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    被“點名”的制造業(yè) 為汽修老板帶來的3大啟示

    2023年03月17日 14:42:09   來源:DoNews

      “任何時候中國都不能缺少制造業(yè)。”

      對于我國40萬汽修廠從業(yè)者,這句話意味著什么?

      汽車制造業(yè)整體基數(shù)大、增長快,汽修老板們要想不掉隊,就要提前布局規(guī)劃、順勢而為,才能在未來保持行業(yè)競爭力。

      從中國制造業(yè)發(fā)展出發(fā),汽修老板們應該獲得的3大啟示——

      別再小看國產(chǎn)品牌

      汽修老板們,是時候賣更多的國產(chǎn)品牌了!

      來看一組數(shù)據(jù):2022年全年國內(nèi)新能源汽車出口67.9萬輛、同比增長1.2倍,中國汽車運輸船成交69艘、同比增長90%、新接訂單占全球總量的88.7%......中國自主品牌的汽車,這兩年著實風光了一把。尤其新能源領(lǐng)域,掀起了一股出海熱。

      咱們國產(chǎn)品牌的技術(shù)實力已經(jīng)越來越“硬”了!

      號稱2025年全球銷量破百萬的廣汽集團,目前就擁有海綿硅負極片電池技術(shù)等行業(yè)先進電池技術(shù)。主要做安全帶總成等汽車被動安全系統(tǒng)的浙江松原,每年研發(fā)投入占銷售額4%以上,產(chǎn)品與國外先進技術(shù)對標。在以往清一色都是國外品牌的世界級輪胎排行榜上,國產(chǎn)品牌也逆襲成功——德國媒體《AutoBild》發(fā)布的一份“2023年夏季輪胎測試”中,玲瓏某款就獲得干/濕地制動測試第7名,排位在鄧祿普、普利司通參評的輪胎之上......

      國產(chǎn)品牌連帶著配件廠商的一并雄起,老百姓們以后還會不會抱緊BBA的大腿,要打個大大的問號。而諸如輪胎、機油、防凍液,乃至三電系統(tǒng)維修配件,出現(xiàn)國產(chǎn)品牌實現(xiàn)低端市場壟斷,并向高端市場腐蝕的情況,值得期待。

      所以回歸我們每一位汽修老板,國之將盛的興奮之余,咱得開始瞄準自主品牌了。別怕占SKU,先擁抱變化,充分準備的人,才能在風浪來臨時,有巋然站場的實力。

      趕快換裝備,時不我待

      打鐵還需自身硬。老板們,是時候更新一波“硬”裝備了!

      我們來看幾個“頭號玩家”是怎么做的。他們在設備投入上的錢“動軸百來萬”,每年光在設備維護和升級上花的錢也是“幾十萬”打底。但激進的設備投入也換來了超額的回報,某些100㎡的店面,3-4個工位,就能換來每月百萬產(chǎn)值。

      上海一家汽修廠店內(nèi)修車設備工具99%國外進口,總成本超300萬,每年投入30-50萬升級更換,包含烘干機、四輪定位機、道路平衡機、專業(yè)工具柜等,并通過技術(shù)培訓和服務支持,讓技師們掌握了該系統(tǒng)的操作和維護技能。店內(nèi)一項簡單的四輪定位1000起步、最高能做到3000,而4S店只要300元,真正比4S店還4S店。

      更新硬實力,獲取高回報!浙江徽州一家四線城市的汽車修理廠購置了全套現(xiàn)代化維修設備,包括舉升機、定位儀、工具車、抽油機等,設備上前前后后花了270萬,現(xiàn)在平均每天2-3萬的營業(yè)額。這些設備的引進,不僅可以提高門店的維修效率,還可以提高門店的服務水平和客戶滿意度。

      所以,汽修老板們,與時俱進換裝備,時不我待!

      定位、定位、還是定位

      技術(shù)門檻的提高,帶來的問題是門店分層會更加明顯。

      就比如從以前農(nóng)村的跛腳大夫,到現(xiàn)在的三甲醫(yī)院+?崎T診+社區(qū)診所,汽修店也要經(jīng)歷這樣一波洗牌。這種洗牌的底層邏輯是服務趨于規(guī)范化,以及門店按照其業(yè)務承載能力劃出三六九等。

      春江水暖鴨先知,這種洗牌從行業(yè)頭部企業(yè)近期針對“輕連鎖”動作頻頻便可見一斑。比如新康眾推出三大輕連鎖品牌,途虎推出了三大優(yōu)選品牌......這些輕連鎖的本質(zhì)是專注某項業(yè)務,如底盤或美容等,對門店的技術(shù)和人力限制也大大降低。當然,除了輕連鎖這類專修門店外,其他類型門店或許也將加速分化。

      所以,汽修老板們,你究竟想清楚沒有,門店的定位是什么?過去的那一套,可無法迎戰(zhàn)新的競爭格局。畢竟經(jīng)歷了三年疫情的大家都很明白,改變可能是這世上唯一的不變。

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