透視小米季度財報：手機基本盤平穩(wěn)，汽車不確定仍在

　　從智能手機到智能電動汽車，小米的帝國版圖一步步擴張。雷軍眼中的“最出色季報”究竟成色幾何?智能電動汽車業(yè)務虧損背后，小米的底能堅持多久，現(xiàn)金儲備1410億，雷軍仍然不是很慌。

　　深讀商業(yè)原創(chuàng)

　　作者 | 耿秋瑜

　　編輯 | 劉滿心

　　2024年8月21日，小米集團正式揭曉了其第二季度財報，交出了一份不錯的成績單。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍也難掩喜悅之情，第一時間在微博上發(fā)表感慨：“這是小米歷史上最出色的季報”。

　　一、崛起!小米季報驚艷全球，雷軍豪情滿懷

　　這份報告不僅彰顯了小米在多個業(yè)務領域的強勁增長，更預示著小米智能生態(tài)戰(zhàn)略的深遠布局，正逐步開花結果。

　　財報顯示，小米集團第二季度實現(xiàn)總營收889億元，同比增長高達32%，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤也達到了62億元，同比增長20.1%。

　　這意味著，小米集團平均每天能賺取超過6800萬元的凈利潤，盈利能力顯著提升。這一成績不僅遠超市場預期，也標志著小米在復雜多變的市場環(huán)境中依然保持了強勁的增長勢頭。

　　從業(yè)務結構來看，小米的智能手機業(yè)務依然是集團的支柱。第二季度，小米智能手機出貨量達到4220萬臺，同比增長28.1%，全球市場占有率穩(wěn)定在14.6%，連續(xù)16個季度穩(wěn)居全球前三。然而，更令人矚目的是小米在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務上的布局。

　　盡管該業(yè)務目前仍處于高投入階段，毛利率僅為15.4%，且經(jīng)調(diào)整后出現(xiàn)18億元的凈虧損，但小米集團總裁盧偉冰對此表示樂觀：“規(guī)模效應尚未體現(xiàn)，但未來有信心通過擴大規(guī)模實現(xiàn)盈利。”

　　小米的智能電動汽車業(yè)務在第二季度取得了顯著進展。

　　Xiaomi SU7系列自3月28日發(fā)布后，首個完整交付季度便累計交付新車27307輛，遠超市場預期。小米集團更是宣布，預計將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計交付10萬輛的目標，并沖刺全年交付12萬輛的新目標。

　　這一系列的積極信號表明，小米正加速布局未來出行領域，力求在智能電動汽車市場占據(jù)一席之地。

　　為了進一步提升市場份額和服務質量，小米集團在銷售、交易和服務網(wǎng)絡方面也在加速擴建。截至2024年6月30日，小米集團已在中國地區(qū)開設了87家汽車銷售門店，覆蓋30個城市。同時，小米還不斷優(yōu)化交付流程，縮短交付周期，提升用戶體驗。這一系列舉措不僅增強了小米的品牌影響力，也為未來業(yè)務的持續(xù)增長奠定了堅實基礎。

　　小米集團第二季度財報的亮眼表現(xiàn)不僅反映了其強大的市場競爭力和盈利能力，更彰顯了小米在智能生態(tài)戰(zhàn)略上的深遠布局。同時，隨著智能手機業(yè)務的穩(wěn)固發(fā)展和智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務的加速推進，小米正逐步構建起一個涵蓋人、車、家的全方位智能生態(tài)系統(tǒng)。

　　二、技術創(chuàng)新引領未來，小米AI技術大放異彩

　　在小米集團第二季度財報的背后，是其對底層核心技術和人工智能領域的持續(xù)大規(guī)模投入。這些投入不僅為小米帶來了技術上的領先優(yōu)勢，更為其業(yè)務的全面升級提供了強大動力。小米AI技術的全面賦能，不僅提升了產(chǎn)品和服務的智能化水平，更為小米的智能生態(tài)戰(zhàn)略奠定了堅實的技術基礎。

　　受益于持續(xù)的大規(guī)模投入，小米AI技術已經(jīng)在多個領域實現(xiàn)了創(chuàng)新突破。這些技術成果被廣泛應用于小米的手機、汽車等智能產(chǎn)品中，大幅提升了產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗。

　　例如，在小米手機上，AI技術使得拍照效果更加出色、語音識別更加精準;在小米汽車上，AI技術則讓駕駛更加智能、安全。這些改進不僅贏得了用戶的廣泛好評，也為小米贏得了更多的市場份額。

　　除了在產(chǎn)品端的應用外，小米AI技術還在生產(chǎn)制造領域發(fā)揮了重要作用。通過引入先進的智能制造系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析技術，小米智能工廠的生產(chǎn)效率得到了顯著提升。這些改進不僅縮短了生產(chǎn)周期、降低了生產(chǎn)成本，還提高了產(chǎn)品的質量和穩(wěn)定性。

　　這一系列變化不僅增強了小米的市場競爭力，也為其在全球市場的擴張?zhí)峁┝擞辛χС帧?/p>

　　小米AI技術的持續(xù)精進還推動了其“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的深化。通過構建一個涵蓋智能手機、智能家居、智能汽車等多個領域的全方位智能生態(tài)系統(tǒng)，小米旨在為用戶提供更加便捷、高效、智能的生活體驗。隨著AI技術的不斷融入和完善，小米的這一戰(zhàn)略正逐步成為現(xiàn)實。

　　截至2024年6月30日，小米AIoT平臺已連接IoT設備數(shù)同比增長25.6%，達到8.22億臺;米家APP和小愛同學的月活用戶數(shù)也分別實現(xiàn)了顯著增長。

　　為了保持技術上的領先優(yōu)勢和市場競爭力，小米集團持續(xù)加大了在研發(fā)領域的投入。第二季度研發(fā)支出達到55億元，同比增長20.7%。這些投入不僅用于現(xiàn)有技術的優(yōu)化和升級，還用于新技術的研發(fā)和創(chuàng)新。正是這種對技術創(chuàng)新的執(zhí)著追求和持續(xù)投入，讓小米在全球科技行業(yè)中始終保持著領先地位。

　　小米AI技術的全面賦能不僅推動了其產(chǎn)品和服務的全面升級，更為其智能生態(tài)戰(zhàn)略的深化提供了強大動力。

　　未來，隨著AI技術的不斷發(fā)展和應用拓展，小米有望在智能家居、智能出行等多個領域取得更加顯著的成就。同時，小米也將繼續(xù)加大在研發(fā)領域的投入力度，保持技術上的領先優(yōu)勢和市場競爭力。

　　三、造車之路雖艱辛，小米汽車未來可期

　　在小米集團第二季度財報中，智能汽車業(yè)務的表現(xiàn)備受關注。盡管該業(yè)務目前仍處于高投入階段且面臨一定虧損壓力，但小米集團對其未來發(fā)展充滿信心。面對激烈的市場競爭和諸多挑戰(zhàn)與機遇并存的局面下，小米汽車業(yè)務正加速前行力求實現(xiàn)突破。

　　小米汽車業(yè)務的虧損主要源于規(guī)模效應尚未顯現(xiàn)以及前期投入較高。作為一款全新推出的智能電動汽車產(chǎn)品，Xiaomi SU7系列在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)都需要大量資金投入。同時，由于目前市場規(guī)模相對較小且競爭激烈，小米汽車難以在短時間內(nèi)實現(xiàn)盈利。然而，小米集團總裁盧偉冰已經(jīng)表示：“目前小米汽車的規(guī)模較小，但未來有信心做大規(guī)模實現(xiàn)盈利。”

　　盡管面臨諸多挑戰(zhàn)但小米汽車業(yè)務依然取得了顯著進展。

　　第二季度Xiaomi SU7系列單季度累計交付新車27307輛，遠超市場預期。這一成績的取得，不僅得益于小米強大的品牌影響力和市場號召力，更離不開其在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務等方面的全面布局和精心準備。同時小米還不斷優(yōu)化交付流程，縮短交付周期，提升用戶體驗，進一步贏得了市場的認可和好評。

　　除了在國內(nèi)市場取得顯著進展外，小米汽車業(yè)務還在加速推進全球化布局。盡管目前小米汽車主要在中國市場銷售，但其在巴黎奧運會期間的展示，以及在德國紐伯格林賽道的亮相，都表明小米正積極尋求海外市場的拓展機會。

　　特別是歐洲市場，作為全球最大的汽車消費市場之一，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α��?jù)國內(nèi)媒體報道小米總裁盧偉冰表示：盡管面臨進口關稅等挑戰(zhàn)，但小米仍在研究如何將其汽車推向歐洲市場。

　　面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，小米汽車業(yè)務深知，只有不斷創(chuàng)新，才能保持競爭力。因此小米在研發(fā)投入上毫不吝嗇，持續(xù)加大在技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的投入力度。據(jù)雷軍透露：小米汽車的第一輛車整體投入了3400名工程師，研發(fā)費用超100億元，是尋常車企十倍以上的投入。

　　這種大手筆的研發(fā)投入，不僅為小米汽車帶來了技術上的領先優(yōu)勢，更為其未來的發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　【結語】

　　小米集團的這份財報，無疑是一份充滿活力和潛力的成績單。

　　無論是傳統(tǒng)強項智能手機和IoT業(yè)務的持續(xù)增長，還是新興業(yè)務智能汽車等領域的迅猛發(fā)展，都展現(xiàn)了小米強大的市場競爭力和無限的發(fā)展?jié)摿�。而龐大的現(xiàn)金儲備和強大的研發(fā)實力，更是為小米的未來發(fā)展提供了堅實的保障。在這樣的基礎上，小米的未來無疑充滿了無限的可能和期待。