北京-青島軌道展在青開(kāi)幕 海信重磅發(fā)布“智慧車(chē)站解決方案”

　　4月27日，北京-青島國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇在中鐵青島世界博覽城正式拉開(kāi)帷幕，海信重磅發(fā)布“智慧車(chē)站解決方案”。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司軌道事業(yè)本部副總經(jīng)理劉見(jiàn)表示：針對(duì)城軌建設(shè)存在的運(yùn)營(yíng)安全壓力大、運(yùn)營(yíng)效率低人力成本高等問(wèn)題，海信通過(guò)實(shí)現(xiàn)安全防控主動(dòng)化、車(chē)站運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景化、乘客服務(wù)便捷化和業(yè)務(wù)管控一體化，為車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理和乘客服務(wù)賦能，構(gòu)建“安全、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)”的智慧車(chē)站。

　　打造“四化型”智慧車(chē)站

　　黨的“二十大”開(kāi)啟了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程，軌道交通作為城市公共交通骨干，在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面有著重要作用。尤其在“站城一體化”趨勢(shì)下，智慧城軌建設(shè)成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)突破口，也是城軌交通高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。

　　但在城軌交通高速發(fā)展的同時(shí)，我們也看到運(yùn)營(yíng)安全壓力和人力成本逐年攀升。“安全事件時(shí)有發(fā)生、運(yùn)營(yíng)成本居高不下，以及服務(wù)靠人、系統(tǒng)孤島是車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理面臨的4個(gè)問(wèn)題，”對(duì)此海信打造智慧車(chē)站為車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理和乘客服務(wù)賦能，實(shí)現(xiàn)安全防控主動(dòng)化、車(chē)站運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景化、乘客服務(wù)便捷化和業(yè)務(wù)管控一體化。

　　打造“四化型”智慧車(chē)站，海信是怎么做的呢?劉見(jiàn)做出了詳細(xì)闡述：基于工業(yè)自動(dòng)化控制、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建滿足自動(dòng)化控制與智慧化管理需求的統(tǒng)一城軌平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的融合、技術(shù)的融合、業(yè)務(wù)的融合，支撐實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的智慧車(chē)站一體化綜合運(yùn)營(yíng)管控。

　　——安全防控主動(dòng)化

　　普通車(chē)站安防以人工巡視為主，工作量大、隱患發(fā)現(xiàn)滯后。海信基于視頻AI實(shí)現(xiàn)23種安防場(chǎng)景、5類(lèi)重點(diǎn)區(qū)域的全景覆蓋、秒級(jí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，安防事件發(fā)現(xiàn)后即刻啟動(dòng)閉環(huán)處置，實(shí)現(xiàn)從乘客進(jìn)站-乘車(chē)-出站的全流程安全防護(hù)。劉見(jiàn)指出，“我們不僅是業(yè)內(nèi)落地的監(jiān)測(cè)范圍最廣、監(jiān)測(cè)時(shí)間、種類(lèi)最多的安全保障場(chǎng)景，且通過(guò)模型設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)理解、數(shù)據(jù)工程等手段，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目環(huán)境和工程條件深度打磨算法效果，實(shí)測(cè)準(zhǔn)確率超90%。”

　　“23種安防場(chǎng)景分為告警處置和預(yù)防提醒兩大類(lèi)。”告警處置類(lèi)以電扶梯人員摔倒為例，當(dāng)乘客在扶梯上摔倒時(shí)，海信系統(tǒng)通過(guò)視頻AI秒級(jí)監(jiān)測(cè)報(bào)警，即刻聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)視頻確認(rèn)，執(zhí)行扶梯遠(yuǎn)控緩?fù)！⒙?lián)動(dòng)廣播提醒，并通過(guò)無(wú)線單兵通知就近工作人員現(xiàn)場(chǎng)處理。預(yù)防提醒類(lèi)，如嬰兒車(chē)上扶梯需要提前發(fā)現(xiàn)，引導(dǎo)乘坐直梯。對(duì)此類(lèi)事件，通過(guò)視頻AI識(shí)別并定向廣播自動(dòng)提醒，實(shí)現(xiàn)由事后發(fā)現(xiàn)提醒變?yōu)槭虑邦A(yù)警。

　　——車(chē)站運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景化

　　在車(chē)站運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景化方面，海信圍繞正常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和各類(lèi)應(yīng)急場(chǎng)景梳理4大類(lèi)、66個(gè)核心場(chǎng)景，完整覆蓋運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，將人工處置流程變成智能的場(chǎng)景化處置，運(yùn)營(yíng)效率提升30%，助力車(chē)站控崗提效，降低人力成本。

　　針對(duì)這些運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，海信把運(yùn)營(yíng)人員的巡檢規(guī)程、處置流程、紙質(zhì)預(yù)案等工作內(nèi)容，進(jìn)行了業(yè)務(wù)串聯(lián)和場(chǎng)景化分析。在分析設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了場(chǎng)景處置流程中可能發(fā)生的各種情況，并配置各流程所需的數(shù)據(jù)、聯(lián)動(dòng)控制和崗位分工，從而實(shí)現(xiàn)全要素、全流程的場(chǎng)景設(shè)計(jì)。通過(guò)平臺(tái)快捷、方便的可視化流程編排，實(shí)現(xiàn)覆蓋全業(yè)務(wù)流程的場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng),構(gòu)建一個(gè)從全息感知到持續(xù)學(xué)習(xí)的智慧化的場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)體系。

　　以開(kāi)關(guān)站為例，大型換乘站的開(kāi)關(guān)站包含現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查、控制卷簾門(mén)、控制扶梯等，流程繁瑣耗時(shí)長(zhǎng)。海信通過(guò)全流程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景執(zhí)行中的20多種異常分支覆蓋，采用多視角人工視頻輔助全面掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，在廣播提醒、紅外檢測(cè)之外疊加視頻AI分析，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有人，三重安全防護(hù)避免電扶梯、卷簾門(mén)設(shè)備啟停過(guò)程中造成客傷，讓用戶敢用易用。同時(shí)針對(duì)關(guān)站前的車(chē)站清站工作，通過(guò)視頻AI技術(shù)智能識(shí)別當(dāng)前車(chē)站滯留人數(shù)輔助自動(dòng)化清客，開(kāi)關(guān)站時(shí)間從半小時(shí)縮短到5分鐘。

　　再如巡視場(chǎng)景，通過(guò)視頻AI和物聯(lián)感知技術(shù)可取代80%的現(xiàn)場(chǎng)巡視工作，并24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。針對(duì)車(chē)站環(huán)境、衛(wèi)生等難以智能識(shí)別的部分，海信提供基于BIM的在線視頻巡視，最大化替代人工巡視工作。同時(shí)，還可根據(jù)天氣信息匹配不同區(qū)域、不同頻次巡視預(yù)案，巡視內(nèi)容根據(jù)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬自動(dòng)錄入，通過(guò)智能巡視覆蓋日常站內(nèi)巡視、惡劣天氣巡視、消防巡視、漏雨統(tǒng)計(jì)等臺(tái)賬的統(tǒng)計(jì)錄入。

　　隨著技術(shù)的逐步成熟和運(yùn)營(yíng)模式的調(diào)整等，場(chǎng)景化的數(shù)量和執(zhí)行邏輯不會(huì)一成不變，會(huì)逐漸的發(fā)展變化，“一站一方案”。因此海信面向軌道業(yè)務(wù)定制化打造了可視化場(chǎng)景構(gòu)建引擎，內(nèi)置30種以上的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，支持10種以上的處置邏輯，通過(guò)拖拉拽方式即可構(gòu)建場(chǎng)景，場(chǎng)景所見(jiàn)即所得，運(yùn)營(yíng)人員就可以根據(jù)需要進(jìn)行場(chǎng)景的調(diào)整，滿足場(chǎng)景的快速調(diào)整和優(yōu)化需求，場(chǎng)景上線時(shí)間由月級(jí)降低為天級(jí)。

　　——乘客服務(wù)便捷化

　　在乘客服務(wù)便捷化上，海信提供從乘客進(jìn)站、乘車(chē)到出站全方位的信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息精準(zhǔn)投放，便利乘客出行。

　　創(chuàng)新使用“云+邊”分布式云PIS技術(shù)，系統(tǒng)入云、播控入屏，實(shí)現(xiàn)云端綜合管控、終端個(gè)性顯示。乘客通過(guò)出入口信息屏、站內(nèi)電子導(dǎo)引、候車(chē)屏等即可獲取站內(nèi)導(dǎo)航、車(chē)廂擁擠度、導(dǎo)乘信息等出行信息。同時(shí)，海信變革傳統(tǒng)的音視頻傳輸方式，終端顯示設(shè)備通過(guò)光纖直接接入云端統(tǒng)一管理，減少50%的故障節(jié)點(diǎn)，可靠性更高。

　　為了保障終端的信息安全防護(hù)，海信通過(guò)“采編播控一體化”技術(shù)，從素材采編、節(jié)目編制、節(jié)目播放、過(guò)程監(jiān)控4個(gè)維度對(duì)信息發(fā)布全鏈路進(jìn)行安全防護(hù)，并具備一鍵切換畫(huà)面、一鍵關(guān)屏2種應(yīng)急處置措施，保障信息發(fā)布零隱患。

　　——業(yè)務(wù)管控一體化

　　在業(yè)務(wù)管控一體化方面，海信通過(guò)一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧車(chē)站和綜合監(jiān)控的一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、流程的統(tǒng)一管理，以業(yè)務(wù)流程為主線將各個(gè)功能、界面打通，改變50%的場(chǎng)景需跨系統(tǒng)操作的問(wèn)題，全部實(shí)現(xiàn)一體化管控，解決車(chē)控室綜合監(jiān)控和智慧車(chē)站屏幕冗余加劇車(chē)控室擁擠、業(yè)務(wù)分立操作低效的問(wèn)題，提升運(yùn)營(yíng)管理效率，同時(shí)還能減少約40%的硬件投入

　　技術(shù)好不好，落地看實(shí)效。據(jù)劉見(jiàn)介紹，海信智慧車(chē)站已在貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線省醫(yī)站實(shí)現(xiàn)落地，取得了標(biāo)準(zhǔn)站開(kāi)站耗時(shí)減少約26分鐘，標(biāo)準(zhǔn)站清客、關(guān)站耗時(shí)減少約20分鐘，智能巡視提效80%，算法準(zhǔn)確率90%+的顯著成效。同時(shí)，海信重點(diǎn)參與建設(shè)了青島在建的地鐵6號(hào)線，致力于打造全線全場(chǎng)景一體化綜合管控的智慧車(chē)站，支撐線路全時(shí)全景場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)!