廣汽埃安AION Hyper GT預(yù)告圖：鷗翼門(mén)拉風(fēng)

　　廣汽埃安又一超跑來(lái)了。

　　日前，廣汽埃安AION Hyper GT預(yù)告圖公布，Hyper GT是繼Hyper SSR后的第二輛車(chē)，也是埃安全新純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP 3.0，和搭載星靈架構(gòu)的首款車(chē)型，采用埃安全新的愛(ài)神箭Logo，將于12月30日開(kāi)幕廣州車(chē)展上首發(fā)亮相。

　　新車(chē)的外觀極為拉風(fēng)、運(yùn)動(dòng)，流線型車(chē)身造型，前臉為封閉式造型。最為顯眼的是，前排還是鷗翼車(chē)門(mén)，超跑范十足。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)獲取到的消息，新車(chē)有望提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)車(chē)型版本，還將支持480kW超快充，以及換電功能。

　　動(dòng)力性能上，單電機(jī)版0-100km/h加速只需4.9秒，雙電機(jī)版Hyper GT的動(dòng)力參數(shù)仍有待官方公布。

　　不過(guò)參考已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試的Hyper SSR可知，Hyper SSR采用中置四驅(qū)/后驅(qū)設(shè)計(jì)，輪上峰值扭矩12000牛米，最大功率1225馬力，零百加速僅為1.9秒，為全球量產(chǎn)車(chē)最快加速。預(yù)計(jì)Hyper GT雙電機(jī)的動(dòng)力性能也不會(huì)太弱。

　　此外，官方介紹，廣汽埃安AEP 3.0是當(dāng)下最先進(jìn)的平臺(tái)之一，不僅引入了超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，還通過(guò)埃安獨(dú)有的AICS智能底盤(pán)技術(shù)，打造出賽道級(jí)后驅(qū)駕控。Hyper GT在駕控方面，也會(huì)給出較大的驚喜。

　　在智能座艙以及智能駕駛方面，Hyper GT搭載的星靈架構(gòu)引入了三號(hào)紅外線遙感技術(shù)，通過(guò)生命體熱成像的原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)+攝像頭”在惡劣天氣時(shí)感知上的缺陷，另外新車(chē)還將搭載包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)等39個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)。