“騎行熱”背后持續(xù)升溫的配件市場(chǎng)：“小鏈條”也有“智造”大學(xué)問

　　近年來,全國(guó)刮起來一陣戶外運(yùn)動(dòng)的風(fēng)潮,繼露營(yíng)、飛盤、“City Walk”后,戶外騎行順利接棒“出圈”。小紅書等社交軟件的話題量突破了10億、電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示自行車成交額同比增加245%......拓寬交友圈、釋放工作壓力、運(yùn)動(dòng)打卡景點(diǎn)等熱點(diǎn)引導(dǎo)下,戶外騎行正在全國(guó)各地掀起一股新的運(yùn)動(dòng)潮流。

　　持續(xù)升溫的“騎行熱”不僅帶火了自行車產(chǎn)業(yè),也引發(fā)了公眾對(duì)于自行車制造產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注,而在這其中,鏈條可以說是自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上重要的零件之一,鏈條在正常工作時(shí)你幾乎感受不到它的存在,但是當(dāng)它出問題時(shí)會(huì)讓你寸步難行。

　　高產(chǎn)出年產(chǎn)鏈條長(zhǎng)度能繞地球大半圈

　　一根普通的鏈條長(zhǎng)約1.3米,而年產(chǎn)量高達(dá)2500萬條的東亞鏈條,若將其一年生產(chǎn)的鏈條頭尾相接足足可繞地球大半圈。這樣的生產(chǎn)規(guī)模不是一個(gè)普普通通的企業(yè)就能做到的,這與東亞鏈條長(zhǎng)達(dá)36年的歷史積淀有著密不可分的關(guān)系。

　　1987年東亞鏈條便于天津建廠開始投產(chǎn),“不積跬步無以至千里”,從基礎(chǔ)的生產(chǎn)廠房到如今廠房?jī)?nèi)陳列的都是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,從事生產(chǎn)的有超過200名的專業(yè)技術(shù)人員,這些成果訴說的都是東亞鏈條數(shù)十年如一日地不斷積淀。

　　而這些產(chǎn)銷量其實(shí)不只是流通于國(guó)內(nèi),更多的是遠(yuǎn)銷歐洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū),東亞鏈條早已在全球享譽(yù)盛名。

　　高標(biāo)準(zhǔn)十多道檢測(cè)環(huán)節(jié)成就一條鏈條

　　一條在我們生活中毫不起眼的電動(dòng)車鏈條,在東亞鏈條的技術(shù)人員眼中其實(shí)是由無數(shù)精巧的的零件,經(jīng)由無數(shù)道生產(chǎn)環(huán)節(jié)、檢測(cè)環(huán)節(jié)才最終成為一條鏈條的。

　　然而為了使產(chǎn)品能夠達(dá)到出廠的精度,東亞鏈條不僅升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備,培養(yǎng)科技型人才,更重要的是設(shè)置層層質(zhì)檢機(jī)制。伴隨著“硬件”技術(shù)生產(chǎn)實(shí)力的不斷提升,“軟件”管理方面的問題也提上了企業(yè)發(fā)展的首要解決難題。

　　對(duì)于傳統(tǒng)鏈條制造廠來說,在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)都會(huì)遇到諸多難題。一方面,自行車鏈條生產(chǎn)工序比較復(fù)雜涉及十幾道工序步驟,需要統(tǒng)計(jì)每個(gè)工序的產(chǎn)量。工序中還有些工序是委外處理的,發(fā)出了多少、回來多少、對(duì)方還剩余多少,而且每天都會(huì)發(fā)生不同數(shù)量的往來,對(duì)于傳統(tǒng)鏈條制造廠來說,要統(tǒng)計(jì)清楚需要耗費(fèi)大量的人力物力和溝通成本。

　　同時(shí)鏈條的是由前片、后片、小軸、連接片等構(gòu)成的,這些東西很小,原材料是按噸計(jì)量的,生產(chǎn)中間過程數(shù)據(jù)沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù),生產(chǎn)進(jìn)度無法實(shí)時(shí)掌控,導(dǎo)致有時(shí)候不能及時(shí)交付,客戶滿意度和運(yùn)輸成本大大增加。

　　另一方面,在銷售上,因?yàn)榍捌诋a(chǎn)品生產(chǎn)的成本無法準(zhǔn)確計(jì)量,產(chǎn)品對(duì)外銷售報(bào)價(jià)的時(shí)候主要靠經(jīng)驗(yàn)。這些傳統(tǒng)鏈條制造的問題,阻礙了不少企業(yè)的快速發(fā)展,而天津市東亞鏈條有限公司選擇通過數(shù)智化的手段解決生產(chǎn)和銷售的難題。

　　老廠房里孵化出來的新生動(dòng)力

　　東亞鏈條管理層要求產(chǎn)品要核算到企業(yè)的每個(gè)車間,企業(yè)生產(chǎn)車間包含:下料、熱處理、組裝、成品四個(gè)車間,要對(duì)每個(gè)車間的材料成本、人工費(fèi)用、制造費(fèi)用等精確計(jì)量體現(xiàn)到的產(chǎn)品成本上。多方選型后,東亞鏈條上線了數(shù)智化管理系統(tǒng)暢捷通T+Cloud,對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了庫存管理優(yōu)化,信息流轉(zhuǎn)順暢,數(shù)據(jù)獲取更加便捷,用數(shù)據(jù)支撐管理決策;對(duì)外能夠?qū)崟r(shí)感知客戶需求,根據(jù)客戶畫像及時(shí)改變產(chǎn)品和市場(chǎng)策略,增強(qiáng)企業(yè)的敏捷性和韌性。

　　暢捷通T+Cloud為東亞鏈條提供的解決方案,可以實(shí)現(xiàn)成本核算按BOM層級(jí),依次進(jìn)行不同的半成品的計(jì)算,提取直接材料和直接人工,按照各個(gè)車間消耗的水電費(fèi)以及輔料工具的費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)��？紤]到車間不便于電腦端操作,暢捷通幫助東亞鏈條廠的技術(shù)員工通過手機(jī)端設(shè)置的關(guān)鍵工序,數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)入T+Cloud中,可以根據(jù)工序狀況表及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度、數(shù)量,在系統(tǒng)中,車間管理員、財(cái)務(wù)等都可以通過報(bào)表看到這個(gè)每一個(gè)工序的完成情況,降低了企業(yè)勞務(wù)支出。

　　系統(tǒng)提供的大屏看板,能夠讓老板清晰地了解生產(chǎn)進(jìn)度,能夠?qū)崟r(shí)地進(jìn)行管理。同時(shí)針對(duì)登記委外的材料、成品的回收過程,可以通過系統(tǒng)清楚了解對(duì)委外的廠家,發(fā)了多少材料,回來多少材料,也能夠清晰地管理委外的整個(gè)過程。

　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,自2007年以來,以傳統(tǒng)輕工產(chǎn)業(yè)高端化轉(zhuǎn)型和推動(dòng)自行車企業(yè)“走出去”為“抓手”,靜海區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)在數(shù)智化升級(jí)改造、產(chǎn)品高端化發(fā)展、體育文化品牌建設(shè)等方面表現(xiàn)突出。其中,作為靜海區(qū)重要的自行車零部件制造企業(yè),東亞鏈條被評(píng)為市級(jí)科技型企業(yè)。

　　小小的鏈條推動(dòng)著自行車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,途徑了便捷高效的數(shù)智化之路,擦出了新制造的火花。東亞鏈條采用先進(jìn)的工藝、雄厚的技術(shù)力量、完善的檢測(cè)設(shè)備為客戶提供質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。在助力小微企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路上,始終有暢捷通持續(xù)幫扶的足跡!

　　暢捷通信息技術(shù)股份有限公司

　　暢捷通信息技術(shù)股份有限公司(股份代碼:1588.HK)是用友旗下成員企業(yè)。作為中國(guó)領(lǐng)先的小微企業(yè)財(cái)稅及業(yè)務(wù)云服務(wù)提供商,公司秉承“用創(chuàng)想與技術(shù)推動(dòng)小微企業(yè)發(fā)展/進(jìn)步”的使命,以員工快樂工作,成就事業(yè),分享成功的平臺(tái)為愿景,致力于為小微企業(yè)提供社交化、個(gè)性化、服務(wù)化、小量化的生意管理支持。