昨日,有人發(fā)現(xiàn)魅族在招聘網(wǎng)站發(fā)布汽車(chē)領(lǐng)域崗位招聘引發(fā)網(wǎng)友熱議,外界猜測(cè)魅族似乎要往整車(chē)制造方向發(fā)展。這也讓不少吃瓜群眾充滿(mǎn)期待,曾經(jīng)在手機(jī)市場(chǎng)中創(chuàng)造過(guò)巔峰的魅族,在汽車(chē)領(lǐng)域會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)怎樣的驚喜。
魅族在招聘網(wǎng)站發(fā)布的崗位這些涉及汽車(chē)整車(chē)制造的崗位包括了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、汽車(chē)向媒介公關(guān)、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師(武漢)、車(chē)載系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理(武漢)、智能座艙項(xiàng)目管理專(zhuān)家(武漢)、汽車(chē)零配件 / 備件訂單、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、底盤(pán)電控工程師等等。其中,底盤(pán)電控工程師的招聘需求上寫(xiě)道,需3-5年及以上整車(chē)制造企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于外界的猜測(cè),魅族則是對(duì)外回應(yīng)稱(chēng):“公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)人才。”如此模棱兩可的回復(fù),也是讓不少人篤定魅族確實(shí)是要加入造車(chē)大軍了。畢竟魅族剛剛被吉利收購(gòu),在軟件層面早就開(kāi)始對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的探索,而硬件層面也有吉利這顆大樹(shù)在背后作為支撐,如此看來(lái)確有其事。
早在吉利收購(gòu)魅族時(shí),星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)李書(shū)福就表示,“消費(fèi)電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。未來(lái)智能汽車(chē)、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào),兩者不再各行其道,而是面向共同用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。通過(guò)布局手機(jī)業(yè)務(wù),消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合,跨界打造用戶(hù)生態(tài)鏈,可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。”
魅族科技創(chuàng)始人黃章表示,“過(guò)往的近二十年,魅族科技始終堅(jiān)守專(zhuān)注和極致的工匠精神,保持著對(duì)產(chǎn)品的執(zhí)著追求,魅族科技和星紀(jì)時(shí)代緊密協(xié)作,將努力為大家打造出更好的產(chǎn)品。相信有著追求源于熱愛(ài)的初心,魅族科技的明天一定會(huì)越來(lái)越好。”
從他們的發(fā)言中也能看出,這次吉利收購(gòu)魅族必然是會(huì)有大動(dòng)作的,不僅要深度整合手機(jī)和汽車(chē)業(yè)務(wù),還要在此基礎(chǔ)上帶來(lái)全新的產(chǎn)品線(xiàn)。所以魅族造車(chē),算是有了天時(shí)地利人和之勢(shì),怎么看都十分符合常理,畢竟小米都進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)了不是嗎?
不過(guò),凌晨時(shí)分吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁楊學(xué)良卻給出了更加明確的回應(yīng):“這是誤讀,魅族不造車(chē),只為車(chē)企提供服務(wù)。”這也給不少此前期待魅族汽車(chē)的用戶(hù)破了一盆冷水,不過(guò)細(xì)究這個(gè)回應(yīng),卻不免有些讓人覺(jué)得眼熟。
之前華為被傳出造車(chē)時(shí),華為也是回應(yīng)稱(chēng)將不會(huì)親自造車(chē),而是提供服務(wù)。那么魅族有可能就會(huì)和華為有著相同的策略,不參與整車(chē)制造,但是會(huì)和其他汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行全方位的合作,其中首當(dāng)其沖的就是吉利旗下的汽車(chē)品牌。
如此看來(lái),魅族造車(chē)算是鬧了個(gè)烏龍,但其中的信息也是十分明確,魅族不會(huì)推出自己的汽車(chē)品牌,但是會(huì)和車(chē)企進(jìn)行深度合作。這樣一來(lái),在智能座艙方面,用戶(hù)還是有機(jī)會(huì)能夠體驗(yàn)到原汁原味的魅族“味道”。
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