10 月 13 日消息,天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤今日下午在 Medium 平臺(tái)發(fā)文,對(duì)小米手機(jī)、汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行分析。
郭明錤提到,當(dāng)前華為問(wèn)界新 M7 銷(xiāo)售超過(guò)預(yù)期,因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工,象征中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷(xiāo)和渠道方面,這樣的新型競(jìng)爭(zhēng)格局,將有利于小米進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。
談及小米首款汽車(chē)的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí),郭明錤表示新車(chē)預(yù)計(jì) 2024 年發(fā)售,出貨量預(yù)估為 5-6 萬(wàn)部,將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V 快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)”,估計(jì)售價(jià)低于 30 萬(wàn)人民幣。若售價(jià)越接近 25 萬(wàn)甚至低于 25 萬(wàn),出貨量“應(yīng)該有上修空間”。
郭明錤指出,小米汽車(chē)“長(zhǎng)期來(lái)看”擁有兩個(gè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):
可與包括操作系統(tǒng)、App、手機(jī)與 IoT 硬件等既有生態(tài)整合。
銷(xiāo)售渠道遍及海外市場(chǎng),且小米“全球知名企業(yè)”的身份有利于汽車(chē)業(yè)務(wù)未來(lái)在海外增長(zhǎng)。
IT之家曾于昨日?qǐng)?bào)道,彭博社援引熟悉內(nèi)情的人士稱(chēng),小米已經(jīng)與一些車(chē)企就潛在的生產(chǎn)合作關(guān)系進(jìn)行會(huì)談,其中的幾家汽車(chē)制造商包括華晨汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)。
據(jù)稱(chēng),小米集團(tuán)仍在努力獲得工信部的有關(guān)批準(zhǔn),與其他汽車(chē)制造商的商討仍在進(jìn)行中,“還不確定”任何合作關(guān)系都能實(shí)現(xiàn)。小米集團(tuán)對(duì)此事拒絕置評(píng),華晨、奇瑞方面則沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
當(dāng)前一家企業(yè)在進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域之前,需同時(shí)符合國(guó)家發(fā)改委《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》和工信部《新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定》,即滿(mǎn)足生產(chǎn)、銷(xiāo)售的大小“雙資質(zhì)”。
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