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    長(zhǎng)安汽車斥資115億元入股華為引望,東風(fēng)、賽力斯會(huì)跟嗎?

    2024年08月20日 21:56:28   來源:趣解商業(yè)

      近日,長(zhǎng)安汽車與華為車BU的股權(quán)合作有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車旗下的阿維塔將以115億元購(gòu)買華為引望的10%股權(quán)。入股引望,意味著阿維塔與華為進(jìn)一步綁定。

      1.長(zhǎng)安汽車入股引望

      8月19日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱,其聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔擬于8月20日與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。約定阿維塔購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán),交易金額為人民幣115億元。同時(shí),阿維塔擬與華為、引望簽署《股東協(xié)議》。本次交易后,阿維塔對(duì)引望持股比例為10%,華為對(duì)引望持股比例為90%。8月20日中午,阿維塔投資華為引望協(xié)議簽約完成。至此,阿維塔成為引望的第二大股東。

      長(zhǎng)安汽車此次入股引望,其實(shí)之前就已確定。去年,長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布公告,稱長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資華為的新公司,并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。當(dāng)時(shí),長(zhǎng)安汽車旗下新能源汽車品牌深藍(lán)汽車CEO鄧承浩與阿維塔董事長(zhǎng)譚本宏均出席了這次簽約儀式,因此外界認(rèn)為,長(zhǎng)安汽車所說的關(guān)聯(lián)方,或許就是深藍(lán)汽車和阿維塔。

      而阿維塔與華為淵源頗深。阿維塔是由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車全球品牌。天眼查顯示,長(zhǎng)安汽車是阿維塔的第一大股東,寧德時(shí)代是其第二大股東,持股比例分別為40.994%、14.0957%。據(jù)媒體報(bào)道,華為內(nèi)部曾討論過參股阿維塔的事宜,雖然未能成真,但華為車BU為阿維塔輸出了全棧的智能化解決方案,華為和阿維塔早已達(dá)成深度合作。在此背景下,長(zhǎng)安汽車選擇通過阿維塔入股引望,外界并不意外。

      2.長(zhǎng)安汽車為何入股?

      長(zhǎng)安汽車為何要通過阿維塔入股引望?公告中,長(zhǎng)安汽車表示,“本次交易有助于阿維塔科技獲得華為更多賦能,加速推進(jìn)長(zhǎng)安汽車品牌向上戰(zhàn)略”。簡(jiǎn)言之,通過入股引望與華為深度綁定,或?qū)⑹拱⒕S塔及長(zhǎng)安汽車更上一層樓。

      眾所周知,問界是華為與賽力斯共同打造的高端智慧汽車品牌,在業(yè)內(nèi)備受關(guān)注。2023年,問界交付新車94380臺(tái),在賽力斯新能源汽車全年交付量中的占比超過一半。而今年7月,阿維塔交付量為3625臺(tái),環(huán)比下滑22.58%。與華為的進(jìn)一步合作,或許有助于阿維塔提升銷量,進(jìn)而提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

      賦能是一方面,另一方面,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,長(zhǎng)安汽車入股引望,可能也是為了享受引望的增值紅利。近幾年,長(zhǎng)安汽車總收入和歸母凈利潤(rùn)都在逐年增加,但今年一季度,長(zhǎng)安汽車卻面臨增收不增利的局面,好在第二季度有所改善,使得其上半年總收入和歸母凈利潤(rùn)仍同比增加。對(duì)于季度業(yè)績(jī)不是很穩(wěn)定的長(zhǎng)安汽車來說,投資引望也許是個(gè)不錯(cuò)的生意。按照此次交易金額計(jì)算,引望的市場(chǎng)估值達(dá)到1150億元。

      3.入股引望,長(zhǎng)安汽車、華為雙贏?

      華為車BU成立于2019年,目標(biāo)是成為“智能電動(dòng)車時(shí)代的博世”。其推出了三種合作模式,吸引了賽力斯、奇瑞、北汽等車企與之合作。去年,華為計(jì)劃讓車BU獨(dú)立,引望正是為此而成立的公司。華為為何要?jiǎng)冸x智能汽車解決方案業(yè)務(wù)?有觀點(diǎn)認(rèn)為,可能是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),聚焦主航道。

      引望未成立之前,華為就確定要吸引車企等外部投資者,除了長(zhǎng)安汽車,東風(fēng)汽車和賽力斯都曾表示在考慮投資引望。今年上半年,東風(fēng)汽車方面透露,其正在研究參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。之后,賽力斯也發(fā)布公告,表示將加入對(duì)引望的投資。但是對(duì)于投資金額、交易方式等細(xì)節(jié),賽力斯并未公布。

      華為引望決定引入外部投資,主要是為了打消部分車企的顧慮。智能汽車解決方案BU成立之時(shí),華為就曾多次表示“不造車,而是幫助車企造好車、賣好車”。但是部分車企擔(dān)心“靈魂”掌握在別人手里,因此持觀望態(tài)度。如今,華為成立新公司并接受外部投資,一定程度上可以打消這些車企的顧慮,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)打造技術(shù)開放平臺(tái)的目標(biāo)。

      站在長(zhǎng)安汽車和華為的角度,本次交易似乎是雙贏。不過,對(duì)于阿維塔來說,此前已經(jīng)和華為進(jìn)行了深度合作,這次交易能否給其銷量帶來顯著提升,目前是個(gè)未知數(shù)。你對(duì)長(zhǎng)安汽車入股引望這件事怎么看?歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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