華為云，攻堅國產(chǎn)工業(yè)軟件新高地

　　國產(chǎn)工業(yè)軟件的關注焦點正在轉(zhuǎn)向研發(fā)和制造，這將提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界研發(fā)創(chuàng)新摸高的“底線能力”。而一批華為云工業(yè)軟件生態(tài)中的企業(yè)，今年將在市場爭奪中有更多動作。

　　文|石兆

　　編|趙艷秋

　　今年以來，華為在工業(yè)軟件上的動作一直是業(yè)界焦點。

　　從年初透露的“打造從沙子、礦石到產(chǎn)品的領先產(chǎn)品研發(fā)工具”，到完成13000 +顆器件的替代開發(fā)、4000+電路板的反復換板開發(fā)，再到宣布實現(xiàn)MetaERP的研發(fā)創(chuàng)新和內(nèi)部替代，華為在軟件和基礎工具研發(fā)的每一個動向，都能引發(fā)市場密切關注。

　　日前，在蘇州舉辦的2023工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，華為工業(yè)軟件和工業(yè)云CTO丘水平進一步介紹了華為云在新一代工業(yè)軟件體系、國產(chǎn)工業(yè)軟件生態(tài)上的建設進展和戰(zhàn)略洞察。數(shù)智前線獲悉，經(jīng)歷業(yè)界幾年的共同努力后，上述領域已取得重要突破和進展。

　　01

　　世界最大的工業(yè)體系，期待國產(chǎn)軟件“彎道超車”

　　國產(chǎn)工業(yè)軟件的關注焦點正在轉(zhuǎn)向研發(fā)和制造。用丘水平的話說，這是產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新摸高的“底線能力”。

　　“一架波音飛機賣1億美元，絕對不是因為加了多少傳感器，有怎樣的遠程運維能力，而是因為它在設計制造過程中，把工藝知識和經(jīng)驗注入到了飛機里。”機械工業(yè)信息研究院副院長石勇就曾對此表示，一個產(chǎn)品真正的增值部分，就在研發(fā)生產(chǎn)數(shù)字化。

　　此前，國內(nèi)工業(yè)軟件多集中在企業(yè)運營管理、生產(chǎn)過程管控等商業(yè)價值流層面。根據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計，上述領域占到制造業(yè)軟件投入的84%，而產(chǎn)品研發(fā)設計、制造與工藝管理軟件僅占到投入的3%。

　　在工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》中，也著重提出了加強關鍵核心技術攻關，聚焦設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造全過程，突破設計仿真、混合建模等基礎技術。不少業(yè)界人士也表示，這一現(xiàn)狀已到了必須改變的時候。

　　在這一背景下，華為云聯(lián)合生態(tài)伙伴打造的新一代工業(yè)軟件體系，其背后是華為云加大投入工業(yè)領域的產(chǎn)品生命周期流、生產(chǎn)制造流數(shù)字化，這正是當下產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的題中之意，也有歷史性機遇。

　　以沿海制造業(yè)重鎮(zhèn)蘇州市為例，蘇州工業(yè)基礎雄厚，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達到4.36萬億元，有35個工業(yè)大類、515個小類，企業(yè)數(shù)量近83萬家，其中國家高新技術企業(yè)突破1.1萬家。

　　基于優(yōu)渥的產(chǎn)業(yè)基礎，蘇州正加快工業(yè)軟件面向細分行業(yè)的工程應用創(chuàng)新，通過平臺、政策牽引供需雙方協(xié)同對接，以需求側帶動供給側能力提升，讓國產(chǎn)工業(yè)軟件從“能用”到“好用”，打造工業(yè)軟件工程應用創(chuàng)新高地。

　　從全國層面看，以制造業(yè)為代表的泛工業(yè)領域正加快云化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)軟件也迎來了變革期。IDC中國研究經(jīng)理杜雁澤告訴數(shù)智前線，IDC預測，從2021到2026年，制造業(yè)軟件的云化部署比例將從 22.9%上升到 31.5%，5年期年復合增長率為24.7%。

　　“如果按照傳統(tǒng)模式跑，我們已經(jīng)跑不過別人，現(xiàn)在云提供了一個換道超車的機會點。”多位制造業(yè)人士表示。

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，丘水平表達了同樣的觀點，華為云將聯(lián)合伙伴企業(yè)，圍繞板級EDA、結構設計、工業(yè)仿真、設計制造融合等領域，打造系列化的云上工具鏈，并基于云上的創(chuàng)新技術和商業(yè)模式優(yōu)勢，重新定義工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的設計、研發(fā)、部署和銷售等推進模式，構建開放共贏、利益共享的工業(yè)軟件新業(yè)態(tài)。

　　對國內(nèi)工業(yè)軟件領域而言，這是一次全方位的創(chuàng)新。

　　新一代工業(yè)軟件基于云的技術架構，利用分布式技術，性能相比傳統(tǒng)架構可實現(xiàn)十倍乃至百倍的提升。同時，華為云也聯(lián)合國內(nèi)工業(yè)軟件伙伴，在云上構建包括工業(yè)數(shù)字模型驅(qū)動引擎、幾何模型建模、圖形渲染在內(nèi)的10大工業(yè)軟件內(nèi)核引擎——這些技術背后，正是工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的共性經(jīng)驗沉淀。

　　此外，華為云還提出將在云上構建工業(yè)基礎資源庫。工業(yè)軟件伙伴能基于這些根技術和資源庫，不用重復投資，快速構建不同工業(yè)領域的專業(yè)SaaS軟件。

　　過去，國產(chǎn)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)存在著起步晚、市場份額小、產(chǎn)業(yè)生態(tài)弱等諸多短板，在與國際廠商競爭的過程中處于劣勢，因此上下游合作成為了彎道超車的必由之路。

　　“如果你去看國外廠商，例如達索、西門子，他們在研發(fā)上的投入每年達到數(shù)億，國內(nèi)廠商很難望其項背。但如果龍頭企業(yè)可以牽頭部分行業(yè)共性技術，上下游專注于自己的know-how，產(chǎn)業(yè)上下游綁在一起，就有更大的開拓機會和空間。”工業(yè)軟件企業(yè)湃�？萍技夹g總監(jiān)周海偉博士告訴數(shù)智前線。

　　據(jù)透露，目前已有20多家工業(yè)軟件企業(yè)基于華為云核心技術底座iDME(工業(yè)數(shù)字模型驅(qū)動引擎)，打造新一代云化的工業(yè)軟件。

　　這些國產(chǎn)工具，針對板級EDA、結構設計、工業(yè)仿真和設計制造四大領域進行了整合，打造了系列化工具鏈，目標是給客戶提供全棧完整的創(chuàng)新服務。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，中國目前共有31個制造業(yè)大類、609個小類，擁有全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的工業(yè)體系。

　　面對龐大的工業(yè)體系，華為采取的是“多點切入、多路推進、多方協(xié)同”的策略。在華為和一批國產(chǎn)軟件廠商的努力下，工業(yè)軟件領域的彎道超車正加快到來。

　　02

　　國產(chǎn)工業(yè)軟件生態(tài)怎么樣了

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，丘水平展示了多家國產(chǎn)軟件伙伴企業(yè)的研發(fā)進展，他們基于華為云工業(yè)數(shù)字模型驅(qū)動引擎iDME，自主研發(fā)了各類SaaS工業(yè)軟件。例如，安世亞太的SPDM(仿真流程與仿真數(shù)據(jù)管理平臺)、湃�？萍嫉腜LM(產(chǎn)品生命周期管理)、依柯力的離散MOM(制造運營管理)等。

　　傳統(tǒng)工業(yè)軟件遇到了不少困境，比如，體系較為封閉，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的集成較困難;在企業(yè)內(nèi)部，工業(yè)軟件品種多，不同系統(tǒng)各自為政，形成煙囪式的數(shù)據(jù)孤島;此外，部分軟件的實施和調(diào)優(yōu)周期特別長，很難適應客戶的快速轉(zhuǎn)型。

　　為此，一些國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)基于最新技術架構開展自研，像云計算，以及華為云工業(yè)數(shù)字模型驅(qū)動引擎iDME，來解決上述問題。

　　“以iDME為例，它的‘i’，代表工業(yè)，DME是數(shù)據(jù)模型驅(qū)動引擎，它的幾個關鍵詞都在里面。”湃�？萍贾芎�偉告訴數(shù)智前線，iDME覆蓋了工業(yè)里涉及到的各類通用數(shù)據(jù)，可以說是工業(yè)軟件的根技術所在。各個環(huán)節(jié)的軟件如果都基于這一底座，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的打通集成。在此基礎上，它也提供了多項能力，比如低代碼能力可幫助開發(fā)者實現(xiàn)敏捷開發(fā)。湃�；�于低代碼平臺，僅用1天時間，就完成了企業(yè)客戶提出的7個開發(fā)需求，效率數(shù)倍于以往。

　　不僅如此，iDME還持續(xù)沉淀工業(yè)數(shù)據(jù)管理的通用能力。“這一點非常重要，只要有用戶在用，它的功能就會越來越強大。”周海偉說。

　　目前，這些國產(chǎn)軟件廠商開發(fā)的產(chǎn)品，基本進入與客戶磨合驗證或規(guī)模推廣的階段。而一款新軟件，要經(jīng)受客戶場景的驗證和優(yōu)化，獲得用戶口碑，可能是一個漫長的過程，尤其是很多客戶多年使用海外工業(yè)軟件，都處于觀望期。

　　“關鍵是要打開市場缺口。”依柯力董事長兼總經(jīng)理尹可杰告訴數(shù)智前線，他目前更關注如何讓客戶盡快了解并認可他們的解決方案。依柯力計劃于6月底推出基于iDME的通用離散MOM融合產(chǎn)品及汽車零部件行業(yè)聯(lián)合解決方案，這也是該細分賽道首個相關軟件。

　　尹可杰對今年的市場非�？春茫�預計10月，該MOM軟件將在國內(nèi)一線主機廠上線。他期望今年至少落地2至3個大客戶項目，這樣系統(tǒng)才能不斷驗證迭代。

　　“我現(xiàn)在基本上每周都在客戶那里。”周海偉說，“這個階段需要上下游合作更快速地往前推。”湃睿3年前基于iDME開始自研PDM SaaS軟件。今年，他們尤其注重售前投入，對于市場增長也給予了厚望。

　　“時間不等人。”尹可杰在該行業(yè)已27年，感覺到當下的機遇與緊迫性。他所在的汽車業(yè)，國外工業(yè)軟件雖有很深的行業(yè)know-how，但過去二三十年迭代緩慢，究其原因，是傳統(tǒng)汽車行業(yè)多年沒有太大變化，許多車企和研發(fā)公司已“躺平”。

　　尹可杰認為，新能源汽車，尤其是中國新能源車企的“換道超車”，給國產(chǎn)工業(yè)軟件帶來了前所未有的機會。他估計，“在兩三年之內(nèi)，國外的工業(yè)軟件企業(yè)龍頭必定會重新殺回市場，所以我們一定要抓住這兩三年的窗口期。”

　　隨著生態(tài)的逐步建立，華為云與伙伴也在重新定義工業(yè)軟件生態(tài)利益分享的機制。多家國產(chǎn)軟件企業(yè)認為，軟件產(chǎn)業(yè)的核心在于健康生態(tài)。以國外龍頭企業(yè)的軟件生態(tài)為例，他們與伙伴企業(yè)合作通常在二十年以上，有些甚至達三四十年。反觀國內(nèi)一些生態(tài)，不僅時間沉淀遠不如國際廠商，而且往往開始合作不久就轉(zhuǎn)為競爭。不少企業(yè)家呼吁，期望構建一個長遠發(fā)展、枝繁葉茂的生態(tài)。

　　“建設生態(tài)，一是目標一致，二是分工明確。”尹可杰分析，華為搭平臺、建生態(tài)，軟件廠商在垂直領域上做到極致，雙方一起向目標市場和客戶推出融合產(chǎn)品及聯(lián)合解決方案，這是大家認可的共同目標。

　　如今，在這一生態(tài)里，各大行業(yè)頭部客戶都開放了業(yè)務場景，有關部門也提供了扶持資金、開放了高校合作項目等。在生態(tài)的綜合推動下，伙伴們對未來越來越有信心。

　　杜雁澤也給予了樂觀分析。根據(jù)IDC的研究，2022年本土CAD、CAE、EDA等設計研發(fā)工業(yè)軟件，在中國市場占比為10%-20%，較過去幾年已有大幅提升。在PLM、MES、ERP等業(yè)務管理類工業(yè)軟件上，國產(chǎn)占比已達35%-60%。在部分領域，本土廠商已有領先優(yōu)勢。

　　03

　　云工廠正在開啟產(chǎn)業(yè)合作新篇章

　　基于華為云的工業(yè)軟件云這一底座，產(chǎn)業(yè)上下游合作的“云工廠”，也將為工業(yè)帶來深刻改變。

　　云工廠是一種以產(chǎn)業(yè)升級為目的的網(wǎng)絡化制造新范式。目前，已有兩個產(chǎn)業(yè)工廠云嶄露頭角，一個是造物云，即電子電路智慧云工廠，另一個是數(shù)智聚模云，涉及模具全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　這些云工廠由一個或多個龍頭企業(yè)，承擔產(chǎn)業(yè)“運營商”角色。“運營商”與伙伴企業(yè)之間通過結盟關系，將整個產(chǎn)業(yè)鏈整合起來。

　　工廠云有“實體平面”，也就是線下實體集群，也有“數(shù)字平面”，即線上數(shù)字化平臺。模具云的運營商——啟泰產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)負責人張鳳飛告訴數(shù)智前線，通過產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及行業(yè)資源，他們在全國共規(guī)劃五大線下產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋從原材料、設計、制造和物流在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　值得關注的是，在數(shù)字化平臺構建中，云工廠加入了國產(chǎn)工業(yè)軟件工具鏈，將華為側的工業(yè)軟件服務商生態(tài)引入。

　　金百澤造物云產(chǎn)品總監(jiān)鄭漢明告訴數(shù)智前線，他們是電子電路云的產(chǎn)業(yè)運營商，正與華為云開展全面合作，通過整合不同產(chǎn)業(yè)資源，將各種基礎數(shù)據(jù)資源引入平臺。“以產(chǎn)品研發(fā)為例，物料數(shù)據(jù)資源結合研發(fā)工具鏈，研發(fā)效率就能提升上來。”

　　觀察兩個工廠云，初衷都在解決行業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　其中，模具被稱為“工業(yè)之母”，從手機、汽車到飛機，所有產(chǎn)品的生產(chǎn)都離不開模具。但模具是一個非標行業(yè)，每一套模具都是獨一無二的，這也導致整個行業(yè)不具備規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢。

　　基于這一產(chǎn)業(yè)痛點，數(shù)智聚模云將重點放在資源聚集效應上，包括人力資源、制造資源、原材料資源的整合。

　　以人才服務為例，由于不少成熟模具設計師返鄉(xiāng)，一些“90后”“00后”年輕人又不愿意進入行業(yè)，模具行業(yè)近幾年出現(xiàn)了“人才倒掛”現(xiàn)象。同時，一個新手模具結構設計師從零起步到獨當一面，往往需要三至五年的成長時間�；�于這一平臺，企業(yè)將引入培訓機構，結合華為云的人才服務和賦能，可以把人才生態(tài)逐步構建起來。

　　再如，一些中小模具企業(yè)通過行業(yè)協(xié)同，不用重復去投資設備，實現(xiàn)輕資產(chǎn)運作，可將有限資源投入到高質(zhì)量訂單的設計上。而通過平臺聚集某些非標件的需求，原料企業(yè)也能實現(xiàn)批量供貨，形成規(guī)模優(yōu)勢。

　　通過對中小模具企業(yè)的引導，可以加快企業(yè)從小而散、小而全轉(zhuǎn)向小而專、小而精、小而新。啟泰產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)負責人張鳳飛告訴數(shù)智前線，通過平臺的數(shù)字化工具鏈，模具設計正變得更簡單。經(jīng)過驗證，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的局部模具設計效率最大可提升70%，綜合效率提升50%，平臺集采成本降低20%等。同時，每個產(chǎn)業(yè)集群園區(qū)引入數(shù)十家模具制造及產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)入駐，可帶動周邊200至300公里范圍的工業(yè)發(fā)展，提供大批高質(zhì)量就業(yè)崗位。

　　在電子電路行業(yè)，同樣的變化也在顯現(xiàn)。金百澤造物云產(chǎn)品總監(jiān)鄭漢明介紹，電子電路產(chǎn)品走向市場往往面臨“兩道檻”：一是在研發(fā)階段，產(chǎn)品需求不穩(wěn)定、訂單量小，大量新研發(fā)的產(chǎn)品會在這個階段結束。工廠云要幫助企業(yè)做需求評估，找到最合適的供應商，加強標準質(zhì)檢，縮短研發(fā)周期，提供從研發(fā)到設計、從打樣到量產(chǎn)的一站式服務與賦能。

　　另一大門檻，是在批量化生產(chǎn)中，云工廠要進行統(tǒng)一的訂單調(diào)度，保障產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付，降低整體采購成本。“電子電路智慧云工廠通過與華為云合作，以研發(fā)服務為目標，訂單為牽引，同步引入華為云對產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的模式，正在打通這一產(chǎn)業(yè)難關。”鄭漢明說。

　　無論是工業(yè)軟件生態(tài)，還是云工廠的實踐和經(jīng)驗，這些創(chuàng)新都將沉淀在華為云FusionPlant工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。該平臺從2019到2022年，已連續(xù)四年入選工信部跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，2022年，中國工業(yè)增加值突破40萬億元大關。而IDC調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國中高端制造業(yè)的比重正在顯著提升，2022年全國高技術制造業(yè)增加值已實現(xiàn)同比增長7.4%，遠高于GDP增速。

　　然而，制造業(yè)不是一個朝夕之間即可顛覆變化的行業(yè)，其數(shù)字化事業(yè)更需要久久為功。隨著華為云和一批國產(chǎn)工業(yè)軟件生態(tài)企業(yè)的快速推進，工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型更將行穩(wěn)致遠，引領產(chǎn)業(yè)走向新的發(fā)展高地。