長安汽車：旗下長安獵手超級增程皮卡將于3月1日上市

　　2月29日消息，長安汽車創(chuàng)新性地將增程技術(shù)運(yùn)用到皮卡產(chǎn)品，推出全球首款超級增程皮卡——長安獵手，就是為了解決這一痛點而來。

　　從廣州車展亮相，再到試獵行動，預(yù)售開啟，長安獵手迅速吸引了廣泛關(guān)注，越來越多的用戶了解、熟知并且體驗到這款增程皮卡絕對OK的產(chǎn)品實力。

　　到底怎樣一款皮卡能打破高性能與低油耗對立的核心痛點?到底怎樣一款皮卡能夠滿足用戶的“既要又要”?到底怎樣一款皮卡能被稱為“皮卡用車最優(yōu)解”?3月1日，絕對OK的長安獵手將正式上市，皮卡界的又一次“風(fēng)暴”也將再次掀起!

　　性能絕對OK 更猛的動力體驗

　　當(dāng)皮卡走進(jìn)家庭，在動力和駕駛體驗上用戶的需求會更加具體。傳統(tǒng)柴油皮卡受限于柴油機(jī)的特性，不可避免會有起步反應(yīng)慢、舒適性差的問題。再看市面上的純電皮卡，雖說有電機(jī)加持，但只有兩驅(qū)，在遇到陡坡和爛路的時候只能望而卻步。

　　在面對更極端，如長距離爬坡上山、戶外越野、無人區(qū)陷地等情況，長安獵手行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”更能爆發(fā)出強(qiáng)悍的動力，讓用戶真正擁有一輛“性能猛獸”。

　　一直以來在皮卡用戶認(rèn)知中，強(qiáng)動力和高油耗是牢牢綁定在一起的，這也是用戶使用傳統(tǒng)柴油皮卡不可避免且急需解決的痛點。長安獵手在滿足“強(qiáng)性能”的同時，也從用戶需求出發(fā)，真正做到了“低能耗”。超過2噸重的皮卡是天生的油老虎，長安汽車分析了市面上所有的技術(shù)路線，選擇了最為適合皮卡的超級增程動力技術(shù)。

　　眾所周知，新能源車肯定比燃油車更省。第一，電比油省，長安獵手的純電續(xù)航能涵蓋用戶日常用車需求，在純電工況行駛下，每公里僅7分錢，相較傳統(tǒng)燃油皮卡，日均節(jié)省約65元，年均節(jié)省約15600元;第二，省尿素費用，柴油皮卡需要自清潔、加尿素，按100km/4L的尿素費用計算，一年5萬公里約節(jié)省2500元;第三，長安獵手還能免購置稅。而純電皮卡雖說也很省，但是尷尬的續(xù)航距離，以及補(bǔ)能不便等缺陷，很難滿足用戶日常用車的需求。長安獵手綜合續(xù)航超1000km，百公里綜合油耗可低至1.3L，即便是在饋電工況下百公里油耗也就8、9L左右，偶爾跑一次長途，也沒有里程焦慮。

　　在新能源賽道，以用戶需求為根本，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，長安汽車填補(bǔ)了市場空白，將獵手帶到廣大皮卡用戶眼前。這樣一款既猛又省還來電的超級增程皮卡將于3月1日正式上市，長安獵手將會給行業(yè)帶來怎樣的顛覆，所有謎題都將揭開，我們一起共同期待!