為了增加電動車的續(xù)航,車企除了使用動能回收裝置之外,還采用了低風阻輪轂等優(yōu)化措施。而寶馬更是腦洞大開,想到了用車輛減震裝置上下運動的方式來發(fā)電。
近日,德國專利局公布信息顯示,寶馬目前申請了一種新的懸架系統(tǒng)專利,可以從路面顛簸中回收能量,并為電動車的電池充電。
這項技術的原理是將懸架產生的振動轉換為電。安裝在穩(wěn)定器上的發(fā)電機將行駛過程中產生的振動轉換為動力,并將產生的電力儲存在電池中。
與傳統(tǒng)燃油車的懸架不同,寶馬發(fā)電懸架在上下運動過程中,可以為發(fā)電機內部飛輪提供旋轉的動能,隨著行程的反復,發(fā)電機轉速逐漸加快,并產生電力。
車輛行駛至顛簸、坑洼路面時,車輪在垂直方向的運動、也就是在減震器彈簧的工作過程中就可以產生電力。
報道稱,這個新專利應該會在未來出現(xiàn)于寶馬的旗艦車型上。懸架回收的能量將可以用于12V電瓶,也可儲存在動力電池中。
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