小鵬吉利同日發(fā)布CEO開工信：今年要準備開始卷

　　2月18日，龍年春節(jié)假期后的首個工作日，小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱分別發(fā)布面向全體員工的開工信。

　　據界面新聞報道，何小鵬和淦家閱均認為今年將迎來更為激烈的車市競爭。何小鵬表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年;淦家閱在開工信中指出，2024年將卷價格、卷產品、卷服務、卷流量，將是一個“最卷”的年。

　　“2023年小鵬汽車在組織、規(guī)劃、業(yè)務、經營、效率上有特別多調整，經歷了很多痛苦，也有了巨大收獲。”何小鵬在開工信中提到，今年小鵬汽車目標業(yè)績翻倍，補充完成組織短板。

　　何小鵬稱，2024年小鵬汽車在30萬+級別和15萬級別的平臺上，都會發(fā)布平臺的第一款車。其中，30萬元以上車型為今年1月上市的MPV車型小鵬X9，該車型基于小鵬H平臺打造。上市首月小鵬X9月銷量達到2478輛。

　　15萬元級別車型是小鵬汽車與滴滴合作推出的A級電動汽車MONA。滴滴將負責這款車的銷售和運營，小鵬汽車主導后續(xù)研發(fā)、生產制造。小鵬汽車聯(lián)席總裁顧宏地此前稱，MONA也將面向普通消費者的銷售。

　　MONA將是當前小鵬汽車售價最便宜的車型，也是這家尚未盈利的汽車公司實現規(guī)�；�銷量的重要一步。根據合作雙方對賭協(xié)議，MONA保守的銷量目標下限是每年10萬輛。

　　規(guī)模是何小鵬過去一年頻繁提到的詞匯。在他看來，年銷量300萬輛只是汽車公司的入場券。為此，小鵬汽車將在3年內規(guī)劃新品或改款約30款，并將在2024年新招聘員工約4000人以及投入同比超過40%的研發(fā)預算。

　　2024年小鵬汽車還將推出代號為F57的中大型轎車。一位小鵬汽車內部人士告訴界面新聞，這款車型將去除激光雷達，成為小鵬汽車首款搭載純視覺路線高階智駕方案的車型。

　　界面新聞了解到，為和小鵬汽車當前在售的P5和P7i兩款轎車產品區(qū)分，F57將主打大空間和家用市場。晚點Auto報道稱，小鵬汽車內部對這款新車型的目標月銷量超過5000輛。

　　海外市場也將是小鵬汽車新增的銷量來源。何小鵬在開工信中表示，今年小鵬汽車將在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場，深化產品的智能化優(yōu)勢，加強產品的本地化適配。

　　知情人士向界面新聞透露，小鵬汽車總裁王鳳英已經接手國際業(yè)務中心，全面主導小鵬汽車的海外銷售。據悉，王鳳英到來后調整海外業(yè)務團隊，新增中東為重點市場布局方向，并投入更多資源經營。小鵬汽車內部員工評價稱，王鳳英幫助小鵬汽車海外銷售業(yè)務走上正軌。

　　智能化依然將是小鵬汽車的戰(zhàn)略重心，2024年度“以智駕為核心的AI技術”方面的研發(fā)投入預計達到35億元人民幣。小鵬汽車希望在今年實現全國范圍內點到點智能駕駛，即讓智駕功能在胡同、停車場以及內部道路等極限場景運行。

　　另外，小鵬汽車的設計和營銷也將戰(zhàn)略升級，小鵬汽車也想將此打造為自身的長板。這兩大中心的負責人分別是何小鵬和王鳳英。

　　為提升公司整體經營效率，何小鵬表示，從2月份開始，小鵬汽車將基于全新的小鵬產品開發(fā)體系(XPD)，也就是有小鵬特色的車型全生命周期產品開發(fā)管理系統(tǒng)來提升產品研發(fā)效率。

　　2023年前三季度，小鵬汽車依然未能扭虧為盈，凈虧損達到38.9億元，汽車毛利率為-6.1%，在“蔚小理”三家頭部新勢力中墊底。

　　何小鵬稱，2024年小鵬汽車要省掉不該花的錢， 在人、研發(fā)和策略上花更多有價值的錢，商業(yè)上有更好的利潤。按照預計，小鵬汽車將在今年第四季度或更早時候實現正循環(huán)。

　　淦家閱在開工信中表示，2024年吉利汽車將堅持“電驅動”、“智能化”和“國際化”，將車身電池一體化等整套三電技術應用普及在集團主流產品上。領克品牌還將應用全域800V架構，整合“CDC電磁懸掛、雙腔空懸”等技術。

　　日前吉利集團宣布2024年銷量目標為190萬輛，增幅為12.66%。2023年，吉利汽車是為數不多完成全年銷量目標的汽車公司之一，累計銷量為168.65萬輛。