保時(shí)捷也逃不了分體燈 Macan純電版官圖泄露：尾部像問界M5

　　1月25日消息，保時(shí)捷將于今日正式發(fā)布純電版的Macan，而一大早，官圖就在網(wǎng)絡(luò)上得到泄露。

　　和燃油版的Macan很不一樣，純電版的設(shè)計(jì)發(fā)生了非常大的改變，尤其是車頭，幾乎和諜照類似，果然啟用了分體式燈組。

　　位于上方的是保時(shí)捷經(jīng)典的家族化青蛙眼燈組，不過內(nèi)部僅提供LED日行燈，下方則是大燈的主體部分，分為遠(yuǎn)近光燈，格柵主體部分為封閉式，下方區(qū)域則設(shè)計(jì)有進(jìn)氣開口，而保險(xiǎn)杠和側(cè)裙均為黑色塑料材質(zhì)。

　　Macan EV定位于純電轎跑SUV，車身側(cè)面較為流暢，側(cè)窗后部還使用了隱私玻璃，配合密輻條大尺寸輪圈，顯得很有豪華凡。

　　車頂線條從C柱上方區(qū)域開始逐漸下滑，后擋風(fēng)玻璃傾角較大，因此并未配上后雨刷。

　　尾部層次感分明，配有貫穿式尾燈，不過整體組合之下，感覺和問界M5的尾部有點(diǎn)相像，當(dāng)然了，M5本身也借鑒了不少保時(shí)捷Macan的設(shè)計(jì)元素，如此倒也說得過去。

　　值得一提的是，作為一款純電動(dòng)車型，保時(shí)捷在打造該車時(shí)格外注重空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，除造型外，Macan EV還使用了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件，包括可自動(dòng)延伸的后擾流板，前進(jìn)氣口還會(huì)配備主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板。

　　不止如此，該車底部還是用了全封閉設(shè)計(jì)，后橋區(qū)域的減震器可靈活調(diào)節(jié)，并確�；貜棔r(shí)的低風(fēng)阻，據(jù)稱在以上技術(shù)的加持下，該車風(fēng)阻系數(shù)可下降至0.25Cd。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車基于保時(shí)捷PPE平臺(tái)(Premium Platform Electric)打造，采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率為612馬力，峰值扭矩將超過1000N·m。

　　其基于800V架構(gòu)，搭載100kWh鋰電池，WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500km，它在800V充電站充電功率最高可以達(dá)到270kW，官方數(shù)據(jù)顯示可在22分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

　　而面對(duì)市面上的400V充電站，電動(dòng)Macan電池內(nèi)擁有一個(gè)高壓開關(guān)，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進(jìn)行補(bǔ)能。