憑借續(xù)航、能量密度等優(yōu)勢(shì),目前多家新能源車企主流動(dòng)力電池都使用了鋰電池,但由于國內(nèi)鋰資源有限,不能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能存儲(chǔ)需求,加上原材料價(jià)格不斷上漲,鈉離子電池就成了研發(fā)的重點(diǎn)。
據(jù)了解,在今日召開的鈉離子電池技術(shù)研討會(huì)上,蜂巢能源總監(jiān)江衛(wèi)軍透露,公司第一代鈉離子電池原型樣件已經(jīng)完成開發(fā),能量密度110 Wh/kg。
另外,蜂巢能源第二代鈉離子電池產(chǎn)品也正在開發(fā)中,預(yù)計(jì)2023年一季度完成設(shè)計(jì)定型,能量密度為135 Wh/kg;2023四季度計(jì)劃完成160 Wh/kg的鈉離子電池開發(fā),預(yù)計(jì)循環(huán)壽命超過2000周。
據(jù)悉,鈉離子不但在國內(nèi)儲(chǔ)量豐富,原材料成本相比鋰原料更低,這也給鈉離子電池全面普及創(chuàng)造可能。
可以預(yù)見的是,鈉離子電池可能會(huì)取代鋰電池,成為動(dòng)力電池的供應(yīng)主力。
資料顯示,蜂巢能源原為長(zhǎng)城汽車旗下的電池部門,2012年魏建軍在長(zhǎng)城汽車組建了動(dòng)力電池研發(fā)團(tuán)隊(duì),也就是蜂巢能源前身。
2018年2月,長(zhǎng)城汽車注資13億元設(shè)立動(dòng)力電池公司蜂巢能源。
后經(jīng)數(shù)次股權(quán)轉(zhuǎn)讓,2018年12月,蜂巢能源從長(zhǎng)城汽車?yán)飫冸x獨(dú)立,專注動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
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