今日上午,馬斯克在轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉關(guān)于全球第1000萬個電驅(qū)系統(tǒng)在上海拆解工廠下線”的微博時放出豪言,稱有朝一日,特斯拉將每秒制造一套電驅(qū)系統(tǒng)(快科技注:當前為5秒)。
據(jù)了解,電驅(qū)系統(tǒng)是電動汽車的核心系統(tǒng)之一,相當于人類的心臟,主要由驅(qū)動電機、電機控制器和減(變)速器組成,特斯拉電驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)歷了四代技術(shù)迭代:
第一代電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在Roadster,得到AC Propulsion授權(quán)使用異步感應(yīng)電機作為驅(qū)動電機,控制器應(yīng)用IGBT單管并聯(lián)技術(shù),最早開發(fā)且交付量少,罕為人知。
第二代電驅(qū)動系統(tǒng)用在Model S和X車型上,控制器改為立體構(gòu)造,類似疊層三明治結(jié)構(gòu),異步電機和控制器左右對稱布置。
第三代電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在Model3和Y車型上,首次搭載了永磁同步電機,控制器中應(yīng)用了碳化硅功率器件,并改變了控制器的結(jié)構(gòu)設(shè)計,整體更加緊湊。
第四代電驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化了輸出三相電氣連接的保護,增加了紅外溫度傳感器,控制器上以前用螺絲固定的接插件位置,現(xiàn)在改用了攪拌焊接的一體成型工藝,進一步降低了成本,電機油濾外殼整體鑄造,濾芯內(nèi)置,不再可更換等等。
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