大眾汽車(chē)CEO奧博穆承認(rèn)奧迪落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足

　　6 月 25 日消息，據(jù)外媒 Automotive News Europe 報(bào)道，大眾汽車(chē) CEO 奧博穆(Oliver Blume)近期承認(rèn)了奧迪品牌產(chǎn)品線“落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的事實(shí)。

　　奧博穆認(rèn)為奧迪品牌具有巨大潛力，但是它在近幾年沒(méi)能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且，奧迪目前的車(chē)型陣容面臨著極為尷尬的局面：不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更落后于自己的能力。

　　我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，沒(méi)能捍衛(wèi)自己進(jìn)步性的領(lǐng)導(dǎo)地位，而且軟件方面面臨著嚴(yán)重問(wèn)題，導(dǎo)致那些令人興奮的純電新車(chē)，上市發(fā)布計(jì)劃一再推遲。

　　此外，奧博穆以?shī)W迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)舉例，其稱(chēng)：“奧迪目前高度依賴(lài)于中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力”。2023 年 1-3 月奧迪在中國(guó)交付了 136416 輛新車(chē)，同比下滑 16%。

　　奧博穆仍認(rèn)為奧迪將依靠純電車(chē)型完成品牌復(fù)興的使命。按照品牌規(guī)劃，基于奧迪全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái) PPE(premium platform electric，高級(jí)平臺(tái)的電動(dòng)車(chē))的首款車(chē)型 Q6 e-tron 將于 2024 年正式首發(fā)，保時(shí)捷 Macan 的純電版也將于同期問(wèn)世。

　　注意到，PPE 平臺(tái)將支持 800V 高壓快充，可以在 21 分鐘以?xún)?nèi)將電量由 10% 充到 80%。此外，該平臺(tái)將為新車(chē)型提供來(lái)自 Mobileye 的 SuperVision 半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　此前奧迪、大眾、中國(guó)一汽在長(zhǎng)春共同官宣成立奧迪一汽新能源合資公司，預(yù)期于 2024 年 12 月竣工，將投產(chǎn) 3 款基于 PPE 高端純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的車(chē)型。