據(jù)媒體報(bào)道,豐田汽車計(jì)劃在今年在其日本的一家工廠安裝一臺(tái)巨型一體化壓鑄設(shè)備,以降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。去年9月份,有外媒報(bào)道稱,豐田展示了新型一體化壓鑄設(shè)備原型,在不到三分鐘的時(shí)間內(nèi)制造出三分之一的車身。這將成為豐田未來(lái)幾年提高電動(dòng)汽車盈利的關(guān)鍵。
最新報(bào)告顯示,豐田將在其位于日本愛知縣的一座生產(chǎn)中心部署這臺(tái)一體化壓鑄設(shè)備,它將是日本目前最大的鑄造設(shè)備之一,能承受9000噸的夾緊壓力。據(jù)悉,這臺(tái)設(shè)備寬10米,長(zhǎng)22米,高約7米,占地面積約為網(wǎng)球場(chǎng)大小。
根據(jù)豐田的計(jì)劃,他們最初將使用一體化壓鑄技術(shù)來(lái)生產(chǎn)即將于2026年推出的雷克薩斯下一代電動(dòng)汽車LF-ZC。除了豐田汽車之外,其他車企也在積極采用這一技術(shù)。
報(bào)道還指出,本田汽車在櫪木縣的一個(gè)研發(fā)中心已經(jīng)安裝了一臺(tái)6000噸的一體化壓鑄機(jī),并為大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備。同時(shí),日產(chǎn)也表示從2027財(cái)年開始將使用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車,希望以此降低制造成本10%并減少零部件重量20%。
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