8 月 24 日消息,據(jù)彭博社 23 日?qǐng)?bào)道,歐洲銷量第二大的汽車制造商 Stellantis NV 正考慮與一家中國(guó)電動(dòng)汽車公司合作,以增強(qiáng)其在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的影響力。
彭博社援引知情人士報(bào)道稱,Stellantis 已經(jīng)討論了與中國(guó)電動(dòng)汽車公司合作的可能性,其中包括零跑汽車。其稱,Stellantis 正采取一系列措施以追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腳步,例如“投資一家當(dāng)?shù)仄嚬?rdquo;,以及建立有助于其在中國(guó)發(fā)展的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。
此外,消息人士還補(bǔ)充說這項(xiàng)決定仍處于“考慮”階段,仍未作出最終決定。截至發(fā)稿,Stellantis 和零跑均為回應(yīng)路透社方面的置評(píng)請(qǐng)求。
IT之家此前報(bào)道,Stellantis 集團(tuán) CEO 唐唯實(shí)(Carlos Tavares)曾在采訪中表示,“我們的一些西方同行”大眾和通用汽車目前在中國(guó)市場(chǎng)面臨壓力。因?yàn)楫?dāng)下傳統(tǒng)燃油車的業(yè)務(wù)在不斷萎縮,且這兩家的電動(dòng)化業(yè)務(wù)規(guī)模不大,最終利潤(rùn)也不高。
他還表示,隨著特斯拉利潤(rùn)逐漸下降,它將進(jìn)入一個(gè)定價(jià)嚴(yán)格、成本競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的環(huán)境。在這樣的環(huán)境下,“像我們這樣大規(guī)模的企業(yè),可能會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)問題”。
而在今年 8 月初,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,記者從知情人士處獲悉,繼小鵬之后,大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車談合作。報(bào)道稱,目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件,若合作達(dá)成,捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng),并將像一汽奧迪將營(yíng)銷公司遷至杭州去。
該知情人士透露:“與大眾-小鵬合作方式不同,這次一汽-大眾很有可能‘買斷’零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)。”另有一汽-大眾內(nèi)部人士表示,公司確與零跑方面有接觸,但具體情況并不知情;零跑汽車則對(duì)此“不予置評(píng)”。
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