雷諾 CEO：到 2030 年技術(shù)投入將占汽車總價(jià)值的 40%

　　據(jù)外媒 motor1 報(bào)道，雷諾 CEO 盧卡・德・梅奧(Luca De Meo)在巴黎 Vivatech 展會(huì)的開幕式上發(fā)表了講話，他稱“機(jī)器將成為進(jìn)化的、智能的、相互連接的、會(huì)學(xué)習(xí)的物體。”

　　德梅奧表示：“如果你從客戶的角度來看這個(gè)問題，最根本的是，到 2030 年我們投入的所有技術(shù)將占汽車價(jià)值的 40%，其中包括電子和軟件”。“如今，車輛的代碼已經(jīng)超過 1 億行，比飛機(jī)還多，而且這個(gè)數(shù)字還會(huì)增加。”

　　德梅奧還在本次展會(huì)談到了歐洲汽車市場(chǎng)，他指出歐洲需要在汽車行業(yè)制定強(qiáng)有力的汽車戰(zhàn)略，以收復(fù)被特斯拉占領(lǐng)的失地，更不用說電動(dòng)汽車和技術(shù)相關(guān)系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展的中國了。德梅奧解釋道：“從技術(shù)上講，我認(rèn)為我們幾乎可以在歐洲做任何事情，我們的工程能力沒有限制，但很明顯，你必須確保自己在某一系列領(lǐng)域有一席之地，如半導(dǎo)體或電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　據(jù)外媒 motor1 報(bào)道，雷諾 CEO 盧卡・德・梅奧(Luca De Meo)在巴黎 Vivatech 展會(huì)的開幕式上發(fā)表了講話，他稱“機(jī)器將成為進(jìn)化的、智能的、相互連接的、會(huì)學(xué)習(xí)的物體。”

　　德梅奧表示：“如果你從客戶的角度來看這個(gè)問題，最根本的是，到 2030 年我們投入的所有技術(shù)將占汽車價(jià)值的 40%，其中包括電子和軟件”。“如今，車輛的代碼已經(jīng)超過 1 億行，比飛機(jī)還多，而且這個(gè)數(shù)字還會(huì)增加。”

　　德梅奧還在本次展會(huì)談到了歐洲汽車市場(chǎng)，他指出歐洲需要在汽車行業(yè)制定強(qiáng)有力的汽車戰(zhàn)略，以收復(fù)被特斯拉占領(lǐng)的失地，更不用說電動(dòng)汽車和技術(shù)相關(guān)系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展的中國了。德梅奧解釋道：“從技術(shù)上講，我認(rèn)為我們幾乎可以在歐洲做任何事情，我們的工程能力沒有限制，但很明顯，你必須確保自己在某一系列領(lǐng)域有一席之地，如半導(dǎo)體或電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　IT之家注意到，雷諾于本次展會(huì)推出了 Human First Vision(簡(jiǎn)稱為 H1st Vision)概念車，該車型配備了各種智能技術(shù)，如生物識(shí)別鎖、健康監(jiān)測(cè)設(shè)備等，由 Software République 打造。Software République 是一個(gè)由雷諾、Atos、達(dá)索系統(tǒng)、Orange、意法半導(dǎo)體和泰雷茲組成的公司聯(lián)盟，致力于開發(fā)智能、安全、可持續(xù)的出行解決方案。

　　IT之家注意到，雷諾于本次展會(huì)推出了 Human First Vision(簡(jiǎn)稱為 H1st Vision)概念車，該車型配備了各種智能技術(shù)，如生物識(shí)別鎖、健康監(jiān)測(cè)設(shè)備等，由 Software République 打造。Software République 是一個(gè)由雷諾、Atos、達(dá)索系統(tǒng)、Orange、意法半導(dǎo)體和泰雷茲組成的公司聯(lián)盟，致力于開發(fā)智能、安全、可持續(xù)的出行解決方案。