5G確定性工業(yè)基站首商用,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)走上新高度李飛飛團隊前瞻性研究 多模態(tài)AI模型初顯空間智能AI終于邁過這道檻!Livekit 開源模型精準識別“你是否說完”!DeepSeek開源大模型開發(fā)者之一羅福莉將加盟小米廣汽詳解旗下首款復合翼飛行汽車 GOVY AirJet:最高飛行速度可達 250km/h清華大學聯(lián)合騰訊出品!ColorFlow:自動給黑白漫畫上色,保持角色一致性Adobe推新AI音頻具Sketch2Sound ,只需哼唱和模仿聲音就能創(chuàng)建音效家庭能源智聯(lián)自由 海辰儲能發(fā)布首套免安裝家庭微網(wǎng)系統(tǒng)HeroESOpenAI發(fā)布o3:AI 推理能力的重大突破,得分高達87.5%亞馬遜云科技推出Amazon Q Developer新功能小象超市,摸著美團外賣出海E Ink元太科技連三年入選道瓊可持續(xù)雙指數(shù)撬動6000億GTV后,抖音計劃偷襲美團大本營AGI Open Network(AON):賦能每個人創(chuàng)建、部署和貨幣化AI Agent貸款利率史上最低了嗎?東融教你看懂歷年啥水平“客服來電”有詐?抖音客服上線“驗證助手”助用戶識別詐騙OpenAI新模型GPT-5研發(fā)未達預期:成本高昂 效果不佳曝天馬打入果鏈:為蘋果HomePod供應LCD屏 每塊屏僅10美元曝OPPO或首發(fā)新款天璣次旗艦芯片 兩大子品牌Q2發(fā)力諾基亞攜手阿聯(lián)酋運營商e&,展示全球首個固網(wǎng)游戲端到端網(wǎng)絡切片方案
  • 首頁 > 產(chǎn)經(jīng)新聞頻道 > 汽車時代

    今年6·18,汽車后市場上演三國殺

    2024年06月12日 14:37:17   來源:青橙財經(jīng)

      作者丨青風

      編輯丨六子

      618,卷的不只是電商,還有服務,比如汽車服務。遍地開花的連鎖加盟品牌,不斷搶占汽車維修保養(yǎng)的市場,更趁著618的節(jié)點把互聯(lián)網(wǎng)玩法帶入這個行業(yè),掀起一輪“優(yōu)惠戰(zhàn)”和“套餐戰(zhàn)”。

      其中的代表,自然是“虎貓狗”——途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車勢力,主打消除信息差、提供高性價比服務。

      這次618,天貓養(yǎng)車上新了眾多套餐,繼續(xù)強化會員福利心智;京東養(yǎng)車一方面宣布品牌升級,與國貨產(chǎn)品聯(lián)合營銷,一方面死磕途虎,繼續(xù)重點宣傳“震虎價”;而被重點針對的途虎,自然是有兩把刷子的,2023年實現(xiàn)扭虧為盈,今年初因“震虎價”把京東養(yǎng)車告上了法庭,618聯(lián)手眾多米其林等品牌打造專場活動,忙碌中透露出不可小覷的行業(yè)地位。

      依靠加盟模式快速擴張,途虎當前的規(guī)模遠超“貓狗”。但又因為加盟模式,原本作為立身之本的服務質量和態(tài)度,在出現(xiàn)越來越多的問題。一方出現(xiàn)問題,另一方就會加速搶地盤。一場大戲,正在汽車服務市場上演著。

      01

      「“搖錢樹”的加盟店」

      作為一家能被騰訊和紅杉看上的養(yǎng)車公司,途虎很“爭氣”。2019年到2022年累計調整后虧損37.4億元,上市后迅速扭虧為盈,2023年實現(xiàn)營收136億元、盈利4.8億元,小宇宙爆發(fā)讓它在資本市場硬氣了一把。

      但是途虎并沒有創(chuàng)造什么奇跡,它的盈利背后有兩個“小秘密”。首先是業(yè)績快速變臉是因為采用了加盟模式,把開店壓力轉嫁給加盟商,自己坐收加盟費。其次是加盟模式?jīng)]有徹底改變它的重資產(chǎn)屬性,因為途虎不斷拓展區(qū)域配送中心(RDC)和前端配送中心(FDC)的建設,發(fā)展壓力放在了供應鏈上。

      作為汽車后市場霸主,途虎近年來堅持做整合潛力比較大的下沉市場,建立了一支正規(guī)軍。所以,出于對履約的需求,它目前運營了39個區(qū)域配送中心和267個前端配送中心。雖然沒有門店壓力,但中間的成本并不低,所以盈利規(guī)模還遠比不上當初的虧損規(guī)模。

      但是如果加盟規(guī)模越做越大,那么能收上來的加盟費自然會持續(xù)增加。早期途虎的虧損,主要是由于一開始建設了太多自營養(yǎng)車工廠店,但加盟模式幾乎顛覆了原來的商業(yè)模式。從數(shù)量上看,途虎用了28個月建成首批500家工廠店,第二個500家已經(jīng)只用了11個月,第三個500家縮短到9個月。2023年全年,途虎直營工廠店從162家減少到152家,新增1256家加盟門店,加盟模式堪稱擴張神器。

      根據(jù)最新數(shù)據(jù),途虎工廠店已有6000家以上,這些門店既能一年給途虎帶來7個多億、毛利率88.8%的加盟費,又幫助途虎銷售輪胎、零部件和保養(yǎng)服務,同時還迅速抓到了市場用戶。隨著加盟店開到縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn),途虎2023年用戶也突破1900萬,今年大概率會破兩千萬。

      這兩千萬用戶,串起了途虎的所有商品和服務交易,成為中國汽車服務市場最值得爭搶的資產(chǎn)。

      但好運不常在,如果把過去幾年的數(shù)據(jù)拉通,途虎的增長其實已經(jīng)看到了壓力。年交易用戶的同比增速在2021年及之前都在28%以上,2023年已經(jīng)放緩到16.9%,營收同樣如此。更大的難題是,加盟模式向來在口碑上存在巨大風險,規(guī)?焖僭鲩L意味著服務質量的把控能力減弱。

      途虎,解決不了這個問題。

      02

      「“難把控”的投訴」

      途虎去年有七成以上的新增門店位于二線及以下城市。這些地方的汽車服務,曾經(jīng)沒有標準,也缺乏保障。途虎的快速擴張,正是因為它有服務標準透明的優(yōu)勢。但要管理六千多家加盟店,要想讓每個員工、每家店都遵守規(guī)范,難度越來越大。

      在網(wǎng)絡上,途虎加盟店被曝光最多的問題就是誘導服務和區(qū)別對待。雖然途虎曾經(jīng)主打項目收費透明,但抵不過加盟店對利潤的需求。2023年,途虎輪胎業(yè)務占營收的40.8%,保養(yǎng)業(yè)務占營收的36.3%,交易越多,利潤越大。

      有用戶爆料,途虎提供免費檢查,但卻在檢查后報出車輛存在很多問題,要更換零部件。更有用戶在途虎收到近六千元的修車單,結果到了外面的汽修店只需要一千六百元就解決了問題。另一方面,售賣途虎自有產(chǎn)品的利潤肯定大于僅安裝,所以“不在店里買配件,到時候就等著受氣了”。對此,用戶無可奈何。

      另一方面,加盟店擴張帶來大量員工需求,但社會供給不足,不少門店用上了學徒工。但如果是因為門店技術不到位,導致保養(yǎng)后車輛出問題,途虎售后可不一定會解決。

      有用戶因途虎更換輪胎后爆胎導致車禍,途虎作為平臺卻認為應該有輪胎廠家負責,用戶迫于無奈只能走法律渠道起訴解決。至于修車保養(yǎng)后出現(xiàn)的拉缸爆缸、零部件損壞等問題更是屢見不鮮。此時,途虎平臺、加盟店、配件廠家三方一旦踢皮球,用戶將很難維護自己的權益。作為平臺,途虎顯然不應該在出問題時首先把自己摘出去。

      最后,這些有問題的產(chǎn)品到底是哪來的?居然有一些是途虎自己提供的產(chǎn)品。據(jù)悉,途虎既是殼牌、固特異等不少機油、輪胎知名品牌的零售商,也建立了專供產(chǎn)品和自有品牌體系。但是據(jù)用戶反映,途虎使用的輪胎,和其他線下門店提供的同品牌、同型號、同尺寸和花紋的輪胎,存在明顯的質量差異。

      這一方面可能是自供產(chǎn)品出現(xiàn)了質量問題,另一方面還有一些問題就是加盟店導致的,加盟商理論上應當采用途虎規(guī)定的產(chǎn)品,但出于對利潤的追求,他們也有可能違規(guī)對外采購不明產(chǎn)品,以次充好。這種情況只能靠用戶舉報和途虎巡查解決,效率不高,所以很難規(guī)避。

      隨著上市后賺錢需求的增長,和加盟店對利益的追求,曾經(jīng)靠透明高性價比挑戰(zhàn)4S店的屠龍少年途虎,正在長出“惡龍的鱗片”。

      03

      「“被圍毆”的酸爽」

      途虎有沒有可能暫時放下高速增長,先保證整頓好服務質量?答案是不可能。根源在于那幾千萬用戶都是香餑餑,途虎如果不先把規(guī)模鋪開,他們就要被競爭對手的牌子吸引走了。

      這里有一個行業(yè)現(xiàn)象:根據(jù)汽車服務世界去年的一份統(tǒng)計,天貓養(yǎng)車的門店數(shù)量在1800家左右,京東養(yǎng)車則在1400家左右,理論上離途虎的6000家還遠得很。但正是因為途虎能開6000家,這兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭就會更有動力繼續(xù)做大,因為它們認為自己自帶品牌和流量,不應該輸給途虎。

      所以,途虎規(guī)模的斷層式領先根本嚇不倒對手,只會讓它們狼性大發(fā)。再加上像米其林馳加、美孚這種機油和輪胎品牌商的連鎖店,和北汽、上汽這種主機廠的連鎖店也都超過了千店,汽車后市場形成了“圍剿途虎”的局面。

      據(jù)汽車服務世界的統(tǒng)計,按照2023年的招商政策,如果要成為途虎的加盟店,那需要付出的加盟費、保證金、管理費合計在18.1萬元到29.6萬元一年之間。對比之下,天貓養(yǎng)車的綜合收費大概是15.5萬元~17.2萬元/年,京東養(yǎng)車是12.8萬元~18.2萬元/年。不過按照上市招股書的披露,每個加盟途虎工廠店的初始投資成本也不低,約66.4萬元,同行業(yè)的馳加約為69.9萬元。

      也就是說,途虎的初始固定投資加上每年的固定費用,在行業(yè)基本屬于第一梯隊的收費水平。考慮到在差不多水平的城市或者地區(qū),開一家門店的成本應該也差不多,所以天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車和其他品牌,一定會抓住機會,盡可能地向加盟商推銷自己有流量、更便宜的優(yōu)勢——畢竟,先把一個地區(qū)的加盟商和優(yōu)質點位占了,途虎后續(xù)就有可能擠不進來了,這也是一種策略。

      為此,各大品牌間有不少摩擦,甚至對簿公堂。去年9月,趁著途虎上市,京東養(yǎng)車推出“震虎價”,強行把服務價格壓到途虎之下,引來途虎不滿。今年1月,途虎起訴京東養(yǎng)車主體公司在內(nèi)的三個被告,認為“震虎價”影響了途虎商譽,要求被告刪除表述并賠償500萬元。但京東顯然不可能因此退卻,它在618前夕的合作伙伴大會上反而越發(fā)“張狂”,稱要助力十大國貨品牌取得超100億銷售,培養(yǎng)5萬名復合型專業(yè)技師。

      品牌大戰(zhàn)愈演愈烈,有互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持的品牌家底更厚,要打長期戰(zhàn),比途虎更有底氣。

      截至2023年末,中國汽車保有量3.36億輛,其中全國乘用車平均車齡在2022年超過6年,進入集中保養(yǎng)期,所以市場一定會放大,這是“虎貓狗”們攻城略地的主要原因。

      往長期看,有人說新能源車會改變汽車保養(yǎng)行業(yè),但全國去年底的保有量還不到兩千萬輛,距離維修保養(yǎng)集中期還很遠,暫時改變不了市場格局。這就意味著,如果哪個品牌能徹底在這個時期建立絕對優(yōu)勢,那么后續(xù)即使要轉型,也會更容易——大戰(zhàn),根本不可能停止。

      混亂創(chuàng)造整合的機遇,也讓人迷失初心。途虎的成功,本就源自改變市場收費不透明、標準不統(tǒng)一的能力,結果在混戰(zhàn)之下,它卻開起了倒車,品牌價值受到傷害,這無疑是自亂陣腳。一旦消費者選擇越來越多,他們是否還會鐘情于途虎的品牌?今天途虎在圍剿中尚能保持優(yōu)勢,但生于憂患死于安樂的道理它應該明白。正視問題、對得起用戶,才是服務業(yè)的底線。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

    即時

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應用,“區(qū)塊鏈+政務服務”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。

    3C消費

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實質性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。

    研究

    中國信通院羅松:深度解讀《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系

    9月14日,2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。