1月25日消息,保時(shí)捷將于今日正式發(fā)布純電版的Macan,而一大早,官圖就在網(wǎng)絡(luò)上得到泄露。
和燃油版的Macan很不一樣,純電版的設(shè)計(jì)發(fā)生了非常大的改變,尤其是車頭,幾乎和諜照類似,果然啟用了分體式燈組。
位于上方的是保時(shí)捷經(jīng)典的家族化青蛙眼燈組,不過(guò)內(nèi)部?jī)H提供LED日行燈,下方則是大燈的主體部分,分為遠(yuǎn)近光燈,格柵主體部分為封閉式,下方區(qū)域則設(shè)計(jì)有進(jìn)氣開(kāi)口,而保險(xiǎn)杠和側(cè)裙均為黑色塑料材質(zhì)。
Macan EV定位于純電轎跑SUV,車身側(cè)面較為流暢,側(cè)窗后部還使用了隱私玻璃,配合密輻條大尺寸輪圈,顯得很有豪華凡。
車頂線條從C柱上方區(qū)域開(kāi)始逐漸下滑,后擋風(fēng)玻璃傾角較大,因此并未配上后雨刷。
尾部層次感分明,配有貫穿式尾燈,不過(guò)整體組合之下,感覺(jué)和問(wèn)界M5的尾部有點(diǎn)相像,當(dāng)然了,M5本身也借鑒了不少保時(shí)捷Macan的設(shè)計(jì)元素,如此倒也說(shuō)得過(guò)去。
值得一提的是,作為一款純電動(dòng)車型,保時(shí)捷在打造該車時(shí)格外注重空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),除造型外,Macan EV還使用了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件,包括可自動(dòng)延伸的后擾流板,前進(jìn)氣口還會(huì)配備主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板。
不止如此,該車底部還是用了全封閉設(shè)計(jì),后橋區(qū)域的減震器可靈活調(diào)節(jié),并確;貜棔r(shí)的低風(fēng)阻,據(jù)稱在以上技術(shù)的加持下,該車風(fēng)阻系數(shù)可下降至0.25Cd。
動(dòng)力系統(tǒng)部分,該車基于保時(shí)捷PPE平臺(tái)(Premium Platform Electric)打造,采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng),綜合輸出功率為612馬力,峰值扭矩將超過(guò)1000N·m。
其基于800V架構(gòu),搭載100kWh鋰電池,WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò)500km,它在800V充電站充電功率最高可以達(dá)到270kW,官方數(shù)據(jù)顯示可在22分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。
而面對(duì)市面上的400V充電站,電動(dòng)Macan電池內(nèi)擁有一個(gè)高壓開(kāi)關(guān),可以將800V電池分割成兩塊400V的電池,這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進(jìn)行補(bǔ)能。
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