)租賃模式不同，鑒于無人機的成本之高，商家購入多臺多種型號的無人機進行租賃風險極大，且維修成本也是無形之中的負擔。所以云倉平臺成為了商家和租賃者之間的橋梁，線下航拍器實體店的主要任務(wù)則是為消費者選擇合適的無人機型號，讓用戶在線下進項體驗和挑選適合的機器。

　　事實上，無人機租賃之所以有市場，是因為其受眾群體范圍較廣且用途不一，為無人機租賃提供了很多機會。無人機租賃的商用價值明顯更高，比如婚禮記錄、短片拍攝以及燈光秀等，一般都是一次性用途，此時無人機租賃可以為消費者提供便利。

　　其次，很多新手在購買無人機時的猶豫不決，也給了線下航拍器實體店新的機會，試飛或者短暫租賃都會為新手的選擇提供幫助。相比較于選擇二手無人機進行練手，租賃或許會是新手更好的選擇。況且對于一時興起的玩家，租賃顯然更為合適。

　　現(xiàn)在無人機在各個行業(yè)被廣泛應用，而針對不同需求，每個行業(yè)所需要的無人機類型也不一。而購買成本和維修成本都是企業(yè)需要承擔的額外費用，比如一架植保無人機的價格高達四萬元，機器故障后還需要承擔高昂的維修費用，同時還要承擔“炸機”的風險。對于中小型企業(yè)來說，無人機租賃在降低成本的同時，也是避免了不必要的風險。

　　可以說，無人機帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，不管是二手無人機還是無人機租賃，滿足了消費者在特定情況的不同需求。無人機的廣泛用途，讓大眾有了更多的選擇，也帶火了二手市場和租賃市場，讓無人機被應用于更多的領(lǐng)域。

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