“氫能”這股風,已經在國內新能源汽車市場刮許久了。
根據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù),2023年全球氫車銷量14642輛,同比下滑21.4%,五大氫車主要市場中,僅中美兩國實現(xiàn)銷量正增長。其中,中國實現(xiàn)5805臺氫車銷量,同比增長72%,占比達39.6%,超越韓國成為2023年全球最大氫車單一市場。
中信證券研究也發(fā)布報告表示,按照氫能中長期發(fā)展規(guī)劃目標推算,2024/2025年氫能車產業(yè)鏈市場規(guī)模將有望連續(xù)翻番增長,產業(yè)化漸行漸近。
這對于一些初創(chuàng)企業(yè)而言,也是“起飛”的好時機。
據(jù)悉,日前小氫汽車(上海)有限公司(以下簡稱“小氫汽車”)與特殊目的公司Aquaron Acquisition(AQUNU)達成合并協(xié)議,擬通過借殼SPAC在美國納斯達克掛牌上市,公司投前估值為10億美元。
對于此次合作,小氫汽車創(chuàng)始人兼董事長陳瑋山表示:“這筆交易將使我們能夠加速增長戰(zhàn)略,擴大我們的市場占有率,并增強我們向氫動力汽車市場客戶提供全面解決方案的能力。”
天眼查顯示,小氫汽車成立于2020年,主要從事氫燃料電池汽車的研發(fā)與制造。另外,從官網可知,目前小氫汽車開發(fā)有一款燃料電池輕卡HUTURE O2,其研發(fā)中心與一期生產工廠也已落成,位于上海青浦區(qū)淀山湖片區(qū)。公司希望未來將充分利用上海的區(qū)位優(yōu)勢招募更多全球優(yōu)秀人才,自主正向研發(fā),為市場提供高質量的氫燃料電池汽車產品。
總體而言,目前小氫汽車仍處于起步階段,最能引出市場關注的無疑是行業(yè)前景。具體來看,當前氫燃料電池汽車的發(fā)展,主要基于能源優(yōu)勢以及上下游的齊力推動。
據(jù)了解,氫燃料作為能源的突出特點是無污染、效率高 、可循環(huán)利用,被認為將會成為21世紀最理想的能源;诖,近年來各地也出臺了諸多政策支持氫能產業(yè)發(fā)展。
比如,此前廣東省發(fā)展改革委等10部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省全面推行清潔生產實施方案(2023-2025年)》,提出有序發(fā)展氫燃料電池汽車,穩(wěn)步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代。
這樣的趨勢下,通過發(fā)力產品研發(fā),一些企業(yè)也率先搶占高地。據(jù)氫智會報告,以市場份額計,2023年氫燃料電池汽車TOP5分別為鄭州宇通、飛馳汽車、福田汽車、一汽解放、蘇州金龍。
不過,由于產業(yè)仍在早期發(fā)展階段,相關企業(yè)也面臨較嚴峻的發(fā)展問題。比如高成本,據(jù)中國工程院院士衣寶廉介紹,“貴”主要體現(xiàn)在三個方面:一是氫燃料電池發(fā)動機比較貴,導致氫燃料電池汽車的售價是燃油車的2-3倍、鋰離子電池汽車的1.5-2倍;二是加氫站的建設費用比較高,大約是1200-1500萬元;三是加氫費用高達60-70元/公斤。
而這些問題的存在,也意味著仍有不少技術難題有待攻破;氐叫淦嚿砩,其無疑需做好準備迎接更大的挑戰(zhàn)。
對此,小氫汽車表示,通過技術創(chuàng)新和市場開拓,公司將致力于推動氫能商業(yè)化進程。“我們的目標市場不僅限于中國東部沿海的物流發(fā)達地區(qū),還包括中國西部的富氫地區(qū)以及國際市場,如歐洲、中東和北美”。
文章內容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。
2024年的Adobe MAX 2024發(fā)布會上,Adobe推出了最新版本的Adobe Creative Cloud。
奧維云網(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。
“以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。
華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實質性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。