雷諾 CEO：到 2030 年技術(shù)投入將占汽車總價值的 40%

　　據(jù)外媒 motor1 報道，雷諾 CEO 盧卡・德・梅奧(Luca De Meo)在巴黎 Vivatech 展會的開幕式上發(fā)表了講話，他稱“機器將成為進化的、智能的、相互連接的、會學(xué)習(xí)的物體。”

　　德梅奧表示：“如果你從客戶的角度來看這個問題，最根本的是，到 2030 年我們投入的所有技術(shù)將占汽車價值的 40%，其中包括電子和軟件”。“如今，車輛的代碼已經(jīng)超過 1 億行，比飛機還多，而且這個數(shù)字還會增加。”

　　德梅奧還在本次展會談到了歐洲汽車市場，他指出歐洲需要在汽車行業(yè)制定強有力的汽車戰(zhàn)略，以收復(fù)被特斯拉占領(lǐng)的失地，更不用說電動汽車和技術(shù)相關(guān)系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展的中國了。德梅奧解釋道：“從技術(shù)上講，我認為我們幾乎可以在歐洲做任何事情，我們的工程能力沒有限制，但很明顯，你必須確保自己在某一系列領(lǐng)域有一席之地，如半導(dǎo)體或電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　據(jù)外媒 motor1 報道，雷諾 CEO 盧卡・德・梅奧(Luca De Meo)在巴黎 Vivatech 展會的開幕式上發(fā)表了講話，他稱“機器將成為進化的、智能的、相互連接的、會學(xué)習(xí)的物體。”

　　德梅奧表示：“如果你從客戶的角度來看這個問題，最根本的是，到 2030 年我們投入的所有技術(shù)將占汽車價值的 40%，其中包括電子和軟件”。“如今，車輛的代碼已經(jīng)超過 1 億行，比飛機還多，而且這個數(shù)字還會增加。”

　　德梅奧還在本次展會談到了歐洲汽車市場，他指出歐洲需要在汽車行業(yè)制定強有力的汽車戰(zhàn)略，以收復(fù)被特斯拉占領(lǐng)的失地，更不用說電動汽車和技術(shù)相關(guān)系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展的中國了。德梅奧解釋道：“從技術(shù)上講，我認為我們幾乎可以在歐洲做任何事情，我們的工程能力沒有限制，但很明顯，你必須確保自己在某一系列領(lǐng)域有一席之地，如半導(dǎo)體或電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　IT之家注意到，雷諾于本次展會推出了 Human First Vision(簡稱為 H1st Vision)概念車，該車型配備了各種智能技術(shù)，如生物識別鎖、健康監(jiān)測設(shè)備等，由 Software République 打造。Software République 是一個由雷諾、Atos、達索系統(tǒng)、Orange、意法半導(dǎo)體和泰雷茲組成的公司聯(lián)盟，致力于開發(fā)智能、安全、可持續(xù)的出行解決方案。

　　IT之家注意到，雷諾于本次展會推出了 Human First Vision(簡稱為 H1st Vision)概念車，該車型配備了各種智能技術(shù)，如生物識別鎖、健康監(jiān)測設(shè)備等，由 Software République 打造。Software République 是一個由雷諾、Atos、達索系統(tǒng)、Orange、意法半導(dǎo)體和泰雷茲組成的公司聯(lián)盟，致力于開發(fā)智能、安全、可持續(xù)的出行解決方案。