根據(jù)中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所的官方公告,該所成功克服了硫化物全固態(tài)電池大型車載電池制作工藝中的最后一道難關(guān),并在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得了關(guān)鍵性突破。
作為下一代動力電池的核心技術(shù),固態(tài)電池一直備受矚目。
全固態(tài)電池具有安全性高、穩(wěn)定性好、能量密度高等優(yōu)點,解決了傳統(tǒng)有機電解液電池存在的壽命短、易燃、易爆等問題。
其中,硫化物全固態(tài)鋰電池具備高能量密度和高倍率性能,是電動汽車電源的最佳選擇,因此吸引了世界各大車企的關(guān)注和投入,并發(fā)布了相關(guān)的量產(chǎn)計劃。
據(jù)介紹,該所的先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組已成功制備了多層疊片軟包電池,經(jīng)過300次循環(huán)測試,其容量幾乎沒有衰減。
同時,該所還正在加速技術(shù)的研發(fā)和驗證過程,計劃在2026年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。
目前,中科院青島能源研究所已經(jīng)建立了全固態(tài)電池的小試制備線,并成功研制出高電壓、長壽命的軟包全固態(tài)鋰離子電池。
經(jīng)過1000次循環(huán)測試,其容量仍然保持在92%。目前,電池正在繼續(xù)測試中,以滿足4C倍率下的放電能力要求(根據(jù)豐田設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn),需循環(huán)1500次,容量保持80%)。
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