乘用車的新能源化已經(jīng)成為大趨勢(shì),過(guò)去被燃油車?yán)卫握紦?jù)的商用車市場(chǎng),也開始在新能源賽道上加速前進(jìn)。有一說(shuō)一,燃油重卡還能活多久?新能源重卡能否顛覆燃油重卡?
很多人都有這樣的感覺,新能源化特別是電動(dòng)化,廣泛適用于轎車、SUV、MPV等乘用車,并不適合包括重卡在內(nèi)的商用車。原因很簡(jiǎn)單,重卡載貨量大,電動(dòng)重卡在動(dòng)力和續(xù)航方面都不能滿足。
的確,電動(dòng)重卡宣稱續(xù)航800公里,可能連400公里都跑不到。這是事實(shí),燃油重卡短期內(nèi)不會(huì)消亡。但是,新能源重卡除了充電外,換電重卡大有可為。這為新能源重卡的發(fā)展,提供了新思路。
在鋼廠、煤炭、港口等短途轉(zhuǎn)運(yùn)使用場(chǎng)景,換電重卡擁有相對(duì)固定的運(yùn)輸路線,可以建設(shè)換電站,完成換電僅需3-5分鐘。所以說(shuō),換電重卡在部分場(chǎng)景下的適應(yīng)性極強(qiáng),將率先取代燃油重卡。
更重要的是,電動(dòng)重卡的使用成本極低。盡管其售價(jià)相對(duì)較高,但日常使用成本下降超過(guò)60%,因而能提升運(yùn)營(yíng)效益,實(shí)現(xiàn)盈利。結(jié)合當(dāng)前的運(yùn)價(jià)和油價(jià),電動(dòng)重卡的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。
目前,新能源重卡主要是電動(dòng)重卡,2022年總銷量達(dá)到2.5萬(wàn)輛,潛力極大。目前,新能源重卡的新品越來(lái)越多,售價(jià)繼續(xù)下降,滲透率一旦突破10%,銷量將快速提升。
商用車公社認(rèn)為,燃油重卡必將被取代的一個(gè)重要原因是,新能源重卡更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,能解決物流運(yùn)輸行業(yè)貨車司機(jī)從業(yè)人員減少、人工成本高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
和乘用車相比,商用車的使用場(chǎng)景更加簡(jiǎn)單,特別是干線物流,比較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來(lái),當(dāng)你開著車,發(fā)現(xiàn)旁邊的重卡無(wú)人駕駛,一定不要慌、不要怕。如此一來(lái),自動(dòng)駕駛重卡將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
編后語(yǔ)
未來(lái),燃油重卡不會(huì)徹底消亡,但新能源重卡將迎來(lái)發(fā)展。隨著新能源重卡的逐步推廣應(yīng)用,整個(gè)物流生態(tài)將被重構(gòu)。這值得商用車企業(yè)、經(jīng)銷商、物流公司、卡車司機(jī)的高度警惕:新能源重卡將如何顛覆商用車市場(chǎng)?哪些人的工作將受到影響?
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