2024上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回排行及熱點(diǎn)回顧

　　2024年上半年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車(chē)相關(guān)召回公告68個(gè)(包含工程車(chē)輛及輪胎召回)，與2023年同期相比增加10個(gè)。其中，共涉及35個(gè)汽車(chē)品牌，召回總量約407.7萬(wàn)輛，較2023年同期上漲約64.7%，召回總量?jī)H次于2021年上半年水平，達(dá)到歷史第四高點(diǎn)。

　　為便于消費(fèi)者更加清晰的了解上半年國(guó)內(nèi)召回情況，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公告進(jìn)行整理，按召回?cái)?shù)量由大到小進(jìn)行排序，最終得出以下排名：

　　美系品牌召回總量依舊領(lǐng)先 日系品牌同比漲幅最大

　　從2024年上半年各國(guó)別召回情況來(lái)看，日系品牌召回次數(shù)和總量均較2023年同期有所增長(zhǎng)，特別是后者，同比上漲196.3%，成為上半年召回總量漲幅最大的國(guó)別品牌。自主品牌召回總量同樣實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，召回占比也較2023年同期微增1.4個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌依舊延續(xù)了2023年上半年的搶眼表現(xiàn)，2024年上半年共計(jì)召回車(chē)輛1.764.253輛，同比上漲47%，領(lǐng)跑其他各國(guó)別品牌。其中，特斯拉因“車(chē)門(mén)解鎖邏輯控制”和“駕駛輔助功能”問(wèn)題共計(jì)召回1.617.643輛汽車(chē)，再度成為半年單次召回?cái)?shù)量最多的品牌。

　　相比之下，2024年上半年，韓系品牌和歐系品牌的召回總量與2023年同期相比均出現(xiàn)不同程度下降，其中韓系品牌降幅最大，達(dá)到93.1%，兩個(gè)國(guó)別的召回占比均不足總量的一成。

　　豪華品牌召回次數(shù)占據(jù)“半壁江山” 材料和工藝問(wèn)題突出

　　2024年上半年，豪華品牌召回次數(shù)達(dá)到36次，占據(jù)同期召回總次數(shù)的“半壁江山”。其中，奔馳共計(jì)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了8次召回信息，累計(jì)召回788.988輛汽車(chē)，成為上半年召回次數(shù)和總量最多的豪華品牌。值得注意的是，在2024年上半年召回中出現(xiàn)了不少超豪華品牌的身影，包括阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷、蘭博基尼、勞斯萊斯等品牌均有車(chē)型上榜，體現(xiàn)出超豪華品牌對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題愈發(fā)重視。

　　從具體召回情況來(lái)看，材料和工藝問(wèn)題成為豪華品牌召回的主要原因。其中，奔馳“因燃油泵的葉輪不滿(mǎn)足材料特性的要求，葉輪變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦，阻力增大”，共計(jì)召回283.060輛進(jìn)口C級(jí)(配置|詢(xún)價(jià))、E級(jí)等車(chē)型，成為上半年因材料問(wèn)題單次召回?cái)?shù)量最高的豪華品牌。此外，奔馳和寶馬還因螺母和螺栓固定問(wèn)題召回了相關(guān)車(chē)輛，雖然體現(xiàn)出豪華品牌在缺陷產(chǎn)品監(jiān)測(cè)、驗(yàn)證以及召回等方面具備相對(duì)完善的措施，但從側(cè)面也反映出豪華品牌車(chē)型在材料和工藝方面依然存在提升空間。

　　自主品牌被動(dòng)召回次數(shù)增多 擴(kuò)大召回已成趨勢(shì)

　　2024年上半年，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的被動(dòng)召回共有7次，自主品牌和美系品牌各3次，德系品牌1次。其中，自主品牌被動(dòng)召回次數(shù)和總量與2023年同期相比均有所增多，表明其在主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及積極處理問(wèn)題方面依然有待改進(jìn)。

　　近年來(lái)，擴(kuò)大召回已然成為趨勢(shì)，在2024年上半年共出現(xiàn)7次擴(kuò)大召回活動(dòng)，涉及主流合資品牌和豪華品牌，甚至還出現(xiàn)了小眾海外品牌的身影。其中，本田“因燃油泵葉輪樹(shù)脂密度不足，葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，造成燃油泵工作不良”召回了旗下包括謳歌品牌在內(nèi)的多款進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型，召回總量達(dá)到520.624輛，成為2024年上半年唯二單次召回總量超過(guò)50萬(wàn)輛的品牌。除了擴(kuò)大召回，2024年上半年還出現(xiàn)了2次針對(duì)此前召回進(jìn)行的再次召回活動(dòng)，均來(lái)自克萊斯勒品牌，涉及旗下進(jìn)口道奇酷威2.4L旅行版和進(jìn)口自由光兩款車(chē)型，通過(guò)發(fā)現(xiàn)此前召回活動(dòng)中存在的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化召回方案，尋求更加合理的解決措施，將不斷完善產(chǎn)品可靠性，也有助于提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。